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+12loic JMZ1000 PKRT tooffy Zed Janosaki Savash' vf12 allukard erak Michel du 79 odric 16 participants |
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PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
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| | Sujet: Re: Projet Jeu 8 Aoû - 23:55 | |
| Salut , Si , moi je suis un extrémiste ! Et je le revendique haut et fort ! Arrêtons le massacre et conservons ces vieilles bikes ... On peut très bien faire un ...CR avec une ZX sans couper le cadre ! ! ! Une fois dépouillé , l'arrière de cette bike est très fin , pas la peine de couper ! Et une chose à savoir sur les Wrenchmonkees , ils récupèrent des épaves ! ils n'achètent pas les motos , ce sont souvent des motos destinées à la casse ... Ils font du vrai sauvetage , sans massacrer une moto "sauvable" en origine .... Si je suis un intégriste ! À chaque fois que je vois un étron sur le bon coin ..." à finir " ou " à démarrer " , je hurle ma rage ! ! ! Y en a marre ! ! ! Faites d'abord rouler vos motos en origine , vous verrez le pognon que ça coûte , car une vraie grosse révision coûte un bras sur une moto de 30 ans ! Et si on choisi une brêle de cette période , c'est justement parce qu'elles sont comme elles sont ... Sinon les gars , vous vous êtes trompés de chemin ! Phil  | |
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erak
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Date d'inscription : 14/12/2006
| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 0:03 | |
| - PKRT a écrit:
Salut , Si , moi je suis un extrémiste ! Et je le revendique haut et fort ! Arrêtons le massacre et conservons ces vieilles bikes ... On peut très bien faire un ...CR avec une ZX sans couper le cadre ! ! ! Une fois dépouillé , l'arrière de cette bike est très fin , pas la peine de couper ! Et une chose à savoir sur les Wrenchmonkees , ils récupèrent des épaves ! ils n'achètent pas les motos , ce sont souvent des motos destinées à la casse ... Ils font du vrai sauvetage , sans massacrer une moto "sauvable" en origine .... Si je suis un intégriste ! À chaque fois que je vois un étron sur le bon coin ..." à finir " ou " à démarrer " , je hurle ma rage ! ! ! Y en a marre ! ! ! Faites d'abord rouler vos motos en origine , vous verrez le pognon que ça coûte , car une vraie grosse révision coûte un bras sur une moto de 30 ans ! Et si on choisi une brêle de cette période , c'est justement parce qu'elles sont comme elles sont ... Sinon les gars , vous vous êtes trompés de chemin ! Phil amen  _________________ GPz 1100 B2  | |
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Zed
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Date d'inscription : 06/04/2011
| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 1:03 | |
| - phil a écrit:
- Faites d'abord rouler vos motos en origine , vous verrez le pognon que ça coûte , car une vraie grosse révision coûte un bras sur une moto de 30 ans !
Sur ce point, entierement d'accord. Sur la restau de mon B2, si j'avais su ... Mais bon, la priorité, c'est le moulin, les freins, les suspattes et ça, et ça, et puis ça, puis après ça .... Mais quel bonheur de repartir rouler sur une moto saine que l'on a eu dans le garage pendant des mois en la regardant reprendre vie langoureusement . Après, on se dit "Avec elle je pourrais faire le tour du monde" ... | |
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Janosaki
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| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 7:48 | |
| Je pensais y avoir été un peu fort mais avec la seconde couche passée par Phil je n'ai rien à craindre.  | |
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PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 7:50 | |
| Salut , Et oui Zed , tu sais de quoi je parle ! ! ! Tu voulais juste rénover ta B-2 , et tu sais où cela t'a emmené.... Ceux qui suivent la "révision" de ma 1100 R savent de quoi je parle ... Une moto qui présentait bien , belle et en bon état , s'est révélée être un piège dangereux ! ! ! VF a fait pareil avec sa jolie 1100 A , Erak avec sa B-2 , etc etc etc.... Certains sortent la disqueuse avant même d'avoir un engin sûr et fiable , et lorsqu'ils se rendent compte de l'investissement financier et temporel , c'est là , quand le mal est fait , que la "moto" se retrouve sur le bon coin , "à finir" .... Ensuite , partir d'une épave où d'une moto qui a servi de banque de pièce ou accidentée , pas de problème , puisqu'on reconstruit complètement . Mais partir d'une moto saine pour la massacrer .... non ! Ça parait plus simple , mais ce n'est que poudre aux yeux ! ! ! Nous le savons bien ici...........malheureusement.... Empoigner la disqueuse avant de savoir où on met les pieds , voilà ce qui me révolte ! Et la phrase " il y en a encore plein" , me fait pisser de rire , car après la disqueuse , il en restera combien.......? ? ? Si c'est si simple , construisez un cadre , et vous verrez pourquoi il y a tant de matière sur le votre ...et rien ne sert à rien . J'arrête là , ça me gonfle .......  Phil | |
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PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
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| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 7:52 | |
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JMZ1000
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| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 8:01 | |
| - vf12 a écrit:
- Et depuis quelques temps il y a pas mal de nouveau qui débarquent et qui commence par scier la boucle AR avant même de faire tourner le moulin !
Peut être un nouveau rite religieux la "Zexquision" motarde pour empêcher le plaisir, bientôt, y leur foutront un voile sur le phare   Le plaisir en effet, en tous cas, le mien, c'est les bichonner, les regarder et surtout pouvoir rouler sans compter, pas les amputer et même pu pouvoir faire 25 bornes d'affilées. Perso, je suis loin d'être un grand fanatique irréductible de l'origine à la rondelle près, arranger à son idée, équiper, peindre une moto comme ça nous chante, certains y arrivent avec talent, chez d'autres, c'est à mourir de rire ou à vomir. Mais sortir la hache et la disqueuse sur une base saine au départ c'est par contre du massacre  Laissons la castration aux vétérinaires, c'est leur boulot et mon chat est très heureux sans femme, lui   Mais je m'égare, pardon  | |
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 10:19 | |
| Purée, ça chauffe...
Bah, il faut de tout pour faire un monde...
Juste une remarque : un jour, nos motos seront elles aussi des classiques, comme les Commando et les Ducati SS. Qui ont elles aussi été des motos de grande diffusion. Je ne parle pas de valeur vénale, je parle d'idée de motos considérées.
On aura donc des gens qui écriront "moi aussi je voudrais avoir dans mon garage une 1000 R, 750 GPZ r1 (rarissime en état d'origine, plus qu'un H2) ou un 1100 GPZ d'origine, mais en attendant je massacre un ER6/SV/Hornet... "
C'est juste une question de temps. La seule différence c'est que les Hornet/SV/ER6 c'est 10-15 millésimes à forte vente, les 1.1 B2, les 7.5 R1, 1000 R c'est un ou deux millésimes. Un ou deux... sur des petits contingents.
Je pense toujours aux Mustang ou aux 205 gti. c'étaient des autos de grande diffusion, la Mustang plus encore que la 205 gti. Elles ont subi les affres de la décote... et maintenant, on en voit plus beaucoup de tunées. Etrange, non ?
A méditer.
D'accord avec Phil pour dire que la priorité des priorités, c'est que la moto roule et de façon fiable et surtout, en sécurité. Et pas besoin de disqueuse. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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erak
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| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 10:58 | |
| il faut suspendre la vente des disqueuses et autres lapidaires  _________________ GPz 1100 B2 | |
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JMZ1000
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| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 11:13 | |
| - Savashié a écrit:
- Purée, ça chauffe...
Bah, il faut de tout pour faire un monde... Tant que ça reste dans les limites de la courtoisie, de la métaphore humoristique et du respect de tous, pas souci et nous y arrivons très bien, que cela dure . . .  Mais que cela ne nous empêche pas de donner notre avis avec la véhémence mesurée qu'il se doit, en fonction de nos propres sentiments, aussi discutables puissent-ils être car personne ici n'a écrit la Bible (on m'a proposé de la préfacer, j'ai refusé, pas assez payé).  JM  | |
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PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
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JMZ1000
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Zed
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| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 12:20 | |
| Hola, ne nous fachons pas.
C'est vrai que le sujet des CR est un vaste débat, certains aiment, d'autres pas ...
Ici , on n'emet que des avis principalement axés sur le bon sens. Avant de dire "je vais faire un CR en commençant par scier le cadre", il faut d'abord contrôler les organes de sécurité comme les freins et la fourche puis ensuite le moteur, le cadre (felures, rouille Etc ...), les roulements et j'en passe.
Quand la base est bien saine, après on peut partir dans les délires que seul notre imagination nous limite.
Juste pour dire que CR sont aussi les initiales de Cerceuil Roulant dans bien des cas. | |
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loic
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Localisation : 75 Paris 14
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| | Sujet: Re: Projet Ven 9 Aoû - 13:06 | |
| je suis d'accord avec Phil!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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jano
Nombre de messages : 2340
Date d'inscription : 04/03/2010
| | Sujet: Re: Projet Sam 10 Aoû - 19:41 | |
| je plussoie, messieurs , a vos dires et ne peut qu en remettre une couche, peindre sa moto en vert ou autre couleur voyante, puis s apercevoir malencontreusement que le moteur est une friteuse, mais que toute la thune est partie dans une peinture dont le gout ne jalouserait pas avec certaines femmes de haut vol, et dans un phare a led, ma foi, chacun ses gouts , mais effectivement , on se rappellera du gars qui a déssossé un beau modèle, pour le mettre sur le bon coin.....
je ne suis pas un 100% origine non plus , mais faut arrêter le massacre un moment | |
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vroumz6
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Date d'inscription : 20/07/2012
| | Sujet: Re: Projet Sam 10 Aoû - 22:18 | |
| Même si je suis contre le découpage,je tiens à partager qu'un possesseur de 650 à coupé au niveau de la soudure de la boucle arrière et à récupéré la dite boucle avec les tubes qui s'emboitent dans le reste du cadre,cela permet un éventuel retour à l'origine. M'enfin quitte à passer du temps et de l'argent mieux vaut allez chez autmorbac et faire du tuning ...  | |
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ruzboutou
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| | Sujet: Re: Projet Sam 10 Aoû - 22:46 | |
| Oui, couper une boucle arrière ce n'est rien; ça se ressoude sans problème quelques années (ou moins) plus tard.
du moment que le morceau a été conservé ( et qu'on l'a retrouvé...).
Ou c'est plus compliqué, c'est quand il y a eu ablation de tous ces petits supports, pattes, bac à batterie, etc....Là, le retour à l'origine est bien compromis. | |
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Invité
Invité
| | Sujet: Re: Projet Sam 10 Aoû - 23:53 | |
| je pense que le message est passé vu que odric ne poste plus  |
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odric
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Localisation : Alençon, orne 61
Date d'inscription : 24/08/2012
| | Sujet: pourquoi pas laisser le libre arbitre a chacun, non!! Mer 14 Aoû - 4:54 | |
| Excusez moi, je ne vous lisez pas, j'étais parti faire un tour en cafe racer!! | |
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odric
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Localisation : Alençon, orne 61
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| | Sujet: vous disiez!! ah oui! Mer 14 Aoû - 5:45 | |
| J'aurais pu la laisser pourrir dans sa grange, c'est vrai!! comme l'ancien propriétaire faisait
Le chassis avait était re-souder a l'arrière façons "fallait mieux rien faire", alors choisir entre ne rien faire et pouvoir faire rouler une vieux de la vieille même transformé, j'ai choisi!
l'intérrer étant de pouvoir ce faire please!
Avant ce projet, j'ai refait 4 RD yamaha année 70/80
- 2 en 125 (1 AS3, 1 RD)
- 1 en 250
- 1 en 400
transformé pour certaines, maintenant lorsque je croise les nouveaux proprios, j'ai le plaisir de voir et t'entendre, c'est vieux démon fumant qui roulent.
Je comprends le choix et le respect que l'on peut avoir de préférer rouler avec une moto qui a repris le format initiale façons elle vient de sortir de l'usine comme neuve, mais là cela n'etait déjà plu possible a l'achat | |
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Projet Mer 14 Aoû - 10:43 | |
| Alors il n'y a rien à dire. Tiens, mets nous donc des photos de tes réalisations antérieures ! Une petite remarque : un forum, ce n'est pas le traitement d'un cas isolé dans un topic. ce sont des circonstances qui font qu'on discute. Donc à la limite, ça dépasse le simple sujet du posteur. C'est toute la différence avec un blog. Pour être clair, il n'y aura pas que Odric qui lira ce sujet et en tirera des infos.  . _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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JMZ1000
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Localisation : L'Ardèche Sauvage et Rebelle
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| | Sujet: Re: Projet Mer 14 Aoû - 10:57 | |
| De toutes façons, il ne s'est rien dit qui aurait pu vexer ou froisser notre ami et il a visiblement l’intelligence de le comprendre. Chacun fait ce qu'il lui plait avec ses affaires tant qu'il ne cause de tort à autrui, tout va bien ! J'avais bien coupé mon Ami8 à la scie à métaux un soir d'été ou j'avais trop chaud ! A part le voisin qui regardait médusé depuis sa terrasse, personne ne m'a jamais vexé avec ça, au contraire, les lazzis me réconfortaient  JM   | |
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el comodore
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| | Sujet: Re: Projet Mer 14 Aoû - 19:43 | |
| Et tu l'as gardée???????  | |
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: Projet Mer 14 Aoû - 19:50 | |
| B'jouir C'est vrai qu'il ne pleut pas en Ardèche  A + Michel
_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Projet Mer 14 Aoû - 20:53 | |
| Oui mais là elle est plus jolie après le coup de scie !  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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| | Sujet: Re: Projet | |
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