flamme aux injecteur GPZ 1100

Salut a tous,

Mes déboires continuent avec le 1100  

Apres une courte periode ou elle a roulée correctement, ce matin je ne pouvais plus la démarrer. elle a toussée en insistant sur le demarreur.

Alors, pour commencer, j'ai les cylindres 3 et 4 froids. J'ai controlé les bougies de ces 2 cylindres, elles sont ok.

Plus grave, je pense, en enlevant le filtre a air, j'ai carrément une flamme qui sort de l'injecteur N°4.

J'avoue je suis un peu perdu sur ce coup la et le decouragement me gagne car je passe plus de temps dans le garage que sur la route !!

J'ai pas forcément la réponse à ton problème mais par expérience sur mon B2, j'ai eu le cylindre 1 qui ne donnait pas malgré une étincelle et l'injecteur qui envoyait de l'essence (injecteur déposé de la rampe).

En intervertissant l'injecteur des cylindres 1 et 2, le problème s'est déplacé sur le 2, donc injecteur en cause malgré un apparent bon fonctionnement.

Pour le problème de flamme, peut-être la soupape d'admission qui ne ferme plus totalement ?

Bon ben voila, panne résolut.

Je vais vous dire, je vais le dire, je pense que je vais le dire .... Put***, c'est la honte quand meme

J'avais interverti les cables HT des cylindres 3 et 4 !!

Tu m'etonnes qu'il y avait des flammes qui sortaient a l'admission.

Bon, merci quand même a Phil et Frank pour vos conseils .

y a pas de honte a avoir, c'est le genre de panne qu'on a tous connu. je me rappelle avoir démonter un carbu de DR avant de m'apercevoir que le réservoir était vide...

Pas mal....

J'en ai fais une dans le style passer un aprés-midi sur l'ampoule de phare et tout le faisceau qui va avec alors que ma batterie était tellemnt a plat que ça pouvait pas marcher.....

Zed a écrit:

Bon ben voila, panne résolut.

J'avais interverti les cables HT des cylindres 3 et 4 !!
.

J'ai fais la meme sur une voiture, le cataliseur en est devenu rouge vif...

B'jour

PKRT a écrit:

Zalut ,

Ah ben bravo Zed ............. !

Bon faute avouée , moitié pardonnée , donc un demi blâme....

Et un tournée générale ( pas un demi , mais DES demi ! )

Phil

He bien alors moua, je vais me ruiner, qu'est que j'ai pu faire comme gaffes de la sorte dans ma vie!....

Sauf que ça m'a donné une certaine expérience dans le domaine et maintenant, très rapidement, je me pose la question à savoir si je ne suis pas en train de rajouter un problème au problème existant, je me se soigne comme je peu

Cordialement

Michel

Vous etes


Mais je crois que je l'ai mérité sur ce coup la !!

Zed a écrit:

Bon ben voila, panne résolut.

Je vais vous dire, je vais le dire, je pense que je vais le dire .... Put***, c'est la honte quand meme

J'avais interverti les cables HT des cylindres 3 et 4 !!

Tu m'etonnes qu'il y avait des flammes qui sortaient a l'admission.

Bon, merci quand même a Phil et Frank pour vos conseils .

tu disais en avoir au cyl 4, curieux qu'il n'y en avait pas au cyl 3.