Forte odeur et fuite d'essence le matin.

Bon je reviens avec ma GT 750 de 86 qui me pose des petits soucis.

En effet souvent le matin, je prend de l’essence sur les pieds elle a une petite fuite matinale, et elle a toujours une odeur d'essence.

Je suppose fortement deux choses :
- Ce p#@ét@" de robinet a la con
- Un pointeau qui ferme mal.

Donc déjà allez vous dans le même sens que moi ?

Si oui (ce que j’espère) je cherche les liens ou acheter :
- De quoi refaire le robinet a la con
- De quoi refaire ma rampe de carbus (manchons, joints, membranes etc...)

D'avance merci ;-)

Il faut que tu voies ça assez vite, car si l'essence remplit un cylindre tu es mal.

Sur e bay, cherche "Carb kit repair", et "membrane robinet d'essence kawasaki"

Pour les kits carbus tu peux prendre pour GPZ 750 , L3, L4 et gpzx.

Un truc très simple, robinet sur on, moteur éteint, tu vidanges une cuve. Si ça coule tout le temps sans s'arrêter c'est ton robinet.

euh oui je suis conscient des risques....
Demain je fais le test du robinet mais e toutes façons je vais refaire tout ca, j'aime pas jouer avec l'essence ;-)

Et je vais de ce pas voir pour commander skif pour les carbus car eux il doivent y passer de toutes façon.

Je voudrait pas dire de bitises mais si c'est un pointeau,
ça remonte dans les carbu et ça file direction le tank d'huile..

Regarde aussi dans la boite à air... Perso j'avai retrouvé ça dans la mienne : https://i.servimg.com/u/f29/11/39/58/19/img_1811.jpg

Si c'est sur ton pied gauche oui ça peut etre le robinet...

Et si c'est sur ton pied droit, alors ça doit pas etre le robinet a la con...

non en fait c'est parterre sous la moto

ça m'est arrivé aussi...

En fait le carter d'huile se remplissait d'essence via un pointeau et le tout resortait par l'axe de selecteur de vitesse

Attention aussi, tout simplemnt à l'étanchéité du reservoir lui même, à l'arrière.

Savashié a écrit:

Sur e bay, cherche "Carb kit repair", et "membrane robinet d'essence kawasaki"
Pour les kits carbus tu peux prendre pour GPZ 750 , L3, L4 et gpzx.

Bon y'a pas a dire ebay et moi on n'a jamais été copains, je trouve pas grand choses .....

Le réservoir non pas de soucis

essaie chez ...kawa ,c'est là que j'ai acheté les joints, maintenant faut trouver le vendeur qui accepte de passer la commande sans te faire trainer,pour l'aider tu peut prendre les réf sur le site de cmsnl

J'ai trouvé ca, cela semble être les bonnes pièces :
http://www.wemoto.fr/bikes/Kawasaki/GT_750_P1-P5/82-90/

pour le robinet , si c'est les bonnes 22€ je vais pas me priver :
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/gt_750_p1-p5/82-90/picture/fuel_tap_repair_kit/

http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=carb+kit+repair+gpz+750&_sacat=&_odkw=car+kits+repair+gpz+750&_osacat=0&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313


http://www.ebay.com/itm/82-85-Kawasaki-GPZ750-ZX750-Carb-Repair-Kits-Four-Repair-Kits-Include-CI16038-/140768892304?hash=item20c67ad590&item=140768892304&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr


http://cgi.ebay.fr/Benzinhahn-Reparatursatz-Kawasaki-GPZ-750-ZX750A-GPZ750-/220745621518?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item336576e00e

tu peux voir aussi chez Bihr.

et après ils trouvent surprenant d’être cités dans les revues comme le forum de références pour les Z a air .....
merci pour les liens, demain je teste le robinet et je commande ensuite en fonction du resultat.

Bonne chance, c'est ch.. comme tout comme boulot

c'est pas compliquer à faire!!

C'est fous comment vous pouvez m’énerver, vous avez réponse a tout (ou presque).
Si avec tout ça je m'en sort pas ......je me fais moine

Par manque de temps, le seul test effectué rapidement, j'ai débranché tous les tuyaux du robinet.
résultat ça pisse toujours donc pour 20€ port compris je vais même pas cherche plus je refait.

Un grand merci

Non, je dirais pour être plus juste, c'est un peu compliqué, mais pas trop difficile.

Eh oui, on est assez documentés c'est vrai.

Je peux te dire qu'on a pas mal de succès, un des sujets les plus consultés (probablment par des non inscrits) c'est le Tuto du nettoyage des carbus.

Le forum a été créé pour ça.

B'jour

har877 a dit:

Citation :

Si avec tout ça je m'en sort pas ......je me fais moine

Déconnes pas, avec un habit de moine, c'est pas facile d'y fixer les protections / renforts de sécurité

Pour parler plus sérieusement.
Dans la vue éclatée que t'a mise Loïc, n'oublies pas la pièce numéroté 10, il arrive qu'elle laisse passer tout, quelle que soit la position de la commande du robinet; par contre comme tu trouves de l'essence par terre, tu n'as pas obligatoirement que le robinet, car normalement, quand les cuves des carbus des carbus sont pleines, les flotteurs viennent agir sur les pointeaux qui ferment l'arrivée de l'essence pour chaque carbu, donc tu as peut être une fuite quelque part, contrôle toute la chaîne, durites, carbus, pointeaux, joints des pointeaux, flotteurs et j'oublie certainement quelque chose

Cordialement

Michel

Bah moine dans un couvent de bonne sœur, ca peut être chouette

Pour la pièce 10 (pauvre zizou) je ferais attention, et oui je suppose avoir autre chose ensuite.
Je compte bien refaire ma rampe de carbus car même si je l'avais trouvée bien propre il doit y avoir quelque chose par la.
Mais comme j'ai horreur des fuites d'essence, déjà je veux être peinard et pouvoir assurer la fermeture sans soucis.
Donc un bon robinet en bonne état est indispensable.
j’attends les pièces (pas de delai de livraison, grrrr)

Cette nuit, je me suis souviendu que j'avais acheté une épave pour refaire ma moto (Alzheimer me quette), donc avant d'aller au bureau je fouinne et retrouve le robinet a essence.

Donc ma question, ne sachant pas quand mes pièces arriverons comment tester son bon fonctionnement sans le monter sur la moto ?

pas très possible...

cela dit, ça se dépose en 2 minutes.
Attention là encore, ne pas serrer comme un cheval les écrous (ou vis) c'est du 6, donc fragile. Et si le joint est bon, ça fuit pas.

Ouaip, c'est une peu ce que j'avais cru comprendre.
Donc ce soir, vu que mon réservoir est quasi vide, je sort de bonheur du bureau et je fais le test suivant arrivé a la maison :

Sur la central, je débranche le gros tuyau d'essence qui aliment les carbus, résultat, quelque soit la position, que diantre ca pisse.

Je démonte ce robinet de m...de, et le remplace par celui de mon épave.
Deja a manier il semble plus doux, je fait le me^me test et la miracle, ca pisse que su pri, heureux, je remonte rajoute un peu de liquide et vais me balader.
Génial, ça semble aller et surtout je n'ai plus cette odeur d'essence.
J'aurais une pochette pour rien, pas grave.

cela sert toujours d'avoir une pochette de joins neufs de robinet, les joins se déssèchent dans le temps, surtout, si la moto ne tourne pas souvent!!

tout a fait, en plus pour 20€ tout compris au vu des conséquence éventuelle ....

de plus les essences actuelles sont très séches donc usure plus rapide
sinon tu peux tout trouver chez Z 1

Question a deux franc 6 sous :
Pièce démontée est-ce normal que par l'orifice ou l'on branche le tuyau a dépression je ne puis pas souffler mais juste aspirer ?

Dois-je déloger l'asticot qui c'est fourré la dedans ou bien y a t'il un minuscule clapet ?