réglage sur un 450ltd

salut ,je cherche les réglages pour le 450 moteur qui est comme diser la pub a l'origine un demie 900 ninja alésage course.le moteur qui estcelui qui a servie a faire le 500gpz, er5 ,en et kle.

Compressions 8,4 à 13
Jeu soupapes
AD 13 à 18
ECH 18 à 23
Bougies NGK DR8ES 0,7
Vidange 2,6 L - avec filtre 3L
Fourche vidange 300- Démontage 355

tu n'a pas part hasard le principe pour les jeux car je ne voudrais pas faire de boulette,tendeur de chaine et tout se qui va bien car elle marche bien meme que sa pousse pas mal pour un quatre et demie en plus un custom dans la ligner des zl 1000 et plus tard le 600.

le modéle a eau de 86 plus précisément le 454 ltd

salut
j'ai la rtm du 500 gpz en pdf ,si tu a une adresse mail pour que je te la face passer (36 mo)
francis

Pour régler les soupapes il est nécessaire de vidanger le circuit de refroidissement, la vis est sous la pompe à droite du moteur, préalablement enlever le bouchon de remplissage pour l’air.
Le réservoir déposé démonter les 2 tubes de liquide de refroidissement
Positionner les ACTen dévissant les 2 bouchons côté gauche(alterno) tourner la vis centrale pour amener les repères T et C en suivant l’explication ci-dessous (le moteur vu de ce côté tourne dans le sens des aiguilles d’une montre)



En suite régler les soupape avec vis et contre écrou

Remplissage du circuit de refroidissement avec du liquide –30 minimum (plus il gèle tard plus il boue tard) –20/-25 elle risque de bouillir !!
Le circuit plein, purger plusieurs fois par le bouchon de vidange, faire tourner le moteur eu ralenti jusqu’à la mise en route du ventilo, attendre le refroidissement et refaire le niveau.

ou peu ton trouver l'ensemble des réglages en français sa serait mieux car avec les photos cela est plus parlent surtout la premiere fois.
pour la rmt du 500 je l'ai trouver sur le forum des 500gpz.
dialmaxtu a tirrer sa de la revue d'atelier, en alignent tes repert tu régle tout tes soupapes sur le meme piston.

Difficile de scanner le manuel KAWA c'est une microfiche!!!!
quand tu as aligné les repères pour un cylindre, déjà en tatant les basculeurs tu va sentir si les soupapes on du jeu donc si tu est sur le bon repère ensuite tu règle toutes les soupapes admission comme échappement, de toute façon la revue de la GPZ 500 convient.
le réglage des soupapes demande de la minutie, précision, ce n'est quand même pas une opération anodine.

Tu avais parlé du tendeur pour règler les soupapes tu n'a pas à la toucher si la chaîne fait du bruit je peux t'expliquer quoi faire suivant le type de tendeur que ta moto possède car il y a l'origine et le suivant qui a pu être monté.