Zephyr Toulousaine

Bonjour a tous,

En cherchant des infos sur les carbus je suis tombé par hasard sur ce forum qui semble contenir pas mal d'informations intéressantes ainsi que des modèles variés de kawa.

Pour me présenter j'habite dans la région toulousaine et j'ai 41ans.
J'ai le permis A depuis 2008 et j'ai commencé a rouler sur une Zephyr de 1991 rouge. 6 mois et une transpyrénéenne après, la rencontre inopinée avec une voiture l'a envoyé a la casse (j'aurais dû garder l'épave !!!). J'en ai trouvé une seconde de 1991 mais bleu nuit cette fois, a quelques km de chez moi.
Comme j'aime bien me servir de mes 10 doigts, je la fais évoluer vers un café racer. Je sais, ce n'est pas trés original mais j'ai toujours craqué devant ces bécanes.

La voici quelque temps aprés l'achat avec des stickers a damier:


Et dernièrement :



Mes idées de modifs a suivre : garde boue avant, souflets de fourche, selle, étrier arrière, pastillage, échappement, rampe de carbus, peinture...

Pour tous les jours je roule dans une mamie de 1971, une cox 1302 (4 à plat à air):

Elle m'a aussi servi pour les vacances : un voyage humanitaire au Maroc


Pour les vadrouilles et les vacances j'ai un transporter de 1982 avec un moteur 2L à air :


Et depuis peu j'en ai un second équipé du petit 1600 toujours à air, destiné a être aménagé:


Donc oui, je n'ai pas un seul véhicule équipé d'une pompe a eau  

salut et bienvenue sur le forum!   

Bienvenue à toi.

Bienvenue ! Ici on aime les Zéphyr. les 750 c'est un GPZ r1 avec des carters plus ronds, quelques modifs de carbus et d'échappement (plus silencieux), une démultiplication plus courte et un embrayage à commande extérieure (arrivé sur les ZX en 83). A part ça c'est kif kif, du moins niveau moteur au plan interne !

Un CR sur un Zéphyr, excellente idée, la Zéphyr est une moto vraiment très très diffusée, et c'est une jolie base en plus.

On va suivre ça avec intérêt.

Bienvenue ici. Que des belles machines !

Oui, les VW aussi.

Bienvenue Toulousain !   

Attention "vanne pourrie" : Finalement tu ne manque pas d'air !    oui je sais ...je sais ...

Salut et bienvenu!

bienvenu.

Pas de véhicules récents?

salut! j'adore ta bécane!

Merci pour votre accueil   

tooffy a écrit:

bienvenu.

Pas de véhicules récents?

Euh... pourquoi faire ?   

vf12 : sur le forum des popos (petit nom des transporters, oui je sais...) ma signature est "Je sais, j'ai l'air cool !".

Merci Savashié (j'adore ton pseudo !!) pour ton explication, je savais que la basu moteur était commune avec le z650 et certainement z750, puis avec la petite dernière ZR7 mais je ne savais pas que le GPZ. Par contre r1 ou autre variante pour moi c'est du chinois, enfin pour l'instant... J'espère justement m'éclaircir les idées sur les différents modèles de Z et GPZ. Bon, je sais tout de même que le 500GPZ est un bi-cylindre !

Si je fais une liste non exhaustive des modifs et dans le désordre ça donne :
- feu ar rentré et suppression de la bavette
- amortisseurs ar de bonneville
- guidon bracelet de 600CBR
- pattes de phare
- petits clignos
- réfection des étriers avant
- réfection tendeur de chaine de distri
- maitre cylindre avant Nissin avec bocal (c'est joli !)
- durites avia
- collerettes d'échappement de Z650 (il me semble)
- retro bout de guidon
- poignées rizoma
- nettoyage régulier des carbus (il faudra que je me decide a mettre un filtre)
- la dernière en date : ressorts de fourche hyperpro, et ça c'est la nuit et le jour !!!

bienvenue a bord   

Les zéphyr comme les roadsters de cette époque avaient des supensions souvent peu élaborées. Il faut dire, des suspensions évoluées, ça vaut très très cher.

Donc si tu lui mets de bons ressorts devant, et de bons amortisseurs, tu vas te retrouver avec une moto transfigurée, ce d'autant que la partie cycle est en fait très bien dimensionnée.

le GPZr1 de 1982, c'est facile, c'est la moto rouge en double dans la photo, là au dessous :





Pour faire court c'est une évolution du Z 750 e de 1980, au premier plan :




qui est elle même une évolution du Z 650.

Derrière ce beau Z 750 e, tu vois l'évolution suivante, la blanche, c'est la Zx (ici un 1100 mais le 750 est pareil en terme de ligne aux coloris près) plus sportive encore.

Voilà l'essentiel.

B'jour

Bienvenue à toi et ton écurie de machines à air

Cordialement

Michel

francois31 a écrit:

- la dernière en date : ressorts de fourche hyperpro, et ça c'est la nuit et le jour !!!

Pour info, tu les as trouvé où??

Merci, Bill

Bill a écrit:

francois31 a écrit:

- la dernière en date : ressorts de fourche hyperpro, et ça c'est la nuit et le jour !!!

Pour info, tu les trouvé oü??

Merci, Bill

Chez sba-france.com (désolé je n'ai pas encore le droit de mettre un lien)
Je les ai pris là surtout parce qu'ils sont prés de mon boulot et que le prix est trés correct.

Bienvenue à toi voisin   

Titietgromono a écrit:

Bienvenue à toi voisin     

Merci !
Si toi ou d'autres Zistes ont envie de faire une ballade dans le sud toulousain, je connais quelques petites routes sympa   

francois31 a écrit:

Bill a écrit:

francois31 a écrit:

- la dernière en date : ressorts de fourche hyperpro, et ça c'est la nuit et le jour !!!

Pour info, tu les trouvé oü??

Merci, Bill

Chez sba-france.com (désolé je n'ai pas encore le droit de mettre un lien)
Je les ai pris là surtout parce qu'ils sont prés de mon boulot et que le prix est trés correct.

Merci François.

bienvenu et beau cheptel