Forte odeur et fuite d'essence le matin.

B'jour

Si toutes les pièces sont entièrement démontées, non,

Par contre si ces pièces çi sont restées en place, ce qui doit être le cas puisque tu cherches à aspirer ou à souffler, c'est, pour moi, vu à distance, qu'elles sont encore en place alors la woui, c'est normal, tu dois pouvoir entendre coller ou décoller le jointtorique quand tu aspires et que tu relaches, par contre il ne doit pas circuler un filet d'air en permanance, ce qui voudrait dire que tu as au moins une membrane percée ou mal jointe enserrée entre les pièces métalliques et plastique

Ce joint torique déssèché, durci et/ou fendillé, est l'une des causes de la descente, par gravité, de l'essence vers les carbus quand moteur arrèté, quand le robinet est sur ON ou RES.
Par contre ce joint n'est pas actif quand le robinet est sur PRI, car les lumières des pièces métalliques dirigent alors sans obstacle, et toujours par gravité, l'essence du réservoir directement vers les carbus, très pratique pour remplir les cuves des carbus, après une maintenance ou une très longue immobilisation de la machine

Cordialement

Michel

being non j'ai tout démonté justement et j'avais bien cette pièce dans la main.
C'est une manie chez moi de toujours utiliser ma bouche pour vérifier si les flux d'air passent bien.
Je vais donc trifouiller pour voir si j'arrive a sortir l'énergumène qui bouche cette canalisation.

B'jour

Tu nous diras dit?

Cordialement

Michel

mais voui mais cela va pas être coton car y'a pas top de place et aucune visi.
Heureusement que j'ai un robinet de secours

Mais c'est ce qui devait foutre la merde car du coup c’était toujours en dépression.