Remise au propre d'un Z 500B2

Bonsoir les Zistes,
Enfin je me décide à rejoindre votre communauté  
Moi c'est Philippe, 48 ans, originaire d'Alsace et habite le var   
Depuis presque un an et demi (suis très occupé), je remets propre mon 500 que j'ai récupéré il y a quelques année (faisait dodo dehors dans un talus    ).
J'ai déjà présenté ma restauration sur un autre forum très sympa, mais il sont plus dans le racer!
Ici je pense pouvoir plus participer   
J'ai commencer par un CB125K5 (que j'ai toujours mais y a du taf,ensuite un 350RDLC, un 600FZ et un 1000TOMCAT qui me manque beaucoup   
J'adore bricoler (avec des doc bien entendu) et suis plutôt autodidacte (électronicien de base, j'ai appris un peu la mécanique presque tout seul, en lisant les revues techniques et avec du bon outillage que mon papa m'a donné.
Voilà un peu où je me situe   
Je met (essaye) quelques tofs de la bête et vous souhaite une bonne soirée   

Oups, désolé, mais à priori pas de lien externe avant 7 jours pour les nouveaux membres et mes photos sont hébergées chez HostingPics  donc un peu de patiente  
@+

On attendra, on est patients.

J'ai un 600 FZ ! et un Tomcat me plairait bien, un peu plus tard...

Salut,
Pas fréquent non plus les 600FZ !
Ma tomcat était de 88, débridées aux arbres, 4/1...bref une bombe mais une super routière (ma femme dormait derrière moi    ).
@+

Bonjour,
Bon courage pour la restauration!
Elle n'est pas jaune ta moto par hasard?
La 500, c'est parfait, ni trop gros, ni trop petit.

Salut Z500B,
Non elle est pas jaune!
Elle était blanche et maintenant noire !
J'ai parcouru tes topics et franchement bravo, c'est très bien écrit et très bien illustré   
Je t'ai lu aussi sur l'autre forum, tu fais vraiment pas semblant   
Bon courage et bonne nuit !

Tomcat67 a écrit:

Salut Z500B,
Non elle est pas jaune!
Elle était blanche et maintenant noire !
J'ai parcouru tes topics et franchement bravo, c'est très bien écrit et très bien illustré   
Je t'ai lu aussi sur l'autre forum, tu fais vraiment pas semblant   
Bon courage et bonne nuit !

"Très bien écrit et très bien illustré": ben t'as pas du voir les fautes de grammaires et d'orthographes alors!
Merci de ce compliment.
Pour "ne pas faire semblant", on va dire que je suis quelqu'un d'entier! Il y a 2 ou 3 semaines, j'étais prêt à foutre le feu à ma bécane!
6 mois de boulot et toujours emmerdes/emmerdes, au bout d'un moment tu ne sais plus ou tu en es, tu as l'impression d'avoir tous vérifier, rien ne fonctionne par contre tout parait bon...Puis au bout d'un moment le pulze se met en place.
Faut pas me chauffer non plus, pourtant je suis assez calme, et d'une certaine façon "réfléchis", m^me si je peux foncer bille en t^te également. je peux passer des semaines à réfléchir sans savoir par quel bout commencer, avec toutes les excuses pour ne pas commencer, puis quand je commence je ne m'arr^te plus (bien que, arr^t provisoire veut souvent dire définitif: j'ai plein de trucs en chantiers pas finis).

Blanc c'était pas mal pourtant?

Bienvenue à toi.

B'jour

Bienvenue

Cordialement

Michel

Bienvenue à toi   

Bienvenu!!

A plus, Bill.

bonjour et bienvenue   


a plus

max

Bienvenue !   

bienvenu

Bonsoir et merci pour l'accueil,

Voici quelques photos:

Avant dépoilage:

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Déshabillage:




Remise en peinture à la bombe (erreur car au final ça revient presque aussi cher qu'au pistolet et ça tient pas vraiment...) après sablage du cadre, réservoir, bras oscillant, garde boue:






Divers poste de propretés, et remontage:







Là, elle démarre au quart de tour mais reste plein de réglage à faire    donc avant de rouler, un peu de sécurité et donc, mise aux normes du circuit de freinage




Pas réussi à sortir les pistons des réservoir de liquide de frein...  

Voilà pour le moment   

@+

Elle était bien cracra!
Propre maintenant.
Pour les maitres cylindres, je ne sais plus comment j'ai fait pour sortir les pistons...Mais j'ai tous laisser tremper un moment dans du white spirit (plusieurs jours, bien qu'attention, les membranes caoutchoucs comme celles qui sont sur les bouchons ou capot du maitre cylindre n'aimes pas du tout: celui du maitre cylindre avant avait doublé de volume, donc la merde pour le remettre), pareil pour les étriers de freins et leurs piston que j'ai finis par sortir à l'air comprimé. Il existe des kit complet pour le maitre cylindre avant, j'ai rien trouvé pour le maitre cylindre arrière, mais il était en meilleur état que l'avant.

Salut Z500B,
Merci pour tes bon conseils
J'verrai ça sûrement pendant le viaduc du 1er mai ;)et tiendrai la communauté au courant !
@+

Bonsoir,

Après un problème de purge des freins avant, je me permet de reposter
Encore quelques bricoles à remonter et je prends la route
Je ne sais pas comment sont disposer à l'origine les différents éléments (boites à fusibles, centrale cligno, relais démareur, ... ). Si quelqu'un avait une tof afin de me donner une idée ce serait sympa, notamment au niveau du relais (je dois avoir une platine manquante !).
Voici ce que j'ai :



@+

Sur ma Z650, la boîte à fusible se trouve coté droit du bac a batterie

Sinon regarde les parts list, ça doit y être indiqué ?

Ton relais se fixe sous la platine en acier derrière l'ecrou en bas de la photo  

Slut,

Merci, j'y vois un peu plus clair
@+

Re,
Aujourd’hui, premiers tours de piste

Frein avant encore trop mou (purge à refaire), embrayage qui patine (probablement disques à changés), sinon démarre au quart de tour !



@+

Bonsoir,

Bientôt 2 mois que je roule avec (le week-end) et c'est pas trop mal :
- quelques reprises de peinture à faire
- synchro et peut-être réglage des carbus à faire. Là je l'ai réglée selon la rta et c'est déjà pas trop mal.
- frein et fourche pas top donc à revoir !
- guidonnage, je suppose que les roulements (ce sont des billes dans des logements) sont mort donc à prévoir avec une autre fourche
- disques d'embrayage à changer
- compteur vitesse à changer ou à réparer
- suis toujours à la recherche du sigle "Z500"
Voili, voilou ça fais du bien de reconduire une bécane  

Quelques photos :




Merci à vous et passez une bonne soirée  

@+

La fourche çà peut s'arranger avec des joints spi et de l'huile neuve, il doit exister comme pour les 650 des kits de roulements coniques qui sont bien meilleurs que l'origine.

Slut,

Oui c'est sur, mais vu comme j'ai galéré pour ré-enfourner les tubes, je pense qu'ils doivent être légèrement tordu
Peut-être un choc avant que je la récupère dans un fossé !

Merci et @+

Tu a galéré lors du passage des bagues ? Sinon çà coulisse normalement ?