Thomas KZ750R L4E1

Le bas moteur d'après le N° c'est du L1 aussi. KZ750 EE 045020

Cadre L3(support de radiateur d'huile) et moteur L1.

Le puzzle est bientôt reconstitué.

Merci les gars!

Je l'ai faite tournée aujourd'hui

-La moto monte en régime toute seule à partir de 3/4000.
-Parfois a du mal à la reprise.
-Cliquetis niveau haut moteur.


Distri? Je l'ai faite.
Prise d'air? J'ai tester au niveau des manchons de la rampe: rien.

C'est grave docteur?

carbus cradingues et déréglés, probablement.

ou alors câble d'accélérateur trop tendu.

Ca pourrait expliquer les deux premiers symptomes.

Et pour les cliquetis tu as une idée?

Difficile de juger sans entendre le bruit.

commence par vérifier du côté des échappements vers la culasse. quand il y a un défaut de joint ça claque comme un Cliquetis. tes bandes ça pourrait bien être un cache misère, ça serait pas la première fois.

Sinon, jeu aux soupapes.

Que le collecteur claque contre la culasse?

J'ai pensés au jeu mais je viens de le faire aussi.

Ce qui me dérange le plus c'est qu'elle s'emballe.
Avant démontage ca tournait => carbu pas déréglé.

Le câble n'est pas trop tendu. Ca revient bien.

Prise d'air => je vois pas où??? Culasse fissurée c'est possible??

Et bien sur tout ça ne se passait pas avant démontage.
Mais tout ce qu'on a touché(jeu/distri) a été checké....

je pense qu il parlait des joints derrière le collecteur , ceux qui sont en cuivre qui laissent passer un peu de gaz parfois...
sinon jeu aux soupapes , mais après si tu l a fait , peut être soupape hors cote

pardon je voulais dire siège de soupape profondémment marqué

Bon après quelques km:

Sa souffle toujours un peu au niveau du collecteur, j'arrive pas a bien écraser le joint.
Est ce possible d'avoir une prise d'air a ce niveau???

Elle ne monte plus trop en régime(toute seule) mais j'ai le régulateur de vitesse en ce moment.
Elle reste a 3/4000 tours et met du temps a redescendre. Parfois broute à l'accélération.

La distri et le jeu au soupapes influe le réglage des carbus je pense?
La prochaine étape ca sera nettoyage et réglage des carbus.
Ainsi que refaire le faisceau.
J'ai eu le droit a un cour circuit hier soir... juste avant l'orage.

Sinon c'est sympa les vieilles!

Tes carbus sont sales. Notamment ls conduits internes, ou alors tes membranes déconnent.

Ou alors, ce que je ne te souhaite pas, tes vis d'air ont été bousillées.

le claquement c'est le collecteur, sûr ! As tu bien reposé comme il faut les demi lunes ? Il n'y aps un ancien joint cuivre qui n'auarit pas été nelevé ?

Les vis d'air je ne pense pas, les carbus "marchaient" bien avant et rien n'a été touché.

Les demi lunes??

Oui, les trucs autour des sorties du collecteur pour appuyer celui ci.

deux coquilles qui s appuient sur le collecteur , avec un sens de montage

Tu as un peu de doc technique genre RMT ou pas du tout... ?

Oui j'ai la RMT.

Mais ce n'est pas le collecteur d'origine.
Je n'ai pas de demi lunes.

Oh la là... t'es parti pour t'amuser... essaie de trouver un collecteur correct. Ou lez bon mode d'emploi. Attention, les filetage sont fragiles, pas la peine de serrer comme un cheval. Vas-y MOLLO !!!

Petite question: du LTD '80 c'est le même moteur que du E1/L1?

oui, c'est le modèle H (LTD) c'est le même moteur que le E1 et L1

Je confirme !

Photo presque récente:

Pas mal, à part le guidon.

Faut trouver des bracelets !

S'en est.

A priori, ce sont des demi guidons pas faits pour être montés comme ça. On dirait du GPZ 750 ?

T'as une photo de plus près ?

J'ai regardé la photoi page un : c'est une bidouille à base de 1/2 guidons de GPZ (ou un truc du même genre) retournés.

J'ose imaginer ni la position, ni le rayon de braquage. Ca doit bien taper le réservoir.

On trouve des bracelets corrects pour pas trop cher, sur la baie...

Effectivement ca a l'air d'être ca.

Je n'ai pas de photos.

Le rayon de braquage est très réduit effectivement.

Que vais-je gagner à mettre de vrais bracelets?

thomas "hùg" a écrit:

Que vais-je gagner à mettre de vrais bracelets?

Quelques lombaires... Surtout que tu n'as pas de commandes reculées...