Z 1100 R-1

Tu mets quoi dans la seringue, chef ?

Avec les 6 pans creux, on a trop de force de serrage et on peut casser les chapeaux plastiques (du vecu ! ) voire foirer les vis de cuve.

Pour la difference entre les giclous interieurs et exterieurs je dirais que 5 points me parait beaucoup 2,5 point est souvent assez. En tout cas ca marche sur la mienne, les bougies sont bien de la meme couleur comme ca ....mais c'est toi qui voit

Quel beau son

Magnifique !

super taf mon phil

zolie rampe que tu as la phil,
tu n'as pas de soucis avec cette marque de kit carbu ? J'en avais acheté pour mes z1000 a1 et z1r
c'est de la m....

Merci Phil pour la démo.

Merci de ta réponse phil dans le doute je vais commander chez Richie
des kit krysters avec cette marque je n'ai jamais été déçu.
Elle est super ta rampe j'en avais une aussi mais un coups de vent l'a ruiné !! maintenant j'ai des cadrants

Et elle a l'aspect d'une moto neuve
beau big block

Bravo Phil, elle est magnifique cette 1100 R .
Comme je te comprend

Eh ben voilà c'est le bout de la route de cette restauration, et le début de la vraie route pour elle. Je suis vraiment content pour toi, d'autant que je ne fais pas partie de ceux qui t'ont le moins encouragé dans cette aventure.

Cette moto est résolument superbe. Encore bravo.

Pour l'avoir vue de tres pres , elle est superbe c'te bike

magnifique phil beau boulot comme dab..!

ça motive pour faire une retouche sur la mienne .........

et oui ma réplique de 1100r a trop de compréssion impossible de la mettre en route au démarreur.Elle a 14.2 de compréssion à chaud ,j'ai fait que 100 km ça va encore augmenté
avec le rodage..j'ai acheté un joint d'embase en cuivre plus épais mais j'ai pas eu le temps de le poser .j'en profiterai aussi pour faire usiner le bloc cylindre de 1100zx pour pouvoir mettre des joints toriques aux remonté d'huile.
Je vous ferai un petit topo "comment je remonte un bloc cylindre équipé de pistons wiseco" sur le forum 900z ils étaient trois ...!moi je te le fais seul !!

Je l'ai fais seul aussi mais il est vrai que les Wiséco sont hard surtout les clips d'axes, beaucoup plus rigides, j'avais dù faire un outil spécifique.

Comment expliques-tu cet excès de compression ?

bonjour jean marc,je ferai bien une copie de l'outil pour remettre les clips ça évitera les traces de clips dans les doigts !
Pour refaire mon moteur de zx j'ai utilisé un kit wiseco 1166 ,j'ai posé des guides ape avec joints vitons,soupapes neuves,siège refait ,j'ai pas fait faire les laminages sur le bloc cylindre donc j'ai du utiliser un joint de culase d'origine ,c'est un feuillard d'alu trés fin bien plus fin en tout cas que le joint fourni avec le kit wiseco.Voila je crois que l'erreur vient de la et j'en ai peut être fait d'autres...
Avec les conseil ' Yves je vais mettre un joint d'embase plus épais et le joint du kit ça devrait rentrer dans l'ordre

bruno du nord a écrit:

Je vous ferai un petit topo "comment je remonte un bloc cylindre équipé de pistons wiseco" sur le forum 900z ils étaient trois ...!moi je te le fais seul !!

Voici une tof des 30 doigts dont tu parles qui ont œuvré sur le kit Wisec du caf'race à Didi . . .

bruno du nord a écrit:

j'ai du utiliser un joint de culase d'origine ,c'est un feuillard d'alu trés fin bien plus fin en tout cas que le joint fourni avec le kit wiseco.Voila je crois que l'erreur vient de la

Sur ma z1000, j'ai aussi monté le joint de 1100zx dont tu parles avec le joint d'embase normal, toute façon celui d'origine W est en une seule partie. C'est vrai que ça compresse plus, je tourne en moyenne à 12 mais pas 14 !  

bruno du nord a écrit:

bonjour jean marc,je ferai bien une copie de l'outil pour remettre les clips ça évitera les traces de clips dans les doigts !

C'est tout simple en fait, comme les meilleures choses:

J'ai coupé un bout de tringle à rideau d'un diam intérieur de 17mm, la tôle étant assez fine je n'ai eu aucun mal à l'évaser avec le cône d'une douille Facom.



Après avoir graissé l'intérieur, j'insère le clips qui s’arrête dans le premier bourrelet
Avec une petite douille facom d'un diam extérieur de 16,5, je fais descendre le clips à la massette et il vient se placer dans sa gorge sans trop broncher.



Les segments Wiseco sont aussi plus ouverts et plus rigides, inutile et même dangereux de tenter leur montage sans l'outil qui va bien !




Wali Walou !  
(Pardon phil pour ce petit HS)

J'aime bien le mot "retouche" pour tout ça...