| | Yamaha XS750 SE 1979 |  |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 21 Jan - 20:36 | |
| Salut , Moi je vous le dis , elle va être belle la mob à Loïc....... Phil  | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 22 Jan - 21:37 | |
| et voila j'ai reçu ce jour le kit du maitre cylindre AV, que je me suis empressé de remonter dans la foulée!  en ce moment j'ai des colis tout les jours!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 22 Jan - 21:51 | |
| Salut , Effectivement .... La poste fait son boulot .... Et toi tu dépenses des sous tous les jours......hihihi..... Mais on fait tous ça ...... eBay ne fait rien pour ton compte en banque...... Moi j'ai fait virer mon salaire directement sur Paypal ....hahaha....... Phil  | |
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erak
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 22 Jan - 22:19 | |
| _________________ GPz 1100 B2  | |
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erak
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 22 Jan - 22:23 | |
| - loic kz750E1 a écrit:
- [en ce moment j'ai des colis tout les jours!!
moi j attend tjs le mien de californie , parti le 15/12/2012 et tjs pas la  j suis en contact avec le vendeur il ne comprend pas pourquoi il n est pas arrive ...... a suivre  _________________ GPz 1100 B2 | |
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jipé
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 23 Jan - 12:31 | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 23 Jan - 12:44 | |
| Zalut , Moi avec USPS , 10 jours maxi ! Je viens de recevoir aujourd'hui mon réservoir de J modèle US ....content .... j'ai reçu aussi très vite le Kerker , commandé ....10 jours avant ... Le mieux , tu fais des recherches avec le numéro de suivi....... Phil | |
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jipé
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 23 Jan - 13:12 | |
| - PKRT a écrit:
Zalut , Moi avec USPS , 10 jours maxi ! Je viens de recevoir aujourd'hui mon réservoir de J modèle US ....content .... j'ai reçu aussi très vite le Kerker , commandé ....10 jours avant ... Le mieux , tu fais des recherches avec le numéro de suivi....... Phil Moi, ça a mis quand même presque 1 mois pour les kits carbu (partis de Seattle). Je les croyais perdus aussi et le jour où j'ai contacté le vendeur, c'était arrivé dans la BàL .... Mon avant-dernière cde aux US, (USPS) c'était à peine plus d'1 semaine, mais région NY, donc pas les States à traverser d'abord ... | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 23 Jan - 13:20 | |
| Re , Oui , bon , je ne sais pas si la localisation aux US à une importance , car mon résé est venu de Californie... Mystère.... En tout cas , je ne me plains pas des délais , mais plutôt du prix du port.... Mon cochon , ça coûte un bras de faire venir des trucs un peu encombrants ou lourds.... $ 84 pour une jante , $ 100 pour un Kerker , $ 88 pour le résé , ça commence vraiment à faire cher .... Même en négociant..... J'ai c aussi commandé des manuels de dépannage d'injection Kawa , $ 4 de port pour l'un , $ 15 pour une autre , les deux sont venus en......... 10 jours.... Phil  | |
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erak
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 23 Jan - 14:04 | |
| _________________ GPz 1100 B2 | |
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 23 Jan - 15:06 | |
| B'jour Quand mon fils et sa famille ont fait leur périple en Amérique du sud que j'avais mentioné sur le site, j'ai du, par UPS, leur envoyer une pièce d'embrayage de leur camion, elle a mis trois semaines pour arriver à destination, le suivi du colis montrait qu'il était bloqué ici et la dans divers service de douanes en Argentine, alors que la pièce n'avait aucune valeur marchande, sauf qu'en Argentine on ne peut pas importer comme ça des pièces mécaniques qui peuvent être achetées sur le territoire, encore faut il le prouver mais la tu n'es pas dans ce cas Heureusement qu'ils avaient: -Fait une réparation de fortune -Qu'ils étaient partis pour un périple de 14 mois Ceci leur a permis de visiter tranquilement la Patagonie Ushuaïa et de rayonner pas mal autour, de fait ils n'ont pas installé la pièce et ont conservé la réparation de fortune qui à fonctionné pour les trois quart du périple et le retour en France Alors si j'ose dire tu es presque dans les temps, ça ne devrait plus tarder, pour avoir pendant ma vie professionnelle importé du matériel des US, j'ai souvent connu des délais semblables, et c'était la douane Française qui bloquait à Orly Cordialement Michel
_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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jipé
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 23 Jan - 15:10 | |
| - PKRT a écrit:
Re , Oui , bon , je ne sais pas si la localisation aux US à une importance , car mon résé est venu de Californie... Mystère.... En tout cas , je ne me plains pas des délais , mais plutôt du prix du port.... Mon cochon , ça coûte un bras de faire venir des trucs un peu encombrants ou lourds.... $ 84 pour une jante , $ 100 pour un Kerker , $ 88 pour le résé , ça commence vraiment à faire cher .... Même en négociant..... J'ai c aussi commandé des manuels de dépannage d'injection Kawa , $ 4 de port pour l'un , $ 15 pour une autre , les deux sont venus en......... 10 jours.... Phil Oui, le  , ça fait cher du gramme ...........  Faudrait faire un système de cdes groupées ... Cela dit, j'ai déjà cdé des trucs en France, qui ont mis quasi 1 mois à venir...  pb de La Poste, mais tjrs fini par arriver à bon port. | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 23 Jan - 17:54 | |
| today j'ai reçu mon joins spy intermédiaire de mon cardan. pas donné ce joins! plus de 30 roros  !! quand on voit ce que c'est!! c'st assez cher comme joins !!   _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
Dernière édition par loic kz750E1 le Ven 25 Jan - 20:42, édité 1 fois | |
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jipé
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 23 Jan - 19:53 | |
| - loic kz750E1 a écrit:
- today j'ai reçu mon joins spy intermédiaire de mon cardan.
pas donné ce joins! plus de 30 roros !! quand on voit ce que c'est!! c'st assez cher comme joins !! Moi, ce me surprend, c'est qu'on arrive encore à le trouver d'origine !!!  Mais tant mieux pour toi !! (pis quand on aime, ....etc....etc....  ) | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 23 Jan - 20:41 | |
| Quand ça fuit, c'est tellement la merde... il vaut son prix, je te le dis !  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 24 Jan - 10:56 | |
| Hello.
Sauf taille a la c.. , faut acheter ses joints et roulements chez les fournisseur pour l'industrie.
On est dans des prix beaucoup plus raisonnable et le produits est généralement top qualité.
exemple:
http://www.promeca.com/joint-spi-p2815-fr.html
On ne doit pas etre loin de la taille de ton joint spi.
Pour les spi de fourche, quand c'est des double-lèvre, on peut mettre 2 joints.
Pour les joint de carter, pipe (selon le cas), couvre ACT etc, on peut les tailler dans une plaque qui permet de faire quelques moteurs.
http://www.groupe.eynardrobin.com/documents/PDF/EROBIN_Gamme_KLINGER.pdf
Les joints d'échappement ici (toutes tailles a prix raisonnable)
http://www.3as-racing.com/CT-33710-joint-d-echappement.aspx
Pour la chaine secondaire (pas ton problème en l’occurrence sur le XS) je prends de la Reinold, bonne came, faite pour l'industrie et qui économise pignons et couronnes.
Je vous conseille la chaine à rouleaux
Elle demande un peu plus d'entretien, (lubrification régulière) et quelques leger désagréments (projection d'huile, bruit) encore que je ne me suis jamais pris la tête et elle est encore dans les clous niveau usure.
Une doc a charger et un logiciel de sélection:
http://www.brampton-renold.com/nmsruntime/saveasdialog.asp?lID=909&sID=860.
http://www.brampton-renold.com/FR/Support/Chain_Selector.asp
+ 1 peu de technique
http://www.isoroulements.com/Catalogues/MANUEL%20CHAINES.pdf
pour un 550 on doit etre à 15 et 20€ le mètre pour une chaine standard. sachant qu'on bouffe moins de pignon/couronne ça le fait largement.
http://www.promeca.com/rouleau-chaine-simple-p579-fr.html.
Si tout ça c'est bon pour l'industrie et les environnements sévères, c'est bon pour les motos qui sont hyper entretenu comme nos mamies.
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jipé
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 24 Jan - 12:28 | |
| - bloobaba a écrit:
- Hello.
Sauf taille a la c.. , faut acheter ses joints et roulements chez les fournisseur pour l'industrie.
On est dans des prix beaucoup plus raisonnable et le produits est généralement top qualité.
exemple:
http://www.promeca.com/joint-spi-p2815-fr.html
On ne doit pas etre loin de la taille de ton joint spi.
Pour les spi de fourche, quand c'est des double-lèvre, on peut mettre 2 joints.
Pour les joint de carter, pipe (selon le cas), couvre ACT etc, on peut les tailler dans une plaque qui permet de faire quelques moteurs.
http://www.groupe.eynardrobin.com/documents/PDF/EROBIN_Gamme_KLINGER.pdf
Les joints d'échappement ici (toutes tailles a prix raisonnable)
http://www.3as-racing.com/CT-33710-joint-d-echappement.aspx
Pour la chaine secondaire (pas ton problème en l’occurrence sur le XS) je prends de la Reinold, bonne came, faite pour l'industrie et qui économise pignons et couronnes.
Je vous conseille la chaine à rouleaux
Elle demande un peu plus d'entretien, (lubrification régulière) et quelques leger désagréments (projection d'huile, bruit) encore que je ne me suis jamais pris la tête et elle est encore dans les clous niveau usure.
Une doc a charger et un logiciel de sélection:
http://www.brampton-renold.com/nmsruntime/saveasdialog.asp?lID=909&sID=860.
http://www.brampton-renold.com/FR/Support/Chain_Selector.asp
+ 1 peu de technique
http://www.isoroulements.com/Catalogues/MANUEL%20CHAINES.pdf
pour un 550 on doit etre à 15 et 20€ le mètre pour une chaine standard. sachant qu'on bouffe moins de pignon/couronne ça le fait largement.
http://www.promeca.com/rouleau-chaine-simple-p579-fr.html.
Si tout ça c'est bon pour l'industrie et les environnements sévères, c'est bon pour les motos qui sont hyper entretenu comme nos mamies.
Bravo !! mais tu devrais transférer tout ça dans "liens utiles" pour éviter que ça ne se perde !!! Dans le temps déjà, j'achetais de la chaîne Renold : top quality !! | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 24 Jan - 17:25 | |
| reçu mon joins de bouchon de réservoir! ebay UK  et voila il est remonté!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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jipé
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 24 Jan - 17:49 | |
| - loic kz750E1 a écrit:
- reçu mon joins de bouchon de réservoir! ebay UK
Super !! tu n'aurais pas aussi, par "azar", un lien pour les joints de résé de KZ ??? Le mien laisse passer quand j'ai le plein, et ça pue l'essence quand je secouille ..... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 24 Jan - 19:10 | |
| pour un kz400 ? _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Ven 25 Jan - 19:53 | |
| _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Ven 25 Jan - 21:40 | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Sam 26 Jan - 0:31 | |
| Salut , Effectivement , tu reçois des pièces tous les jours.....! Merci la Poste ! ! ! C'est bien tu fais un boulot complet , comme il faut ! Tu ne seras pas embêté comme ça , elle sera fiable .... Phil | |
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vf12
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Sam 26 Jan - 9:47 | |
| C'est bon a savoir pour les joints ! | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Sam 26 Jan - 21:21 | |
| ce matin mécanique sur le XS! la peinture epoxy que j'avais mise samedi dernier est sèche, et ma foi le résultat est correct!      et je suis passé à la phase remontage des éléments de la fourche avant! et comme je m'en suis douté  avec du recul, j'ai pas fait passer les faisceaux electriques ou il faut!!  donc va falloir que je redémonte l'ensemble et bien passer tout cela au bon endroit! cables, faisceaux, durites!  pas grave, cela m'a permis de me pencher un peu sur les branchements éléctriques en rentrant à la maison , pas simple d'ailleurs de s'y retrouver! heureusement j'ai les photos "d'avant" démontage!     et puis faut que je reprenne les étriers avant et ce système de plaquettes bizautés! impossible de faire passer le disque! pas terrible ce système! va falloir que je pousse à fond les pistons des étriers!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
Dernière édition par loic kz750E1 le Dim 27 Jan - 8:29, édité 1 fois | |
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 | |
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