Z 1100 A-3

je faisais comme ça AVANT mais pas en 30 secondes ,avec toujours la crainte d'abimer la peinture du cadre.

30 secondes pour remettre un moteur dans un cadre de 1100 r ça se voit que tu traînes souvent dans les paddocks

Merci du partage c'est super instructif

bien Phil! je dis pas mieux!

j'ai pas poussé le vis jusqu’à remettre les gaines et les numéro quand j'ai fais cette opération.

Ça me confirme que sur ma petite, les cables étaient d'origine (77kkm et 31 ans).

J'ai du garder les câbles d'origines, tu veux un "4" ?

B'jour

Tu vois la différence entre toi et moi dans ce domaine, c'est que tu fais du préventif et moua du correctif,  j'ai fait la même chose que toi un jour sur ma GT, parce que j'étais obligé, enfin presque, j'avais ouvert l'autre commodo où c'est vraiment la crise du logement, pour rebobiner l'électroaimant de rappel des clignotants qui avait grillé (galère à faire), pourquoi, je n'en sais rien, j'avais acheté la machine comme ça, et tant que j'y étais, pour que l'autre ne soit pas en reste, je lui ai mis un coup de neuf.

Pour le préventif que tu fais, c'est toi qui a raison  

Cordialement

Michel

PS

La graisse que tu y a mis est bien une graisse au silicone, qui en plus de faire une lubrification des pièces "quelque fois" en mouvement, contribue à protéger les ensembles de l'hygrométrie
Pour tout ce qui est contacts électrique où mécaniquement les sollicitations par frottement sont faibles, j'utilise la graisse au silicone, celle, translucide, que l'on trouve généralement en petit tube dans le rayon robinetterie des quincailleries, c'est la même que l'on trouve dans les boutiques spécialisée électricité à un prix souvent des fois dix fois moins chère

Phil, J'ai vu ton MP, je m'occupe de ca ce weekend.

Merci Phil pour ton tuto antiparasites !
Il vient à point nommé, ma commande vient d'arriver.

Hasta la vista

j'ai hate de voir ce que ça donne avec le gauche ... sur la mienne, les warnings sont un rien caractériels et le klaxon pour ainsi dire anémique ... mais j'ai les foies de démonter ne sachant pas ce que je vais trouver dedans ... vieux mauvais souvenir d'un commodo de xjr quasiment inremontable ...

ouais, va bien falloir que je me decide à tout tomber ... pour les warnings, un coup c'est le cligno gauche, un coup le droit, un coup les deux ... j'ai essayé de foutre dedans du nettoyant pour contacts électrique, pas vraiment de changement ... pour le klaxon, j'ai essayé de les changer, le résultat est pire ... j'ai donc remis ceux d'origine et ça ressemble à un klaxon de solex ... enfin, si y'en avait sur les solex ...

B'jour

PKRT a écrit:

Zalut ,



@Michel , j'utilise une graisse standard , qui a l'avantage de figer lorsqu'il fait froid , mais de ne pas couler lorsqu'il fait chaud !

La graisse silicone n'a pas cet avantage ... hélas ...

Mais la mienne est tout de même compatible avec les contacts électriques .



Phil  

 on ne doit pas parler de la même graisse.

Celle que j'utilise pour cet usage et aussi comme produit caloporteur entre les transistors de puissance et leur radiateur, a pratiquement la même tenue à froid qu'à chaud, du reste en plomberie, elle va aussi bien pour la robinetterie du froid que pour la robinetterie du chaud, sans couler à chaud et sans figer à froid, par contre au niveau lubrification elle est moyenne, et vu les frottements subis par ces pièces, cette graisse y fait bien son travail dans ce domaine, en robinetterie par exemple, des fois c'est très chaud surtout quand on contrôle les flux de vapeurs, je ne parle pas la bien sur des graisses qui contiennent du silicone ou du molybdène qui sont d'autres produits, avec d'autres caractéristiques, quand j'aurai un moment j'en chercherai les caractéristiques.

A +

PKRT a écrit:

Zalut ,
Cette restau commence à ressembler à un gros tuto .....

Oh mais c'est hyper intéressant
Pour ma part je note tout plein de choses d'astuce et d'idée

C'est pas un tuto que tu devrais écrire, mais un livre
Il y aurait vraiment de la matière pour, et je suis sûr qu'il y aurait du monde d'intéressé.
En attendant, on en profite bien tous. Merci

Hasta la vista

B'jour

Ca me rappelle des souvenirs

Par contre, malgré la crise du logement, il y avait une petite pièce en plus dans le mien et que je n'ai pas vue, un fusible thermique, câblé en série avec l'électroaimant, et plaqué sur son bobinage, son rôle était de protéger le dit bobinage de l'électroaimant d'une surchauffe accidentelle de celui-ci, en cas d'excitation permanente de l'électroaimant, (contact intempestif due à une panne de la commande ou un fil blessé et pincé quelque part) et de couper le circuit, ce fusible sur une de mes GT avait, lorsque j'ai acheté cette machine, été court circuité, l'électroaimant était grillé, j'ai à l'époque pensé que c'était à cause de la neutralisation du fusible thermique
Dommage qu'à l'époque je n'ai pas pris de photos, cela aurait complété ton "reportage" j'ai fait sauter les points de soudure de la culasse de l'électroaimant, points de soudure que l'on voit bien sur l'une de tes photos, j'ai retiré la bobine grillée que j'ai "dépioté" sans trop de ménagement, et j'ai refait un bobinage à la main, bien moins régulier que les bobinage faits avec une machine, ce qui bien sur n'a pas arrangé la crise du logement, je me suis arrêté de bobiner quand le bobinage  de forme "patatoidale" ainsi réalisé à eu sensiblement le même encombrement que le bobinage d'origine, il doit certainement y manquer des spires, donc il ne doit pas avoir les mêmes caractéristiques, mais comme il n'est que très peu sollicité et que de façon impulsionnelle, il a bien le temps de refroidir entre deux changements de direction , le plus important dans cette petites boîte c'est que toute ces petites pièces, et il y en a, soient bien à leur place et bien lubrifiées pour être libres de leur mouvement, ça ressemble un peu à un casse tête chinois, mais il faut reconnaître que ça marche bien tout de même

Cordialement

Michel

PS

Un fusible thermique, c'est un fusible un peu spécial, il peut être un élément électromécanique (la plus par du temps un bilame) ou électronique dont j'avoue ne pas connaître sa composition qui interrompt le circuit électrique quand la température de consigne pour laquelle le produit à été conçu est atteinte voir dépassée et ce composant rétabli le circuit quand il s'est suffisamment refroidi, en général, plaqué physiquement sur le composant à protéger, il joue son rôle quand la température s'élève trop
Ces fusibles sont de plus en plus utilisés en électromécanique et électronique moderne, cela permet de sous dimensionner des composants, qui malgré tout ne grilleront pas lors d'une sollicitation disons soutenue, ce qui permet à la fabrication d'économiser quelque sous la où quelques décennie avant on surdimentionait plus généreusement ces composants pour qu'ils résistent mieux à la torture

J'avais expliqué ici le fonctionnement d'un bilame dans le cas d'une centrale de clignotant , le principe fusible bilame reste le même

Voici la photo d'un t'it échantillon de fusible thermique statiques, la couleur en bout du corps indique la temérature de consigne et sur le corps du fusible est indiquée l'intensité maximum en ampère que le fusible peu contrôler, il y a un très grand nombre de type d'encapsulation de fusible thermiques, ceux de la photo ci dessus et largement répandus, n'étant représentatifs que des premiers produits apparus à bas coût il y a plusieurs décennies déjà



Voici par exemple, sur une image trouvée sur la toile montrant comment peu se présenter un tel fusible qui protège le bobinage d'un relais, pour plus d'efficacité, le fusible aurait du être plaqué sur le bobinage, souvent, entre ce qu'a pensé le bureau d'étude  et ce qui, économiquement est réalisé à la production, si les responsables de production n'ont pas la connaissance des techniques et des produits, il peut y avoir des incohérences, d'où une perte de performance du produit final, j'ai connu ça au cours de ma carrière, où il était nécessaire sinon indispensable de faire, au vol, de la formation continue sur le tas, en profitant de l'occasion, c'était en général très apprécié quand c'était fait de façon, disons diplomatique, et non sous forme de remarques plus ou moins désobligeantes et ce pour le bien de tous, mais le je m'éloigne encore une fois du travail de philippe  

là, j'avoue que ça me fout les jetons ... moi qui n'ai pas d'endroit pour bricoler autre que le box du deuxième sous sol, je me vois mal dépiauter tout ça ! avec le warning en plus ! si la brêle était démontée, je pourrais à la limite ramener ça à la maison, mais bon, là, je crois que je vais me contenter d'ouvrir et inspecter les contacts sans pousser le démontage aussi loin que toi ... mais bon, tes photos me rendent vraiment service et vont m'inciter à la plus grande prudence

B'jour

FKH851 a écrit:

là, j'avoue que ça me fout les jetons ... moi qui n'ai pas d'endroit pour bricoler autre que le box du deuxième sous sol, je me vois mal dépiauter tout ça ! avec le warning en plus ! si la brêle était démontée, je pourrais à la limite ramener ça à la maison, mais bon, là, je crois que je vais me contenter d'ouvrir et inspecter les contacts sans pousser le démontage aussi loin que toi ... mais bon, tes photos me rendent vraiment service et vont m'inciter à la plus grande prudence

Je l'ai bien fait moua et je m'en suis sorti tout seul, p'être même que le forum n'existait pas quand je l'ai fait, en plus, je suis loin, mais alors très loin d'être aussi méticuleux que Philippe.
Maintenant j'ai fais ça, soit dans mon atelier ou dans le sous sol de la maison s'il faisait froid, c'est plus agréable que dans le sous sol d'un immeuble, mais comme la cocotte se désolidarise complètement, une fois débranchée de son connecteur, tu peux revenir avec à la maison, allez, n'hésite pas, lance toi pour le bien de ta machine et pour ta tranquillité future de ce coté la

Je ne sais pas ce qu'en pense Phil

Cordialement

Michel

Qu'il fasse froid ou non, je ne fais pas ce genre d'entretient dans le garage, si une pièce tombe par terre c'est beaucoup plus difficile de la retrouver (en particulier les petites billes sur ressort )

j'emporte le comodo entier et je le démonte en me mettant à l'aise sur une table avec une chaise confortable, un éclairage efficace et je fais tout ça dans un plateau pour éviter que les billes et les ressorts ne roulent sur la table jusqu'à tomber

Zolie ce circuit élétrique qui sort du bain ,tu verras quand tu vas remplacer l'isolant du toron le scotch 3 M n'a plus la même qualité qu'avant !

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