tenue de route

j'ai lu sur un forum auto que le ZX avait une tenue de route catstrophique, j'aimerais bien avoir l'avis des gars en super sportive que je dépose lamentablement sur les routes de campagne, les gugus qui ont écrit ces messages ne doivent pas y connaitre grand chose à la moto, nos Z et GPZ ça se conduit ou pilote suivant l'humeur, ça se respecte, il faut la connaitre, l'apprécier, et lorsqu'après un solide apprentissage à leur guidon on en a compris le mode d'emploi elles deviennent une arme redoutable.

Pour preuve cette photo d'un ZX en action trouvée sur le net.





Rien à voir avec la production actuelle, soit trop pépère, soit trop exclusif et pas efficace.

benni soient les années 80 et leurs motos splendides, il n'y avait pas de permis à point, des amendes "raisonnables", un vrai esprit motard, des motos abordables économiquement.

B'jour

Ok avec toi, jolie la photo
Pi pour le monsieur tout le monde auquel j'appartiens, et qui pour diverses raisons ne sait pas en tirer le meilleur parti, les machines de ces années la, dont font partie nos Z, en plus de nous rappeler une certaines tranche de notre jeunesse pour certains, nous pausent plus de limites en utilisation plus sévère, grace à la rigidité de leur cadre et leur tenue de route de l'époque, que les machines contemporaines où nous nous trouvons souvent comme guidés sur un rail, ocultant des sensations que nous ne saurions retrouver dans une utilisation où les points du permis se metteraient à concurenser les étoiles filantes
Maintenant, c'est souvent le pilote qui doit mettre des limites, et ça, je ne sais pas si j'en suis trop capable, sur des grands parcours, quand je ne suis pas vigilent et que ma machine commence à faire des petits louvoiments, à cause de la tête de fourche, plus désagréables qu'inquiétants, j'me dis: mon gars, si tu croises une boite à images ou les p'tits hommes en bleu avec leurs lunettes, c'est quelques points en moins et ton argent de poche qui en prend un coup pour quelque temps
Enfin chacun son point de vue

Cordialement

Michel

Et Rainey champion du superbike en 83 , sur qu'il y avait de la préparation mais c'est la base du ZX

Il est certain que les parties cycle ont progressé. J'ai eu un 600 CBR de 98, et aucun ZX n'aurait pu suivre, à pilote égal je précise. 210 kgs contre 235, un vrai cadre, des vrais freins, des D 207 RR... 100 Cv contre 85, y a pas photo.

C'est pas pour autant que nos vieilles sont des tréteaux. D'abord, les pneus diagonaux actuels ont fait d'énormes progrès sur le sec par rapport à un D 103 ou un metzeler 55, un pirelli sport démon, c'est un pneu de qualif.

Quand on connaît bien ces motos, quand on a révisé leur freinage et bien compris leur géométrie, moins sur l'avant, on peut aller vite et fort.


Personnellement, j'aime, même s'il y a sûrement plus efficace.

Au retour du dernier week end motard, avec le ravelin qui est dans la photo de l'avatar, là, à gauche, j'ai donné un sacré fil à retordre à un couple en Daytona 900, vers Bort les Orgues... et je suis pas Doohan, loin de là.