compatibilité 1000J vs 1000ST

Help,

j'ai trouvé une ligne d'échappement d'origine de 1000J et je souhaiterais avoir les avis éclairés de possesseurs (ou de connaisseurs) de cette machine.

Cette ligne serait-elle compatible avec ma 1000ST ?

Sur la ST, le diamètre extérieur de la collerette (qui est serrée par la bride) est de 43mm et l'entraxe entre 2 cylindres est de 95 mm.

hormis les fixations sur les supports de cale pieds qu'il faudra sûrement que je refasse, est ce que ça pourrait le faire ?

merci

La réponse est oui sans hésiter!
Les diams de sorties éch ainsi que les entr'axes sont idem, on voit pas mal de 1000A avec des lignes de J et les culasses de ST et de A sont exactement les même.

Le seul hic à mon sens est que ça fait pas zoli

Mais si ça va très bien , c'est une ligne de J que j'ai sur mon st
et ça va nickel

Ça va très bien et cela se monte nickel, nous sommes bien d'accords !
Au niveau fonctionnel, la ligne de J est également parfaitement adaptée au moteur du ST.

Mais sur le plan très secondaire qu'est l'aspect esthétique du montage,
mon vieux cerveau n'est pas conçu pour trouver cela harmonieux .

C'est le mélange des générations "before 80" / "after 80" qui me dérange un peu.
Ceci dit mon cerveau avec ses ressentiments très discutables n'a pas écrit les évangiles et ta ST est magnifique .  

B'jour

jdy a écrit:

Mais si ça va très bien , c'est une ligne de J que j'ai sur mon st
et ça va nickel

Ben mon cerveau qui dans les années 80 était occupé à tout autre choses que les motos, ne trouve rien de choquant

Je ne prétend pas avoir tor pas plus que d'avoir raison

Du reste avec ma GT et ses pots de 900 div dont elle était affublée quand je l'ai achetée, et que je n'ai jamais changé, je n'ai pas grand chose à dire, mais ça lui permet de me transporter agréablement d'un point à un autre, il n'y a guère que les puristes qui sont choqués, par contre si par hasard je lui trouvais quelque chose d'origine qui lui va bien, je lui ferais bien ce cadeau

Jdy, je la trouve bien belle ta ST

Cordialement

Michel

Salut,
J'ai un collecteur de GT michel si tu veux ;-)

B'jour

laoil a écrit:

Salut,
J'ai un collecteur de GT michel si tu veux ;-)

Merci de ta proposition.

Le collecteur installé sur ma GT est d'origine Kawa, chromé comme pour les modèles après 1984, ce qui est le cas de la mienne, et convenable, ce sont les pots qui proviennent d'une autre friponne, nan, Nippone, et ça se voit, sauf quand tu es sur la moto et que tu roules  

Comme le saute vent qui n'est pas d'origine, mais bien utile en cas d'intempéries et surtout l'hiver, les sacoches posées à l'envers sur cette photo et d'autres détails comme la peinture qui n'est pas d'origine, et qui était comme ça quand j'ai acheté la moto, que je préfère laisser ainsi car je suis nul dans ce domaine aussi




Cordialement

Michel

JMZ1000 a écrit:

Ça va très bien et cela se monte nickel, nous sommes bien d'accords !
Au niveau fonctionnel, la ligne de J est également parfaitement adaptée au moteur du ST.

mon vieux cerveau n'est pas conçu pour trouver cela harmonieux .

C'est le mélange des générations "before 80" / "after 80" qui me dérange un peu.
)

Merci à vous, je m'en doutais mais je préférais avant de commander avoir confirmation.

De toute façon, ça sera pas pire que le 4/1 noir que j'ai actuellement, bien au contraire, comme je la remonte avec la boite à air d'origine,
ça va aller.

JM, pour le mélange des générations before/after 80, pas d'états d'âme, ma ST est une E2 d'avril 1981

Merci encore

les culasses de J et e St sont identiques sur le plan interne ? Bon à savoir ça.

Voilà, c'est commandé à Newcastle.

Livraison dans une dizaine de jours

Rien n'est trop beau pour elle.

C'est pas une rente mais quel bonheur quand elle sera fini et aura retrouvé un semblant de look de l'époque !

Je te comprends.

voilà, j'ai trouvé le colis dans le garage en rentrant





ils sont très propres, manque le tube d'équilibrage inter-silencieux et l'enjoliveur sur le silencieux gauche, mais ça doit se retrouver

du boulot pour l'hiver