Lifting Z 1000 ST

Suite des aventures

comme convenu, le bloc

Avant (juste un petit coup de cutter léger pour enlever le plus gros)





Après





La distribution nettoyée avec tous les caoutchoucs neufs qui attendent leur heure



ET là, je suis dans le caca. Même dans l'étau, je n'arrive pas à dévisser le bouchon de vidange. J'ai baigné dans le dégrippant, chauffé, cogné, rien à faire. C'est un bouchon acier aimanté comme le neuf de la photo du dessus, mais y a pas de raison !





J'ai un autre moteur, mais si vous aviez une idée, ça m'éviterait du taf.

Faut l avoir à. La perceuse .

loic kz750E1 a écrit:

Faut l avoir à. La perceuse .

Tu me l'a enlevé de la bouche .

PKRT a écrit:

, je collectionne les magazine Spirou des années 50/60..... et même pas honte ...j'aime ça !

Honte ?? pourquoi ? j'ai près de 1700 BD chez moi.....et je fais de la maquette plastique depuis mes 14:15 ans et j'en ai 56 !!
d'ailleurs je suis en train de stocker des kawa en plastique !!

PKRT a écrit:

Re ,

Non non pas honte justement ! ! !  ( j'en ai encore acheté une quinzaine cet aprem ...    )

Paulo , as tu essayé de coincer le bouchon dans l'étau et tourner le carter ? J'en ai eu un comme ça il y a peu ...

Phil

Oui, c'est ce que j'ai fait, en chauffant, avec du dégrippant, avec les dents, sans les dents.... rien à faire.

Mais j'ai un étau de pâtissier, un peu petit et il ne sert pas assez fort et la tête du bouchon fini par déraper, je vais aller chez le garagiste du coin pour essayer avec un étau d'homme

beau boulot sur la culasse,j'espère que le bouchon va venir,...au pire remplacer le carter, mais je pense que tu vas y arriver; Concernant la photo sur les guides de distri tout propres, je me posait la question c'est quoi les 8 joints ronds noirs sur la droite.

bonne journée

rectificatif c'est lundi et j'ai pas les yeux en face des trous, je parlais du bloc cylindres bien dûr...

kz56 a écrit:

beau boulot sur la culasse,j'espère que le bouchon va venir,...au pire remplacer le carter, mais je pense que tu vas y arriver; Concernant la photo sur les guides de distri tout propres, je me posait la question c'est quoi les 8 joints ronds noirs sur la droite.

bonne journée

Ce sont des caoutchoucs repère 6 qui vont dans des logements sous le bloc, entre le bloc et le carter supérieur.

Je ne saurais dire leur utilité exacte (amortissement de vibrations, bouchons ?), mais sachant que le japonais est "économe" par nature, ça m'étonnerait qu'il ai mis un truc qui sert à rien.

Il en faut 4

Les spécialistes ?

ah oui d'accord je comprend mieux, quand j'ai remonté le moteur du ST il y a quelque mois, je n'avais pas le souvenir de ces caoutchoucs là..., mais ils ont une fonction certainement, cà doit servir à absorber les vibrations probablement....

Salut,

Pour ton bouchon de vidange, 2 solutions : la méthode bourrin, marteau et burin sur la partie plate. Ou alors chauffe du carter puis application d'un glaçon sur le bouchon. Avec la contraction ça doit venir. C'est une méthode qui fonctionne bien sur les bouchons de couvre culasse des 4 pattes Honda.
A+

faut pas oublié de sortir le pastis après!!

Déjà un étau costaud peut faire des miracles. Mais rien n'empêche de combiner avec la méthode des différences de températures.

Je me hasarderais bien à te conseiller de chercher au cas où un autre carter, je crains fort que le filetage n'ait été esquinté. Par exemple avec remontage en force d'un bouchon au mauvais pas. Ce qui expliquerait pourquoi il veut pas venir.

tu as laissé baigné longtemps (une nuit voire plus) dans le dégrippant ?


Vu l'état de l'empreinte du bouchon, si tu as un poste à souder, tu peux essayer de souder un gros écrou par dessus le bouchon et ensuite chauffe et bonne clé à choc.

Paulo55 a écrit:

Mais j'ai un étau de pâtissier,

Putain que j'ai rigolé !!!

vf12 a écrit:

Paulo55 a écrit:

Mais j'ai un étau de pâtissier,  

Putain que j'ai rigolé !!!  

c'est comme ça qu'on se moque par chez moi, ça marche avec pas mal de chose pas adaptées, un marteau, un étau, une hache ......

En fait avec un marteau de pâtissier, tu vas pas faire beaucoup de mal au burin !

Savash, le bouchon, je l'ai monté neuf quand j'ai redémarré le 1000 juste avant le WE6 (vidange, filtre + bouchon), le filetage était bon, j'ai pas serré comme un blaireau (d'abord j'suis pas si costaud que ça, c'est le volume qui donne cette impression, voilà tout ).

ça attendra le week-end prochain maintenant, il trempe dans le dégrip-oil.

De toute façon, je vais pas me mettre la rate au court bouillon pour ça, si ça vient pas, j'ai une autre ST à moitié cannibalisée, je vidange et hop je récupère l'autre carter et on verra ça un autre jour.

Mais bon, j'aime pas rester sur un échec

la perceuse rien de tel, pour venir a bout de ces bouchons de vidange, en plus comme ton carter est démonté cela sera bien plus facile a l'avoir!
quand l'ensemble sera bien affaiblit comme dit Phil, avec un tourne a gauche tu vas y arriver!

tu peux aussi refaire des facettes a ta vis a la meuleuse et réessayer de desserrer avec cette fois ci , peut etre un bras de rallonge sur ta clé?
sinon percage et retaraudage plus gros

En attendant de démonter le bouchon de vidange, un peu de peinture :

le cache AC, sérieux brossage, polissage des extrémités (Dremel, tampon et pâte à polir), camouflage et hop, peinture





1ère couche



Pendant le séchage, on passe au bloc cylindres



Idem, brossage (Dremel entre les ailettes), dans la fontaine de nettoyage, masquage tant qu'à faire et hop première couche également





Pas évident de peindre entre les ailettes à la bombe. J'y vais en plusieurs fines passes pour ne pas faire de gouttes ou sur-épaisseurs





J'ai commencé le dégraissage de la culasse, demain même punition

tu as utilisé la peinture PJ1 que j'ai aussi mise sur mon moteur?

Bonsoir à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonsoir Paulo

... ... bien le cachage  .....
Oui ,pas évident entre les ailettes à la bombe Paulo , ....remarque , au pistolet c'est bien pareil  , rassure toi ..... il faut y aller par couche aussi , au risque de faire pleuré la peinture .....et puis c'est tout ....

Il va être beau ce bloque-cylindre ....

AMICALEMENT
Jean luc

loic kz750E1 a écrit:

tu as utilisé la peinture PJ1 que j'ai aussi mise sur mon moteur?

oui, j'en ai commandé 2 bombes, reçues sous 48h, elle a l'air de bien accrocher et se tend bien

FORT a écrit:

Bonsoir à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonsoir Paulo

... ... bien le cachage  .....
Oui ,pas évident entre les ailettes à la bombe Paulo , ....remarque , au pistolet c'est bien pareil  , rassure toi ..... il faut y aller par couche aussi , au risque de faire pleuré la peinture .....et puis c'est tout ....

Il va être beau ce bloque-cylindre ....

AMICALEMENT
Jean luc

Bonsoir FORT, oui, par pulvérisations successives, et par petites touches et je finirai par un voile d'ensemble

J'en suis à la troisième passe, ça va de mieux en mieux

ça va le faire

Jolie cette peinture ,évidement c'est assez loin de la teinte d'origine mais voila c'est fait..!

J'ai un cul de selle d'origine si tu veux je peux te faire une photo ..