Tranches de vie ...

oui, c'est vraiment un world exit Méga géant

a faire tous ensemble un jour !!!!

faudra que tu vérifie tes plaquettes de freins a ton retour!!

rentré hier en fin d'AM, direct l'Ain, Lons le Saulnier, Arbois, Besançon et Nancy, majoritairement par la 4 voies, pas le temps de faire du tourisme, j'ai quelques problèmes d'ordre familiaux (pas graves mais super chiants) à régler, surtout qu'en plus c'est orages et pluie au menu.

Check-up rapide du bestiau :

3014 kms : RIEN à signaler, j'ai juste sorti la clef de 13 un matin pour resserrer une fixation du porte bagages que j'avais sûrement mal serrée au départ (j'ai mis du Nylstop partout, donc ça n'a pas pu bouger)

Huile, j'étais parti avec le niveau pile au max, j'en ai remis 400 ml (j'étais même pas au mini) soit une consommation de 130 ml aux milles, j'en suis baba, pour un moteur de 70000 kms entièrement d'origine (sauf bien sur pastilles, mais jamais déculassé), pas un suintement ni la moindre gouttelette suspecte.

Les mauvaises langues qui disent qu'une Kawa qui ne consomme pas d'huile, c'est parce qu'il n'y en a plus ......  

Essence, j'ai tout noté et je suis à une conso moyenne (peu de ville, pas d'autoroute, montagne mais vitesse moyenne faible et souvent sur le filet de gaz, vus les parcours et chargé d'environ 40 kgs de bagages) de 5,6 l aux 100. Sans arsouiller bien sûr. plus que raisonnable. donc pour le WE8, je suis rassuré sur l'autonomie

Chaîne OK, à peine détendue

Par contre, le pneu AR qui avait environ 2000 bornes (Chimay, Gaschney et boulot), et ben il en a un air. Le BT 45 tient bien mais chaleur + chargement + parcours sinueux + revêtements souvent abrasifs dans les cols l'ont usés rapidement

Dans 1000/1500, j'y repasse, mais comme je viens au WE8 avec une autre, ça ira, on verra ça au printemps prochain

Sinon globalement, pas un bruit suspect,  rien, nada, que dalle, démarrage impec le matin.

Et même chargé, la maniabilité dans les épingles ...... un vrai vélo et un moteur qui accepte aussi bien de reprendre sur le couple à bas régime que de te rallonger un peu les bras si tu ouvre en grand (d'accord, pas autant qu'un Vmax, mais pas ridicule du tout en montagne)

Vraiment une bonne machine, bien équilibrée et un excellent compromis.

Bon, j'arrête , elle n'est pas à vendre

Si vend la pour les pots croisés ,çà fera le bonheur des culs stomiseurs ..

vroumz6 a écrit:

Si vend la pour les pots croisés ,çà fera le bonheur des culs stomiseurs ..

loic kz750E1 a écrit:

oui, c'est vraiment un world exit Méga géant      

a faire tous ensemble un jour !!!!

Si il y a 2 ou 3 volontaires, ça peut s'organiser pour 2016, mais avec un peu moins d'improvisation, notamment pour le couchage

balade sur 1 semaine, cela pourrait être possible pour moi!!

loic kz750E1 a écrit:

balade sur 1 semaine, cela pourrait être possible pour moi!!

on en parle au WE, c'est tout à fait faisable, j'ai des adresses de couchage depuis le temps que je tournicote par là bas

Impossible pour moi, mais c'est une super formule.

Je propose le nom WWEx (prononcer Ouéouéhex) : world week exit !

Vous allez vous régaler mes gaillards.

aujourd'hui sortie du Z750E

il fonctionne toujours impec!!!

loic kz750E1 a écrit:

aujourd'hui sortie du Z750E

elle fonctionne toujours impec!!!

Superbe!
J'aime beaucoup la couleur, mon 900 bol d'or avait un peu la même teinte. Je pense que je ferai repeindre le z un peu dans ce ton la aussi...

Aujourd'hui, premier dimanche du mois, sortie des vieilles gloires, club nancéen.

quelques photos

des petiotes 2 et 4 temps















et 4 magnifiques machines en parfait état



Z 1300 injections dernier modèle, 1986 je crois



1979, une des premières





et .....


Désolé
La S2 ne voulait pas démarrer, un cylindre ne donnait pas, j'ai pas insisté et je me suis rabattu sur une valeur sûre

Dommage les autocollants de cache latéraux dans le mauvais sens sur la rdx.

Pour le reste, j'aime bien !

Le CBX est magnifique!

paulo dulac a écrit:

Le CBX est magnifique!

les 2, la 1300 et le CBX sont dans un état proche de l'état concours, c'est la première fois que je les voyais à ce rassemblement

Ah le 1300 Z je kif c'te bike

B'jour

En tous les cas, les heureux proprio's ont eu raison de les sortir pour les montrer, les autres aussi du reste

Cordialement

Michel

Allez hop, y fait beau direction la Belgique et le Lux par la vallée de la Moselle



Un petit détour par Montmédy (j'ai hérité d'une petite baraque par là-bas, je joint l'utile à l'agréable)



Puis VIRTON et Saint MARD



Ensuite AUBANGE



Pour ceux qui ne connaissent pas la cité Grand ducale, quelques photos d'aujourd'hui et un peu plus anciennes car beaucoup de monuments sont en restauration et donc masqués par des bâches. Dommage.

Le siège de la caisse d'épargne luxembourgeoise (il se refuse rien l'écureuil du BENELUX)



La gare de LUXEMBOURG



Plus moderne, le siège du parlement européen



Le pont Adolphe en restauration, matez l'échafaudage !



Quelques infos sur les travaux qui durent 3 ans
http://www.archiduc.lu/blogposts/espace-public/%C2%ABoperation-guerison%C2%BB-intense-pour-le-pont-adolphe







Discret (si on veut), pas d'enseigne ni de pub, le siège de HSBC, je suis passé faire un petit retrait  





















Le plein à 1,07 € le super SP95 avant de repartir, mais il va être partiellement bouffé vu que j'ai 115 bornes pour rentrer chez mémé.

Voilà, encore 330 bornes aujourd'hui, un des derniers beau week-end, fallait en profiter

Parfois naissent des idées peu banales, ce dimanche l’idée : Faire le tour du Mont Blanc

Bon déjà c’est pas a coté alors on se tape déjà 100 bornes pour le point de ralliement avec un ami à Alberville.

Ensuite  un petit café pour se réchauffer du froid matinal, on décolle d'Albertville pour monter via Beaufort vers le Lac de Roselend.
La vue sur le lac depuis la chapelle est toujours aussi magnifique.




On continue vers le Cormet du même nom (1968 m) avant de redescendre sur Bourg St-Maurice. Bonne séance d'épingles au passage, mais ce n'est que le début

On prend alors la direction de l'Italie via le Col du Petit St-Bernard.
En montant on croisera, de près, très très près, des vaches qui redescendent. Et vu que l'on a eu la bonne idée de se mettre à gauche de la file des voitures pour passer devant, et qu'une vache c'est myope, c'est assez sympa de voir les herbivores se diriger droit sur nous avant de nous éviter au dernier moment
Ensuite il faudra slalomer un peu entre les traces sur la route, c'est pire que le gasoil et chiant à nettoyer, ça me rappel ma Normandie, les virages en plus .
Avant l'arrivée au col on fait un arrêt obligatoire pour tout motard. Je songe songe un moment à changer de monture, puis je me  dis que finalement la Tracer est plus confortable.



Finalement il n'est pas si petit que ça le St Bernard (2188 m). Le paysage est très sympa mais le col en lui-même pas spécialement remarquable.



Dommage le bar était fermé sinon, je m’en s’rai bien taper une  ……….. bierre

Vu que c'est la montagne il y a aussi des marmottes


Nous voilà donc en Italie et... pas de gros changement. On traverse des villages aux noms typiques comme La Thuile, Pré Saint Didier, Morgex A part les panneaux en Italien, on n'est pas trop dépaysés. Ah, si ! Y a des voitures bleues avec Carabinieri marqué dessus
On tire jusqu'à Aoste, sans voir de pizzeria, et on oblique vers la Suisse via le Col du Grand St-Bernard. On trouve un petit restaurant et là c'est la catastrophe, le choc, la consternation : pas de pizza à midi ! Vu que l'on est déjà bien contents d'avoir trouvé quelque chose d'ouvert en ce dimanche, va pour la pasta. Au moins le coin est sympa, plein de gens du coin, bref ça permet de souffler un peu.

On reprend la route, et on croise environ 10 pizzerias pleines de motards sur les 3 km suivants. On arrive à la bifurcation le tunel pas pour nous on se le fait jusqu’au bout.
On monte donc vers le Col du Grand St Bernard et c'est simplement sublime.



Arrivée d'abord à la frontière avec la Suisse, le petit lac et l'hospice du Grand St-Bernard (original)


Avant de passer le Col (2469 m). On passe du val d'Aoste à celui d'Entremont, bref du jambon au fromage. La vue du côté Suisse n'est pas mal non plus.


Vient alors une bonne section de route sympa (mais difficile de lutter avec ce qui précède) jusqu'à Martigny, étonnamment situé dans une vallée recouverte de vignes du côté bien exposé.

Et hop on repasse en France et on redescend sur Argentière puis Chamonix, où l'on a une vue superbe sur le Mont Blanc et sur le glacier des Bossons.

Le ciel commence à se boucher et même devenir menaçant (mais nous n'aurons pas de pluie).
Bon il reste de la route à faire, et pas de la ligne droite.
On prend la D1212 qui comme chacun le sait est coupée, ce qui oblige à un "petit" détour par la D109. Overdose de virage, on commence à fatiguer.

Arrivée à Ugine, on se sépare, chacun vers nos pénates avec des images plein la tête
550 km,14h de roulage, 3 pays, 3 cols au-dessus de 2000 m et des étoiles dans les yeux

Voila de quoi vous donner des idée de venir dans ma nouvelle région

B'jour

El Mancho a écrit:

Parfois naissent des idées peu banales, ce dimanche l’idée : Faire le tour du Mont Blanc

Arrivée à Ugine, on se sépare, chacun vers nos pénates avec des images plein la tête
550 km,14h de roulage, 3 pays, 3 cols au-dessus de 2000 m et des étoiles dans les yeux

Voila de quoi vous donner des idée de venir dans ma nouvelle région

Tien! tien! Belles ballades

Serais tu en train de faire de la reconnaissance pour une de nos sorties annuelles? mais pas 500 bornes tout de même

Merci pour ce partage

Cordialement

Michel

superbe
moi j veut bien les faire les 500 bornes de virages

Michel du 79 a écrit:

Serais tu en train de faire de la reconnaissance pour une de nos sorties annuelles?

Hihi faudrait que me rachète une vieille malheureusement j'ai pas la place pour la stocker encore moins la retaper
Puis ici pas besoin de RB, c’est bourré d'endroits sublimes et je parle pas des routes pour les relier  

erak a écrit:

moi j veut bien les faire les 500 bornes de virages  

Bon ok, Grenoble-Alberville ça c’est fait par l'autoroute mais bon les 350km restant on a pas vu beaucoup de ligne droite

Sympa !

La MT doit te changer du 750 ?!

Col du Gd St Bernard vu de l'autre côté.





A 2500m d'altitude, on ressent la différence de carburation...

super la balade, magnifique les photos!!

camshaft a écrit:

A 2500m d'altitude, on ressent la différence de carburation...

Oh que oui, le Galibier j'ai failli pas le monter, résultat j'ai changé de moto.