leboncoin

On voit toujours pire...   

Après faut arrêtez de penser à ce qui reste au final qu'un tas de ferraille.

Question de goût, ca je le conçois tout à fait, mais question de "faut laisser d'origine", faut arrêter cinq minute.

Après c'est sur que si le gars est parti d'une moto nickel pour faire ca c'est toujours discutable.

Faut arrêter de se prendre le choux.   

C'est quand même discutable sur un modèle rare et surtout une base en bon état.

Le Zx, il y en a encore, pas mal. Pour le moment.

J'avoue que je vibre plus sur des bases de motos très diffusées. Et bien réalisées. Il y a un Seven fifty comme ça sur le boncoin en ce moment, rien à redire.

là en plus c'est pas très bien réalisé...

Là, oui, d'accord. ca met pas la survie du modèle (très très très diffusé) en danger et c'est bien fait.

http://www.leboncoin.fr/motos/590766379.htm?ca=12_s

Alors que ca, moi j'aime pas.   

Tu peux ne pas aimer, mais il ya un truc qui est objectif c'est la qiualité du boulot.

Là aussi, pas de fautes de goût.

http://www.leboncoin.fr/motos/619287099.htm?ca=12_s

et il n'est pas indispensable de couper le cadre : la preuve (à finir quand même)

http://www.leboncoin.fr/motos/620074485.htm?ca=12_s

et là, ça passe et la moto n'est pas rare.

http://www.leboncoin.fr/motos/556215267.htm?ca=12_s

donc tu nous permettras, thomas, de trouver, nous, que ce ZX est pas terrible... pour être gentil.  

D'autant qu'avec des bracelets trop radicaux, ça devient encore plus camion un ZX, limite inconduisible.

Ca, il en reste pas 20 en France...

Quand même un peu dommage...

http://www.leboncoin.fr/motos/394120942.htm?ca=12_s

La qualité du boulot est indéniable. Même parfois sur des bouses!

Juger une modif de "faute de goût" est encore une fois quelque chose de très subjectif.
L'anachronisme, tout à fait justifiable, si c'est un point qu'on trouve important.

Concernant le ZX c'est parce que j'ai tendance à voir la base plus que le présent véhicule. Je le vois à l'avance comme je l'aimerai. Du coup ca aide à tout aimer...

Et quand à la rareté du modèle, là encore à mon avis, ca ne pose problème que si le véhicule est en bon état. (Et si on attache une importance au patrimoine culturelle automobile/motocycliste.)

Et puis j'ai souvent entendu, "Si ca te déplaît, tu n'avais cas l'acheter avant".   

De toute façon c'est le genre de débat qui mène à rien, un peu comme en politique.

Le mot d'ordre c'est de respecter tout ce qui se fait. Et c'est la que le bât blesse!

thomas \"hùg" a écrit:

mais question de "faut laisser d'origine", faut arrêter cinq minute.

 

Désolé, je te rassures de suite, aucune de mes motos n'est 100% d'origine et même si ce n'est pas ma tasse de thé, je n'ai rien contre les CR ..... mais là, c'est quand même un "TURBO" donc je trouve ça dommage mais ce n'est que mon avis et tu as raison, il faut arrêter de se prendre le chou    

On est d'accord sur le faite de pas finir un projet.   

Faute de compétences, de temps, de soin... la vie quoi.

C'est toujours un peu triste de voir ces motos finir sur leboncoin, pas mal bousillées, vendues car inconduisibles (c'est souvent le cas : mettre une paire de bracelets, sans avoir les pouces écrasés par le réservoir, c'est déjà pas facile... ) ou ne fonctionnant pas. Pour "autre projet"... on tremble à l'avance.
Et faudrait "respecter " ça ? Ben non. Indulgence oui, respect, au nom de quoi ? Et le respect de la moto il est où ?


Concevoir le dessin d'une moto, c'est quand même ultra difficile. Difficile d'avoir le bon coup de crayon, encore plus de réaliser vraiment la ligne qu'on veut. Et ça coûte forcément des brouzoufs. Je trouve qu'il y a beaucoup de trucs qui pêchent par manque de réalisme et de modestie.

Après chacun ses goûts, tout ce qu'on voudra mais quand il y aura presque plus de modèles d'une moto, comment on les fera rouler ? Il y a qu'à voir la difficulté pour trouver des segments de Z 500... Si c'est pour faire de belles réalisations, à la limite, allons-y, OK ! Mais si c'est pour des horreurs genre le tuning des années 80, mal fait, salopé torché, ce que c'est en vérité très souvent, là, non, de la merde, je suis résolument contre.

Et puis surtout toutes ces réalisations se ressemblent. Faut être à deux mètres pour voir la base et dire c'est un Kawa, un Bol d'or, ou un suzuki GS.

un Gpz d'origine, un 1000R, un GSX 1100, un 900Z, etc, à 500 mètres tu distingues ce que c'est.

Et enfin, je suis désolé, mais il ya un truc qui passe pas : un forum c'est fait pour dialoguer. Comme en politique, le dialogue des idées est indispensable pour avancer. Pas forcément pour convaincre l'autre, mais (ce qu'on a tendance à oublier souvent) pour enrichir sa propre perception du monde et des choses. Les endroits où l'on ne discute plus ce sont les états totalitaires, je rappelle. Je suis pas tellement d'accord avec cette dialectique qui consiste à dire que le dialogue est stérile. Pas du tout !!    c'est ce qui fait la richesse de ce forum au contraire, et il n'est pas question de tirer l'échelle.

Une Météor !  

Non, je gronde pas, je ferme pas la porte aux échanges, voilà tout.  

la démarche de Z500B, celle de Laoil, celle de Thomas, d'autres que j'oublie, rien à redire effectivement.

Pour le reste, on est d'accord sur le fond.

Pour ma part, j'ai bcp de mal avec toutes ces "préparations" café racer, étant amateur d'objets dans leur configuration d'origine...pour en revenir au tuning des années 80/90, il y a sur le parking où je gare mon auto une ignoble Renault 5 GT Turbo héritage de cette vague de tuning qui a massacré nombres de ces autos...et c'est d'autant plus regrettable qu'aujourd'hui une R5 GTT phase 1 en état d'origine correct c'est très rare...idem donc pour les meules, préservons les , les seules qui auront un avenir en collection seront celles dans leur configuration d'origine.
Par contre ça j'adore, le résultat esthétique est magnifique mais y a du boulot et du matos, ce que pas tout le monde n'est capable de faire...
http://www.ac-sanctuary.co.jp/

On peut pas dire que ca soit vraiment stock ca.
http://www.ac-sanctuary.co.jp/ac-sanctuary-wp/wp-content/uploads/2014/02/TOG0767.jpg

C'est pas stock mais c'est beau et techniquement très abouti, un peu comme si on préparait une BMW en Alpina...

ben autant rouler en moderne de caractère ....
le travail est superbe mais je vois pas l aboutissement   

je connais pas cette marque de pneus "diablo rosso"   

très beau site   

Pirelli , Loic

je me disais bien qu'avec un nom pareil cela pouvais pas être japonais!!  

jano a écrit:

ben autant rouler en moderne  de caractère ....
le travail est superbe mais je vois pas l aboutissement   

Pas mieux.  









le nouveau 1000 Z franchement j'adore.

jano a écrit:

ben autant rouler en moderne  de caractère ....
le travail est superbe mais je vois pas l aboutissement   

Peu de modernes me plaisent...peut etre une Norton!

PKRT a écrit:

J'vais de nouveau pas dormir de la nuit moi...........   

Arg tu vas être sur la béquille