retraits axes reposes pieds av et roulement T inférieure ?

Bon voili voilou ... ça avance et enfin un peu de temps libre ce soir pour dire ou j'en suis et poser quelques questions.

Tout d'abord merci pour les tutos (fourche, bras, etc ...) qui m'ont été bien utiles.

Tout est tombé. Le cadre et la mamaille autour partent en peinture la semaine prochaine. J'ai opté pour une peinture epoxy. Un pro m'a proposé une anodisation (dépot d'alu sur le cadre avant peinture) mais ça coute vraiment trop cher !

J'ai pas eu trop de mauvaises surprises. Sous les 25 ans de gras et de poussière juste un peu de rouille par ci par là mais rien de bien grave.

Le cadre hier soir :


Et la première question technique : comment enlever les axes qui tiennent les poses pieds du pilote ? Je pensais qu'ils étaient juste rentrés serrés mais ne seraient ils pas vissés puis tenus avec le contre écrou derrière ? J'ai pas trop tapé dessus histoire de pas faire de boulette ... mieux vaut se renseigner un peu avant.

Seconde question technique : le post sur le changement d'huile de fourche m'a vraiment bien aidé. L'outil avec l'écrou de 19 a fonctionné au poil. Me reste juste à sortir le roulement du T inférieur ... qui tient vraiment bien en place. Une idée ?

Et pour finir, j'ai commencé à sabler les différentes pièces qui vont partir en peinture et je me demandais ce que vous pensiez du sablage des fourreaux de fourches ? J'ai peur que ça donne un effet granulé.


Le coup du "poser le cadre sur le coté par terre pour sortir le moteur" c'est tip top ! J'ai déposé le moteur tout seul, sans me briser le dos !

Et tu fais pareil pour le remonter.

Un conseil, mets des vis dans les filetages du cadre, pour éviter que la peinture ne te couvre les filetages... grosse galère évitée.

Pour les filetages de repose pieds, moi... je les laisserais.

Le gars qui me fait la peinture me disait qu'il allait mettre de la pate à modeler (ou quelque chose comme ça) pour protéger les filetages

Je vais le devancer en mettant des vis, ça reste la solution la plus sure il me semble.

Kawasakim a écrit:

Et pour finir, j'ai commencé à sabler les différentes pièces qui vont partir en peinture et je me demandais ce que vous pensiez du sablage des fourreaux de fourches ? J'ai peur que ça donne un effet granulé.

beau travail vivement la suite et pour les fourreaux tu peut les sabler et apres epoxy y a pas de soucis
une fois sable ca donne ceci

aucune idée pour sortir les axes de supports repose pied. moi je les avais laissés.

il y a des extracteurs de roulement dans les centres auto. c'est un extracteur spécifique.

pour l'effet granulé des fourreaux, l'epoxy est épais donc ca devrait être bon.

en regardant la microfiche on voit que les supports de repose pieds traverses des silentblocs il se peut qu'ils soit oxydés si ils ne sortent pas, donc dégripant avant de frapper !!!!
ci-joint une photo de la microfiche

J'ai sablé ce matin les fourreaux. Avec du sable très fin le résultat est terrible. Un petit passage de grain 800 pour les rayures un peu profondes et c'est tip top pour la peinture. Aucun effet granulé.

DIALMAX a écrit:

en regardant la microfiche on voit que les supports de repose pieds traverses des silentblocs il se peut qu'ils soit oxydés si ils ne sortent pas, donc dégripant avant de frapper !!!!
ci-joint une photo de la microfiche

alors ça félicitation la microfiche, excellent

Super. On a aussi des liens vers les part lists et les eclatés, sur ce forum...