Z 1100 A-3

Pourtant je l'ai lu et ai profité des photos depuis le début

Je sais, tu le répète souvent que la peinture a châssis donne un très bon résultat et est moins chère

L'important c'est qu'ils soient comme neuf !

Vivement la suite, j'te laisse bosser !

B'jour

Le feu arrière de ma GT et de celles que j'avais eu avant, sont pareils, équipés de déflecteurs, je ne m'étais pas posé de moi, peut être à cause du porte paquet monté d'origine sur les GT
Quel perfectionniste notre Phil  
Il faudrait que je vérifie, mais je crois que c'est pareil pour les clinio

A +

AAhh c'est toujours beau de voir un remontage après restauration des pièces!!

Euh a ce niveau c'est plus de la restauration c'est de la remise a plus neuf que d'origine
La spectre sera pas aussi bien, je sais pas faire

B'jour

loic kz750E1 a écrit:

AAhh c'est toujours beau de voir un remontage après restauration des pièces!!  

Tu n'y connais rien Loïc, ce n'est pas du remontage, c'est de la reconstruction

He ben! moua je n'aime pas na! ça me montre et démontre que je suis nul, "che suis chalou" mais enfin c'est BÔ le BÔ travail

Cordialement

Michel

Ré,
C'est pas le démontage remontage qui pose problème car oui revue, Manuel, des photos et de la méthode ça fait

Non après il y a les astuces pour redonner l'aspect du neuf au différents éléments tout comme les solutions technique qui manquent (zinguage, chromage, etc.)
Pour ma part ce sera déjà la fiabilisation de la moto (freins, roulements, etc) et un nettoyage de toutes les pieces.
Mais redonner l'aspect neuf je sais pas faire

je réponds en retard, y'a les même deflecteurs sur le feu arriè-re a ma 550.

Même si c'est simple, bravo tout de même !

Concernant le cache transparent du boitier de fusibles, si quelqu'un me le modélise avec SOlidworks ou autre logiciel de DAO, je pourrais en faire imprimer en 3D. Ce serait peut-être même possible de le faire en transparent.

Hasta la vista

Il y a quand même une forme d'excellence dans tout ça qui n'est pas à la portée du premier venu. On voit aussi des années de savoir faire et beaucoup, beaucoup de rigueur.

Très beau boulot donc.

Nous avons tous un domaine d'excellence, au niveau professionnel ou ailleurs. Aucun n'est facile à atteindre. Celui là pas plus que les autres.

Je vois beaucoup de motos anciennes, c'est très rare quand même de voir d'aussi belles et complètes réalisations. Même par des "pros". Très souvent voire toujours, c'est très bien, mais pas parfait. Toujours un truc qui manque, un truc retapé, une trace de pinceau là où il aurait fallu du pistolet, enfin, bon tout le monde comprend ce que je veux dire.

Et se donner les moyens d'aller au bout c'est ça aussi le travail excellent.


Donc pour reprendre ta phrase plus haut, et là, dans son vrai sens, c'est beaucoup plus impressionnant que ça en a l'air... effectivement.



Que tu sois modeste est une chose, les compliments tu nous les laisses. Ca on peut faire.

PKRT a écrit:

Le soucis est que je ne peux pas montrer en vrai la moto au gars d'ici ! Ou alors il faudrait que je fasse un marathon aux quatre coins de france ....

AH being voila une bonne idée, prem's sur la liste

C'est sur que dans le fond cela n'est pas compliqué, mais tu vas au bout des choses ton travail suscite l'admiration et, en ce qui me concerne, cela motive a pousser dans le détail.

Y'a d'autres détails:
Déjà tu possède un réseau d'amis qui te permettent d'effectuer des taches que tu ne maîtrise pas (peinture, zinguage, etc...)
Ensuite, being tu dois aussi y laisser des ronds car tout cela nécessite pas mal d'argent en accessoires, outils, visserie et consommable en tout genre.

Mais on est tous d'accord sur la qualité de ton travail et ta générosité dans le partage, de ce coté tu est un vrai soutien qui rassure

Bon on va arrêter de te cirer les pompes et on attend la suite

Magnifique !!!

Paulo t'a prêté un guidon d'une de ses SR ?

super taf phil
la suite vite !! j adore tes posts quand tu remonte une moto  

quel magnifique boulot ,même si je sais faire quelques bricoles j'ai toujours plaisir a te lire
en plus prendre le temps de faire dés photos et détailler les manips ..CHAPEAU

bien le remontage, original l'antivol de béquille centrale!! je connaissais pas, jamais vu!!

  Eh bien, je ne passe plus trop en ce moment mais je vois que tu ne perds pas la main .... ceci dit il me semble que tu te bonifies avec le temps et que tu es moins sectaire sur la couleur    
C'est toujours un plaisir de voir renaitre tes motos         Continues à nous faire rêver    

Je suis avec attention ta restauration, comme j'ai la même bécane? ça me donne des idées.
J'ai aussi opté pour le bleu, je n'ai que le garde boue arrière de la bonne couleur.
Pour le réservoir, les caches latéraux, le becquet arrière et le garde boue avant je recherche en occasion, j'aimerais aussi trouver la barre de maintien passager.
J'ai encore la solution de faire repeindre les miens qui sont vert, je n'aime pas.
Bonne fin de reconstruction, si j'en étais à ton stade, je serais heureux!.

j'ai quand même une question ,pourquoi tu n'as pas remis le moteur avant de tout remonter ?

C'est un gros morceau 98kg !! ,avec la méthode de Paco et la mienne pas besoin d'être deux !