Z 1100 A-3

RE

maintenant que mes cours sont finis, 23H30, je fais un tour sur mon site préféré avant d'aller demain sera un autre jour

J'ai du rebobiner l'électroaimant du commodo de ma GT qui était grillé, il doit être fort semblable aux vôtres, en effet, il y a d'origine un bilame thermique plaqué sur le bobinage, il ouvre le circuit en cas de surchauffe de ce bobinage pour éviter des dégâts, ce composant avait été court circuité, si bien que le bobinage avait fini pas griller

C'est un peu la crise du logement dans ce commodo, la marche de manœuvre est étroite

Cordialement

Michel

Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonjour Michel,

Merci pour ses belles explications Michel ,c'est très très intéressantes , aux moins là j'ai pigé le fonctionnement de ce composant .....AH oui , ce composant "ILS"  est si vieux que ça !! ( fin des années 30 ) comme quoi on en apprend tous les jours ... et à tous les âges ...... .....
Bravo pour toutes tes belles actions Michel , pour les jeunes et moins jeunes .....

Bonjour PKRT ,
Oui , serai curieux également  ( ma nature quoi PKRT) de voir l'intérieur de ce comodo , et merci encore pour tous ses photos PKRT, tout devient toute suite plus clair ..

Il est formidable ce forum .. ..n'empêche ..

AMICALEMENT
FORT

B'jour

Je constate après coup qu'il manque un renseignement sur les explications que j'ai fournies sur les ILS, que voulez vous, nul n'est parfait

ILS est tout simplement le sigle de  Interrupteur à Lames Souples, c'est en effet plus parlant que le terme anglo-saxon de reed switch qui pour moi est moins parlant

Ici, une t'ite vidéo plus parlante qu'un long discours

Et une autre

Cordialement

Michel

Salut,

Joli sauvetage!!
Quel produit utilise tu pour nettoyer les chromes, et surtout pour enlever les piqures de rouille?

ah phil c est trop beau  

PKRT a écrit:

J'en ai profité pour mettre le kilométrage d'origine

Phil

Ah bon ? Le compteur aussi avait été changé ?

et bien voila une belle réparation mon cher Phil!!

Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonjour PKRT

Jolis travail phil ...
AH ......phil , quand la passion est là.....

AMICALEMENT
FORT

PKRT a écrit:

j'en ai profité pour afficher le kilométrage de la moto , mais ne comptez pas sur moi pour vous dire comment on fait ......


Phil

C'est pas grave , on le sait déja .

B'jour

PKRT a écrit:

Zalut ,

Merci les gars .....

Lors de la réparation de tout ça , et j'en ai profité pour afficher le kilométrage de la moto , mais ne comptez pas sur moi pour vous dire comment on fait ......

J'espère que tout fonctionnera maintenant .

Phil

Moua je sais, na na lère        

Moua aussi je ne dirais rien, enfin ça dépend














combien












on









me










donne





Nan d'dis ça, mais je n'ai rien dit et vous n'avez rien entendu.

Pour les compteurs modernes, c'est un peu plus compliqué, quoi que! mais bon, on n'est pas ici chez les hackers, on est entre gens biens

Cordialement

Michel

De toute façon, sur ces motos le dernier truc auquel je me fie pour juger d'un état (mais vraiment : le dernier) c'est le kilométrage affiché et même annoncé.

On peut trouver des meules de 25000 km affichés voire réels totalement carbonisées et d'autres de 225000 qui ont été suivies, refaites quand il fallait et qui sont cent fois mieux.

Voir le 1000 de JMZ par exemple. Celui là demain tu le prends tu vas à Istanbul avec, d'autres meules, même pas tu vas à Macon.

je suis d'accord avec le chef, le compteur peut aussi avoir été changé, le kilométrage réel on ne le sait jamais vraiment à moins de connaitre la moto depuis sont achat neuf....

mon 400, il a 13000 ou 113000 mais je m'en fout, seul l'état mécanique m'importe

Ah ben ça arrive aussi.

Ce sont des cas isolés mais pas uniques, c'est ce qu'on avait essayé de faire comprendre à quelqu'un il y a quelques années...

Sinon, pour remettre le compteur à zéro, moi je le fais, sans démonter. Suffit de rouler jusqu'à 100000...

il faut que j'en fasse 87000 avant d'y arrivé.....en 400 ça va être long


Phil : je comprend bien, tu connais les antécédents de cette moto et tu as la technique pour mettre le compteur au kilométrage exact, dans ton cas j'aurais fait pareil

Au cas où ce que j'ai dit aurait été mal compris, je préfère 100 fois une bécane faite par toi, même si elle a 100000 km qu'une de 8000 km certifiés ou non, dont je sais pas d'où elle sort.

Voilà, c'est clair, là ?

Tu veux dire "faut pas s'énerver", ptet ben plutôt ?


Il a des gens qui achètent une moto un peu comme un appareil ménager quoi. Ca existe. C'était moins comme ça avant, ptet.

C'est vrai.

Avant ça s'appelait des "minets"... à l'époque des CB 750 Four...

Marrant, il y a également un filtre comme ça sur le 750. Sous le support de filtre.

Les CX 500 en avaient un aussi. Fallait le nettoyer régulièrement sinon, la moto ratatouillait (véridique et vécu)