Retour de flamme ?

Hello la meute !

Les 4 manchons de la bwatahair/carbus sont dans cet état... ?

https://i.servimg.com/u/f18/19/28/59/32/dscf2910.jpg

Qu'est-ce qui s'est passé ?
Retour de flamme ou utilisation d'un solvant inapproprié ?

Merci

Belle fin de journée
Bruno

moi je dirais solvant

B'jour

Moua aussi je dirais solvant

Je sais que l'alcool ou plutôt son dérivé contenu dans le carburant E10 attaque les caoutchoucs non prévu pour son usage mais je pense tout de même que ce n'est pas ça

A +

tu as utilisé un décapeur thermique pour les retirer!?

c'est pareil des 2 côté du manchon ??

Si c'etait en vente libre, je dirai methyl-ethyl-cetone MEEK.

Acetone?

B'jour

Michel du 79 a écrit:

B'jour

Moua aussi je dirais solvant

Je sais que l'alcool ou plutôt son dérivé contenu dans le carburant E10 attaque les caoutchoucs non prévu pour son usage mais je pense tout de même que ce n'est pas ça

A +

J'ai roulé 15 mois et plus de 5000 km au E85, aucun souci.

B'jour

Si les caoutchoucs en contact avec le carburant on été remplacés par des caoutchoucs supportant l'alcool, il n'y a pas de soucis.

Du reste ce n'est pas tout de suite qu'en s'en rend compte, avec l'alcool et/ou ses dérivés les caoutchoucs d'ancienne technologie durcissent se rétractent, se fendillent et deviennent cassants, j'en ai personnellement fait la triste expérience sur les cylindres caoutchoutés des imprimantes informatiques des années 70 ou consciencieusement nous, les techniciens de l'époque, les nettoyons lors de maintenances, ces caoutchoucs sont vites devenus durs, puis de sont fendillés en se rétractant, une hécatombe,

Un peu plus tard j'ai vu faire pareil pour les raclettes du tambour au sélénium des imprimantes laser, avec les mêmes problèmes.

A plus ou moins brève échéance les caoutchoucs non prévus dégustent

Cordialement

Michel

moi je pencherai plus pour un retour de flamme un manque de jeu aux soupapes d'échappement et tu peux enflamer même ton filtre à air

déjà vu sur un 750 gpz c'est pareil pour les autres moteurs aprés l'explosion il faut que les gaz sortent j'ai même vu un bloc cylindre fendu à cause de ça..

C'est pas un manque de jeu à la soupape d'admission plutôt qui peut provoquer un retour de flamme jusqu'au filtre à air?

Un manque de jeu à la soupape d'échappement provoquant un échauffement du collecteur parfois jusqu'au rouge

J'ai mis le feu à mon ST comme ça. Boite à air supprimée avec les cornets, y'avait la place pour un petit bidon d'huile dans un sac plastique qui a pris feu...

Il n'y a qu'une flamme prolongée ou répétitive qui peut provoquer ça, les matières utilisées pour la fabrication des manchons, des boites à air et tout autre élément en contact avec l'essence, résistent à quasiment tous les solvants ou hydrocarbures et heureusement !

J'ai eu aussi cette surprise en ouvrant le filtre à air d'un GPZ, le couvercle était fondu . . .





Causes possible de flamme qui sort par là, oui une soupape qui ferme pas mais à ce point là elle résiste pas longtemps:




Autre cause plus fréquente, mauvais calage d'allumage, l'explosion se produit alors que la soupape n'est pas encore complètement fermée ou commence à s'ouvrir, on peut rencontrer ce phénomène de flamme qui sort par l'admission quand on se trompe sur l'ordre de branchement des bougies . . .