tendeur distri foireux

voila j ai démonté mon tendeur histoire de graisser et de voir l état , et là
c est le drame , donc premier modèle , bizarre pour un L4   
et au remontage , je fais tout comme sur la RMT , ben j y arrive pas
le ressort en premier qui vient contre la tête du poussoir, j arrive pas a le comprimer pour faire passer le petit trou et lui coller un petit bout de fil de fer pour le brocher, ce qui fait que j arrive pas a tout remettre avec la saloperie de roulement a bille de mon cul du tendeur ....
dois je le changer et en mettre un nouveau modèle? et ou trouver ?
merci , d ailleurs si quelqu un a ca   

  C'est quoi cette histoire de roulement a bille ?!!

sur le 1 er modèle monté tu a comme un roulement a bille , ce n en est pas un en fait c est l anti retour du tendeur

voila l histoire

et en lisant le haynes ,le premier modèle est bien un manuel, il n aurait pas de rattrapage automatique
donc a changer

?! connaissais pas ce système . Faut voir sur ebay s'il n'y en a pas qui traîne ..

Celui du Zéphyr 750 est pareil que celui du L4 d'origine. Bonne recherche.

selon la rmt c'est un automatique celui à billes, mais en fait j'ai jamais regardé de près comment il marche.

Je viens de relire : la RMT indique la procédure de remontage. Il faut le comprimer à fond, serrer la vis pour le bloquer, le remonter, et ensuite desserrer la vis, laisser jouer et reserrer la vis.
Ou alors t'as un truc plus ancien, mais pas d'un 750 à 4 cylindres

le problème est que je ne peux pas le remettre en force , la première étape , et donc il est trop grand
je dirais , après il me reste pas loin de 5mm quand j approche le tendeur devant les orifices de vis et que le poussoir
touche le guide de chaine .....
donc soit c est pas le bon ressort , soit il en veut plus

Il y a rien au fond qui empêche l'enfoncement ? Ca se faisait.

Sinon, vire moi cette bouse.

oui j en ai commandé un autre sur cmnsl   

le plus sage effectivement.

Garde l'autre quand même, je voudrais bien voir ça quand je passerai chez toi.

yes

Savashié a écrit:

Sinon, vire moi cette bouse.

      Je m'explique:

Sur les 650 il y avait ce type de tendeur jusqu'en 1980, même sur les premiers F2.
J'avais ça sur un Z 650 C4, puis un jour un bruit pas possible on avait l'impression que la chaine tronçonnait le bloc moteur    
A l'ouverture, le patin avant était cassé en deux     et la chaine frottait sur le morceau de patin restant.
J'ai remonté un tendeur avec les tiges taillées en sifflet prélevé sur un 750 ZX, des ressorts neufs, c'était en 2004 et mon pote roule encore avec     
Sur la RMT du 650, il y a un encadré à ce sujet:
Important: Sur certaines Z 650, ce type de tendeur a été remplacé sous garantie par le nouveau modèle décrit dans les lignes ci-dessous et qui lui a donné entière satisfaction.

merci je crois que c est plus juste   

Hmmm c'est toujours bon à savoir ça merci pour l'info    

voila recu y a plus qu a