| Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ pour les passionnés du Z à air |
|
| Z 1100 A-3 | |
|
+38groopi70 FKH851 tooffy JMZ1000 etienne57 El Mancho FabriceLTD camshaft Jeep gisH2 bruno du nord Paco 57 moun GILISASIM pointpoint Greg64 kelt jdr kawette FORT cortoMaltese garri582 BiPZ thomas "hùg" jano Paulo55 erak paulo dulac Bill Titietgromono vf12 Michel du 79 vroumz6 Alain 94 Savash' Dimble loic PKRT 42 participants | |
Auteur | Message |
---|
erak
Nombre de messages : 2811 Age : 59 Localisation : Maine et loire Date d'inscription : 14/12/2006
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 6 Mar - 13:41 | |
| jolie soudure interessant cette histoire de thermostat.... _________________ GPz 1100 B2 | |
| | | kelt
Nombre de messages : 1349 Age : 48 Localisation : maine et loire Date d'inscription : 24/09/2014
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 6 Mar - 14:24 | |
| | |
| | | norin
Nombre de messages : 59 Age : 56 Localisation : 64 Date d'inscription : 04/12/2015
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 6 Mar - 14:45 | |
| merci PKRT pour ce partage qui permet au néophyte en mécanique de progresser rien de tel que quelques photos en complément d’explications | |
| | | pointpoint
Nombre de messages : 824 Age : 34 Localisation : Amiens Date d'inscription : 15/08/2014
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 6 Mar - 19:26 | |
| Comme d'hab' , c'est très zolie ! Ton ami utilise quoi comme produit de nettoyage ? Vivement la suite et bonne continuation ! | |
| | | Michel du 79
Nombre de messages : 7438 Age : 76 Localisation : Deux Sèvres Date d'inscription : 26/03/2007
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 6 Mar - 20:02 | |
| B'jour - kelt a écrit:
- PKRT a écrit:
Zalut ,
Je passe chez un pote soudeur et voilà
Lui aussi est un artiste ... regardez moi ce cordon ! C'est de la soudure "bord à bord sans métal d'apport" , ce qui permet de ne pas avoir de bourrelet tout en ayant une soudure à coeur , c'est tout de même un guidon , pas de la décoration !
Phil
Ho purée j'avais pas vu ça J'espère que je serais capable de faire d'aussi belles soudures un jour
Hé bien, je ne sais pas maintenant, mais cela, de mon temps, , au milieu des années 60, cela faisait partie des premiers exercice de soudure, au chalumeau, oxyacétylénique bien sur. En réalité cela commençait: - Sur de la tôle noire de 1,5, par des lignes de cordons de pénétration sans métal d'apport, et sans faire de trous; bien sur une ligne irrégulièrement pénétrée, c'était des points qui s'envolaient, un trou, c'était pire - la ou les leçons suivantes, c'était la réunion de deux bouts de tôles noires, par pointage en premier pour limiter les déformations, puis soudure bord à bord comme la photo ci dessus - Ensuite c'était relache, soudure à plat de deux tôles avec métal d'apport, puis soudure en angle interne avec métal d'apport pour faire un BÔ congé, puis en angle externe avec ou sans métal d'apport - La rigolade aux résultats de la construction d'un cube c'était sans doute pour nos montrer que nous avions beaucoup à apprendre - Cerise sur le gâteau, en fin de cours, nous avons tenté de mettre en application les cours pour souder deux tôles d'aluminium avec métal d'apport bien sur, "caisse" que j'ai pu faire comme trous, le delta en température entre le moment où l'alu passe de l'état pâteux à l'état liquide est faible, et doser ça au chalumeau, ça se fait car je l'ai vu de mes yeux vu, mais il faut pas mal d'expérience, moi je ne maîtrise toujours pas très bien Une t'ite vue de l'atelier d'apprentissage en 63 ou 64 par la Quand par la suite, j'ai acquis un poste de soudure électrique, cela a été de la rigolade pour s'y mettre Le mois dernier par exemple, j'ai sorti de sa léthargie le chalumeau, pour réaliser deux grilles adaptables aux portières arrière d'une 407, pour qu'un toutou puisse rester en sécurité dans la voiture, tout en prenant l'air. Le chalumeau permet en plus de la soudure fine, de courber le métal pour épouser toutes les formes et notamment pour suivre le galbe des vitres en utilisant à bon escient les techniques de "chauffe de retrait", il n'y a qu'a regardez une vitre de porte arrière de la plus part des watures, c'est pratiquement courbe dans tous les sens, cadre et galbe de la vitre cet outil permet un travail précis, notamment souder les extrémités fines du métal déployé sur les cadres précédemment réalisés, et de sections différentes, bon il faut dire que je me suis fait un peu plaisir, il y a tout de même quelque défaut, mais le toutou ne semble rien avoir remarqué C'est vrai que la soudure est un métier, et n'ayant que peu pratiqué, sauf en serrurerie où j'ai fait les balustrades, et l'armature de la cellule de vie du t'it camion de mon fils pour leur voyage aventureux en Amérique du sud, je ne prétend pas avoir le titre de soudeur digne de ce nom http://intertp3.pagesperso-orange.fr/Dossiers_TP3/gastonstory/gastonprepa1/gastonprepa1.html Et croyez moi, l'ensemble à bouffé plus d'une fois de la tôle ondulé et plus de pistes que de route, apparemment rien n'a laché Toi aussi tu pourras, après des mètres et des mètres de cordons dans tous les sens, où je ne suis pas à l'aise, mais pas du tout, c'est pour la soudure par en dessous et à peine mieux pour certaines soudures descendantes car je n'ai presque pas pratiqué, "Ze n'ai pas construit de gros bateaux" A + _________________ Z 750 GT de 1985 LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
| |
| | | PKRT
Nombre de messages : 7579 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Dim 6 Mar - 20:47 | |
| Zalut ,
Pour ce qui est de ces soudures , je dirai juste que mon pote soude depuis des lustres , que c'est son métier , et surtout qu'il aime faire des soudures ... parfaites ! J'ai vu des choses qu'il a fait .... c'est tout simplement époustouflant ! Ce qu'il m'a fait là , ne lui a pris que 10 minutes .....
Avec le flash , on voit moins sur la photo , mais on voit bien le cordon de soudure ...
Bon , mon pote peintre m'a apporté les pattes de carénage qu'il devait encore peindre , mais il m'a surtout fait une paire de pattes refaites à l'identique .... Je connais des mecs doués .....
À gauche les origines , à droite les copies .
J'ai reçu des disques d'embrayage neufs , en direct du Japon .... et pô chers ! !
En fouillant dans mon bord.. dans mon stock , j'ai trouvé des klaxons d'origine de GPz , avec les petits caches plastiques ,
Je les ai démontés et rénovés pour les monter sur la mob
Sans ( klaxon d'origine de la 1100 A )
Avec , ça donne une touche de finition plus sympa , non ?
Et j'ai aussi acheté à pas trop de sous la tige de maintient du câble de compteur et de la durite de frein , car je trouvais que la tige d'origine qui avait été zinguée car rouillée n'était pas assez zolie ( je sais , je ne suis pas normal ... )
Neuve , dans l'emballage , comme j'aime !
Voilà pour le moment ...
Phil
| |
| | | bruno du nord
Nombre de messages : 2882 Age : 61 Localisation : lille Date d'inscription : 24/01/2015
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Lun 7 Mar - 8:12 | |
| c'est joli tout ça !
à 8000 km tes disques d'embrayage ne devaient pas être mort ? | |
| | | Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Lun 7 Mar - 8:27 | |
| Tu sais, pour Phil, "pas neuf"= c'est mort, quand il restaure... _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
| | | PKRT
Nombre de messages : 7579 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Lun 7 Mar - 23:34 | |
| Zalut ,
Non des disques de 8000 kms ne seraient pas à proprement parlé "mort" .
Mais sachant qu'avec le levier d'embrayage , je n'arrivais pas débrayer ni à les décoller , je n'ai pas été surpris de trouver des disques garnis , englués dans de l'huile vieille de 20 ans ! Donc , ne voulant pas être embêté avec ce genre de "détail" , j'ai commandé ces disques d'origine , ainsi je repars l'esprit serein et pour pas cher .
- Savashié a écrit:
- Tu sais, pour Phil, "pas neuf"= c'est mort , quand il restaure...
Je sais , je suis un peu extrême ....
Phil
| |
| | | Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mar 8 Mar - 8:04 | |
| Change rien Et pis ça nous fait moins loin que la Suisse pour voir de la Kawa neuve... _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
| | | PKRT
Nombre de messages : 7579 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mar 8 Mar - 17:50 | |
| | |
| | | PKRT
Nombre de messages : 7579 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mer 4 Mai - 9:55 | |
| Zalut ,
Enfin j'ai un peu de temps pour la grosse , donc je saute dans la wouature et direction l'Allemagne , près de Nurembreg , pour récupérer mon bloc cylindre et mes pistons neufs .
Et bien comme l'autre fois , je ne suis pas déçu ! ! !
Ces gars savent manipuler leurs machines d'usinage ! Croyez moi , pour être du métier , je vois du travail de qualité !
Si vous voulez savoir à quoi doit ressembler un réalésage , et bien c'est à ça :
Voici l'épaisseur enlevée sur le bloc pour avoir un plan de joint parafait ! Sept centièmes , pas grand chose en somme , mais c'est mieux que d'origine coté planéité !
L'état de surface du bloc est parfait !
Regardez la régularité des stries , c'est comme ça que ça doit être ! Et malheureusement ce n'est pas toujours le cas chez certains "professionnels" .... hélas ....
Voici mon kit pistons , sur les boites , il y a la cote ( 1. ÜM signifie : erste übermasse , soit première cote de réalésage )
+0,50 = 73 mm signifie que le moteur passe de 1089 cm3 à ... 1105 cm3 ! Wouahou , 16 cm3 de plus , j'ai au moins gagné ... rien ou pas grand chose !
Je retrouve le "marquage" qu'ils font sur les pistons , à savoir la côte au millième et le numéro du piston pour le mettre dans "son" alésage .
Plus qu'à les monter ..... mais il faut encore que je prépare le reste du moteur ....
Phil
| |
| | | Paulo55
Nombre de messages : 5397 Age : 67 Localisation : Les Mirabelles Date d'inscription : 21/08/2012
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mer 4 Mai - 11:15 | |
| | |
| | | PKRT
Nombre de messages : 7579 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mar 8 Nov - 20:53 | |
| | |
| | | loic
Nombre de messages : 16932 Age : 61 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mar 8 Nov - 22:36 | |
| bon taf Phil! car c'est très chiant et difficile d'enlever ce join d'embase et est très bien collé! j'en ai chier sur le B2 _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | Savash' Admin
Nombre de messages : 20790 Age : 58 Localisation : pas très loin Date d'inscription : 03/12/2006
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mer 9 Nov - 12:57 | |
| C'est infernal à faire. J'en garde des souvenirs...
Et j'en ai un qui attend. J'appréhende un peu ! _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
| | | PKRT
Nombre de messages : 7579 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mer 9 Nov - 15:05 | |
| | |
| | | loic
Nombre de messages : 16932 Age : 61 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mer 9 Nov - 19:37 | |
| a regarder de près ton moteur semble vraiment en très bon état !! les marques sur cloche d'embrayage sont vraiment légères! le rotor est neuf!!?? il a combien de kilomètres ce moteur? _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
| | | GILISASIM
Nombre de messages : 190 Age : 48 Localisation : Made in Alsace Date d'inscription : 28/08/2012
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mer 9 Nov - 21:19 | |
| | |
| | | PKRT
Nombre de messages : 7579 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mer 9 Nov - 21:28 | |
| | |
| | | Paulo55
Nombre de messages : 5397 Age : 67 Localisation : Les Mirabelles Date d'inscription : 21/08/2012
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mer 9 Nov - 22:16 | |
| Idem sur le ST Avant (ou plutôt pendant) Après Mais comme disait ma grand-mère :"Il vaut mieux avant, parce que après, c'est pendant" | |
| | | bruno du nord
Nombre de messages : 2882 Age : 61 Localisation : lille Date d'inscription : 24/01/2015
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mer 9 Nov - 22:59 | |
| je vois que dans l' Est ont ne s'ennuie jamais ! elle sera p'être bien finie au printemps .. | |
| | | Paulo55
Nombre de messages : 5397 Age : 67 Localisation : Les Mirabelles Date d'inscription : 21/08/2012
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Mer 9 Nov - 23:28 | |
| - bruno du nord a écrit:
- je vois que dans l' Est ont ne s'ennuie jamais ! elle sera p'être bien finie au printemps ..
Tu parles de mon ST ?? | |
| | | PKRT
Nombre de messages : 7579 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Jeu 10 Nov - 18:29 | |
| Zalut ,
Bon ben je suis une quiche ..... j'a oublié un plan de joint .....
Ben oui , le carter inférieur ... On a tendance à l'oublié quand le moteur est posé dessus ....
Donc cet aprem , je gratte !
Et voilà , maintenant c'est fait !
Comme vous êtes gentils , je vous emmène dans les entrailles de la grosse ..... l'aventure intérieure version mécanique ....
On voit encore des restes de vieille huile , ces traces marron , mais j'ai bien rincé tout ça au solvant , c'est tout propre ! Mais il fallait voir ce qui est sorti par des galeries et passages d'huile .... , pas beau à voir ......
Et le voilà , fièrement posé sur le cric rouleur , attendant que je le referme .
C'est tout pour aujourd'hui !
Phil
| |
| | | gisH2
Nombre de messages : 2784 Localisation : TOURAINE Date d'inscription : 16/09/2015
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 Jeu 10 Nov - 19:00 | |
| | |
| | | Contenu sponsorisé
| Sujet: Re: Z 1100 A-3 | |
| |
| | | | Z 1100 A-3 | |
|
Sujets similaires | |
|
| Permission de ce forum: | Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
| |
| |
| |
|