kz 650 f3 probleme de pointeau

bonjour tous le monde voila je recherche des pointeaux de carbut et leur puits neuf ref kawa:160301018 pour ma kz 650 f3 rampe a membrane . dont les pointeau ne sont plus dispo nul part ! kawa,tous les site sur internet,etc alors j aimerais avoir une précision sur les pointeaux de 750 z et gpz qui sont visuellement les mêmes pointeau avec un puits qui s emboîte avec comme etancheiter un joint torique
merci d avance !!!

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1982-kz650-h2-csr_model15503/partslist/66875.html#results
tout ne semble pas dispo,peut-être en occasion ou sur une autre machine équipée de la même rampe ?

non aucune dispo mais il y en a pour les gpz et les 750 z
sur le site motokristen

atelierguiller a écrit:

non aucune dispo mais il y en a pour les gpz et les 750 z
sur le site motokristen

Et pour les Z650 http://www.pieces-moto-kristen.fr/z650__p114853.html

merci alain mais ce n est pas ce modele la mon puit ne ce vis pas
mais je vous remercie j aimerai savoir si quelqu un aurai sous la main un puits
de pointeau de gpz 750 unitrak pour pouvoir comparer les dimensions

Tu semblerais d'après les photos de ta moto avoir du Mikuni BS 34, donc un kit pointeau pour gpz 750/GT/L3/L4 éventuellement GPZx conviendra parfaitement. Attention à bien ajuster le niveau de cuve ensuite, les pointeaux de remplacement étant parfois légèrement plus courts. Change aussi le joint torique..

Pas évident... la pièce du z 750 c'est 1603 -1016 ou tu veux -1018. T'aurais une photo de l'ensemmble à remplacer ?

pointeau et siège

merci beaucoup !! s est ce que pence aussi on dirai vraiment les memes s est sur le diametre du puits que j ai un doute mais si tu pence que sa ce monte j ai l impressiont aussi mais pas la certitude mais je suis sur le bon chemin!!

pour le z 650 il faut des 160301018 mais pour moi s est les meme j ai l impression que s est juste le debit qui change ( le diametre du trou ou le cone vien ce poser ) sela sont marquer 2.3 et ceux par exemple de gpz 750 unitrak sont noter 2.5.. et non pas de photos mais s est le meme et j aimerais savoir la diference

Là, aucune idée. Débit , oui ou forme de la grille de filtre.. va savoir.

et oui s est bien le probleme s est pour sa si quelqu un a sa sous la mains et on echange les cotes et et et !!et !!on verra mais merci pour le coup de main

On doit pouvoir te trouver ça, même naze.

merci beaucoup s est sympa !!! et comme sa sa depannera du monde je pence !! aussi je doit pas etre le seul dans ce cas la !!

salut, j'ai regardé sur un restant de rampe BS34 de 750, et les dimensions de la partie en laiton dans laquelle vient le pointeau sont : diamètre 10mm, pour la partie logée dans le corp de carbu,
8mm pour la partie qui dépasse, et 16mm pour la hauteur (filtre enlevé).
Sinon , l'orifice fait 2,5mm de diam., mesuré avec un foret.
Par contre, je ne remarque pas d'inscription sur cette pièce.

merci ruzboutou et tous le monde et bien sa corespond exactement au cote et j ai une ref: 2.3 a l entrer du puit quand on n enleve le filtre j ai commander normalement sa devrai bien ce passer je vous tien au courant

au passage je recherche 1 silencieux pour le kz650 pour un 4 en 1 et une paire de vattier pour mon cafe racer


AU PLAISIR!!!!!!

Vattier vattier.. c'est une BM le café racer ?

non s est pas un bm lol!! s est une base de 400 gsx

et je trouve que des vattier lui irai a merveille

Hello
Regarde ici.

http://www.trademe.co.nz/motors/motorbikes/parts-for-sale/complete-engines/auction-177176737.htm

On y proposait un kit pointeau compatible avec les 16030 1018 et 1016
On peut en deduire que ces dernier le sont aussi, logique.
et des 16030 1016 y'en a là

http://www.jetsrus.com/needle_valve_float_bowl_gasket/needle_valve_by_manufacturer.html

A valider.

Des vattier, ouais.
Pis des jantes à rayon

: merci ! mai j ai trouver pour m est pointeau s est les meme que les 750 gpz tous simplement
et pour le cafe racer j aimerai bien des jantes a rayon mais sa va attendre il faut que je m attaque a former ma selle car je la veut en metal nu ( poly et bouchonner )

400 GSX, super moto. 170 chrono. Vraiment bien.

oui sa me parait pas ridicule sa fait 40ch 4 soupape par cylindre et s est leger enfin ma version sera legere ,je v est la decouvrir je ne l est jamais entendu tourner
sa va etre la surprise !!!!!

Ca fait le bruit d'un vertical twin calé à 180 degrés (XS 500, CB 450/500 twin, CBs 500, GS 500) et ca tourne comme un GS 500. Le souci de ces motos là c'est que ça fendait des culasses. (entre les soupapes) Cela dit ça l'empêche pas de tourner. Partie cycle vraiment très saine et bon freinage pour l'époque au programme. Si le moteur est bon tu vas carrément t'amuser.


Je crois bien qu'on peut y adapter un haut moteur de 500 GSE.

mercie savashié pour t est info je n est pas ouvert le moteur encore il y 30 000 km et il tournait il n y a pas si longtemps que sa bon je crois que les vattier lui donnerai un super son alors !mais pas facile a trouver .
j ai 2 twin verticale j ai le gsx et j ai mais s est pour apret un ducati 500 gtv aussi
je suis asser impacient de voir tourner tous sa