Moto suiveuse

PKRT a écrit:

Salut ,

GÉNIAL ! ! ! Encore une bike qui va revivre ! ! !

C'est simple le bonheur , non ???

J'adore cette phase où tu es excité par le démarrage qui approche et fébrile aussi : "qu'est ce qui va se passer...? "

Et tant pis si les femmes ne comprennent pas , ici tu es compris et c'est bien ça l'essentiel ! ! !

C'est vrai qu'elle est magnifique , tant pis pour ceux qui ne comprennent pas non plus ! ! !

La Z1R m'a toujours attiré , elle préfigure les motos que j'ai , en particulier la Z 1000 R dont je suis friand et qui est sa digne descendante !

Et comme elle est en très bel état d'origine , j'espère que tu la conserveras ainsi comme un patrimoine rare maintenant ...

Fais lui manger des kilomètres , elle attend ça depuis un moment ! ! !
( accessoirement , ça fera des vacances à ta jolie Z qui en a fait beaucoup ...)

Gazzzzzzz


Phil

C'est pas une question de "comprendre", c'est une question de goûts si tu veux bien...

Longue vie à ce Z1R ! On va enfin voir comment ça roule...

Travail sérieux et soigné ! Elle est entre de bonnes mains, ça fait plaisir !

Non, vous ne rêvez pas, il s'agit bien de l'extraction d'une jauge à essence après 7 ans de trempage dans le sans plomb d'un réservoir e Z1R




Et vous ne rêvez toujours pas, c'est la même qui vient de sortir du nettoyeur US 20mn plus tard !



Je précise que l'intérieur du réservoir est exactement dans le même état mais il sera comme neuf, je l'aurai !
Petite info au sujet de la jauge, après rinçage et séchage, elle fonctionne parfaitement .

JM

PKRT a écrit:

Etonnant qu'elle fonctionne encore , ce qui prouve la qualité des matériaux de l'époque...Tant mieux !

+1, j'avais la même chose pour le ninja, ben elle ne marche plus

PKRT a écrit:

Ça va être coton de rattraper le réservoir...... traitement à la résine je suppose...?

une poignée d'écrous de 4 ou 5 dans le réservoir mélangés à de l'eau, tu secoues pendant un bon moment.
ensuite tu fais tout ressortir, soufflette pour la "poussière" de rouille, rinçage et surtout, un très bon séchage !

ensuite, RESTOM et tu récupères une réservoir comme neuf.

les écrous, tu les attachent ensemble avec un fil ou un petit cable (c'est plus facile à récupérer), tu mets du dérouillant, genre acide phosphorique, tu bouche bien les orifices , tu secoue avec les écrous dedans, de façon énergique, un bon moment et tu rince à l'eau, tu sèche au sèche cheveux, et tu traite rapidement au Restom!!

je crois que je vais mettre un tuto sur cela!!

loic kz750E1 a écrit:

les écrous, tu les attachent ensemble avec un fil ou un petit cable (c'est plus facile à récupérer), tu mets du dérouillant, genre acide phosphorique, tu bouche bien les orifices , tu secoue avec les écrous dedans, de façon énergique, un bon moment et tu rince à l'eau, tu sèche au sèche cheveux, et tu traite rapidement au Restom!!

je crois que je vais mettre un tuto sur cela!!

Merci les gars pour les conseils mais je connaissais la procédure, l'action est déjà enclenchée, je peux même me permettre de vous déconseiller les écrous il m'est arrivé y a longtemps d'en coincer un dans un résé de 650, il avait été poussé par les autres et par les secouements de sauvage que j'avais pratiqué.
Cela n"a pas été facile à ravoir !

Le mieux c'est des chaines pas trop grosses, distib, tronçonneuse, vélo, au moins, quand on en tient un bout, le reste suit !
Le kit restom est arrivé, le dégraissage est en cours, mais pour le reste, je préfère attendre un peu, il faut appliquer les produits à une température ambiante mini de 15°, même si on tient l'bon bout coté météo, vaut mieux pas prendre de risque et mon réservoir dans le salon,
tout l'monde ne sera pas d'accord

Plus long sera le suspens, meilleur sera le plaisir et trois autres motos ne demandent pas mieux que de rouler en ces premiers beaux jours alors, y a pas l'feu . . .

j'ai précisé que j'accroche les écrous avec un fil ou ficelle, pour les récupérer sans soucis!!
mais JMZ1000 à raison, si vous avez sous la main une chaine, et bien faite le.


les précisions concernant la T° sont elles aussi importantes, moi, j'ai fait cela en juin!!

loic kz750E1 a écrit:

les précisions concernant la T° sont elles aussi importantes, moi, j'ai fait cela en juin!!

Si Monsieur Restom le préconise c'est qu'il y a une importance, je ne cherche pas à le contrarier
Mais en juin, c'est bon, y fait pas 15° en juin dans ton pays ?





Le garde boue arrière made in Japan est arrivé d’Angleterre, j'ai trouvé ça ici pour un prix raisonnable
http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380407090938&ssPageName=ADME:X:AAQ:GB:1123
La pièce est fidèle à l'origine mais brut de moule, il faut percer les trous fixer la platine support et lui trouver un catadioptre.
Remarque: il est fortement ressemblant à celui du L4, grande famille oblige . . .





A suivre . . .
JM
.

45 livres, pas donné quand même!!

loic kz750E1 a écrit:

45 livres, pas donné quand même!!

C'est discutable, 53.07€, il est neuf, de fabrication soignée et plus rigide que celui du L4 que j'avais eu d'occase sur LBC à 40€.
Non, je trouve le prix raisonnable en plus, rien que le fait de pouvoir retrouver cette pièce le justifie déjà pas mal
Il est posé, je lui ai trouvé un catadioptre à sa taille est c'est du plus bel effet !

Je me demande si je ne vais pas tester ce M48 à la gomme durcie par les ans à 180, 200 . . .

JM



encore mieux avec l'éclairage !

C'est du plus bel effet

Merci pour ces gentils et sincères encouragements ! C'est souvent les même qui me soutiennent
Mais c'est aussi souvent les mêmes qui rabattent mes joies

Que ces derniers se rassurent, les critiques négatives sont aussi importantes que les gentilles, il faut en tenir compte avec autant d’intérêt !

Après avoir passé les chaines, le dégraissant et un rinçage draconien, le réservoir à retrouvé un aspect presqu'humain !
Je suis par contre assez étonné de constater qu'il à été peint à l'intérieur avec la peinture d'origine de la mob !?
Bien sur, les chaines et le diluant ont quelques peu altéré cette dernière mais je me demande si cela ne dérangerait pas restom et j'ai pas trouvé d'allusion à ce sujet sur la notice ??

Des idées ?

JM

Qu'est ce que t'as eu comme critiques négatives ?

Tout le monde te dit qu'elle est belle, et que tu fais tout bien !

C'est fini la parano, là, oui ??

Savashié a écrit:

Qu'est ce que t'as eu comme critiques négatives ?

Tout le monde te dit qu'elle est belle, et que tu fais tout bien !

C'est fini la parano, là, oui ??

Une dose mini et raisonnable de paranoïa ne nuit pas
En l’occurrence, je me demande lequel se sent le plus visé

Mais qu'on me dise que je fais tout bien à toujours éveillé mon inquiétude
Personne ne fait jamais tout bien . . .

JMZ1000 a écrit:

Savashié a écrit:

Qu'est ce que t'as eu comme critiques négatives ?

Tout le monde te dit qu'elle est belle, et que tu fais tout bien !

C'est fini la parano, là, oui ??

Une dose mini et raisonnable de paranoïa ne nuit pas
En l’occurrence, je me demande lequel se sent le plus visé

Mais qu'on me dise que je fais tout bien à toujours éveillé mon inquiétude
Personne ne fait jamais tout bien . . .

peut être, mais n'est ce pas comme cela que l'on apprend ??
mon père (un sage) disait toujours," que lors que l'on fait une bêtise, on innove.........." (la plus part des inventions de ce monde ou du moins des découvertes, découle d'une erreur) par contre si tu fais deux fois le même erreur, tu es un c.. !
mais restons philosophe.... a qui cela n'est jamais arrivé ????????????????

tu fais un super taff ! sans ironie aucune !!

a plus

max

C'est pas de la moto qu'il faut faire, mais de la psychanalyse...

Non en fait, fais plutôt de la moto !

Je dis juste : c'est un 1000 Z qui va revivre, tant mieux, et il est arrangé dans ce qui semble être les règles de l'art. On y sent une expérience, réelle, dont tu ne t'es d'ailleurs jamais caché. C'est tout. Quant aux critiques négatives, je me permets de te faire remarquer qu'il y a en a quand même guère.... On a le droit d'apprécier plus ou moins telle ou telle moto. Ca c'est subjectif et ça se discute pas. Par contre ce qui est objectif c'est l'état de la moto et son évolution.

Pour ce qui est de la parano, si c'est moi qui dois me sentir visé , ben tu vois j'ai jamais remarqué. Et on me l'a jamais fait remarquer non plus. Nulle part .... Il y a un début à tout. Comme admin d'un forum, je dois pas être dans les pires.

L'important c'est ça : Tu auras ici des réactions de toute sorte, passionnées parfois, mais sincères et surtout sans complaisance. Ca vient du coeur et ça toujours été comme ça.


Ce qui est super c'est d'en voir une rouler à nouveau, être bichonnée, si tu préfères, peut être pas par la perfection incarnée de l'acte mécanique, mais par un gars pas maladroit de ses dix doigts et qui connaît le modèle sur le bout desdits doigts....

Au quart de tour qu'il part l'ami Savash ! La batterie est toujours à bloc et l’allumage au point

J'en espérais pas moins! Bien sur que la mauvaise foi gauloise fait partie de l’attrait du jeu et j'y suis positivement sensible!
je répète que si les avis n'étaient que louanges et passages de gants je ne discuterais mêm' pu !

Alors on continue

Y a intérêt

maxangel a écrit:

mon père (un sage) disait toujours," que lors que l'on fait une bêtise, on innove.........." (la plus part des inventions de ce monde ou du moins des découvertes, découle d'une erreur) par contre si tu fais deux fois le même erreur, tu es un c.. !

Un vrai Sage ton père !
Pour la petite histoire, la fameuse "bêtise de Cambrai" en est une belle illustration.
Résultat d'une erreur de dosage, elle est aujourd’hui aussi célèbre que le nougat de Montélimar !
Et cela fait plus de 160 ans que la même bêtise est consciemment et lucrativement reproduite

JM

Mission Réservoir



ACCOMPLIE




Reste une bonne semaine avant de faire le plein mais y a toujours pas l'feu

B'jour

On va être tous pâles de jalousie pour le prochain rendez vous annuel

Déjà qu'elle était bien belle avant

Cordialement

Michel

Mais non Mais non, j'en connais un qui ne pâlira pas de jalousie devant la plus ratée de l'histoire de la moto !

JM