GPZ 1100 B2 "sortie de grange"

Eh bien voilà, je vous présente mon 1100 GPZ B2.
Un seul propriétaire avant moi, il l'a acheté neuve, est tombé en panne une première fois et a déboursé un bras en réparation. Puis une seconde panne en 1985 et depuis elle est restée dans une grange à 25 bornes de chez moi.
Voici quelques photos de son état actuel pale

Ah, j'oubliais le réservoir Cool

Je crois que Rustol et WD40 vont être mes amis GPZ 1100 B2 "sortie de grange" 695588

Après, elle a très peu de bornes (vu son âge), mais une première remise en route basique me parait risquée .... le moteur n'est pas grippé mais 29 ans sans tourner, je risque de faire + de dégâts qu'autre chose pale

je pense qu'une ouverture pour voir l'intérieur et changer tous les joints n'est pas superflu...... qu'en disent les spécialistes ?

Sans me prétendre spécialiste, je dirais bien pareil que toi. Une ouverture au moins du haut moteur et du carter d'huile en dessous pourrait servir. le bas moteur je suis moins sûr que ça vaille le coup, faut surtout vérifier que les conduits d'huile ne sont pas bouchés. Dépend de ce que tu vas trouver dans le carter d'huile.

Une bien belle base en tout cas. Même s'il y a beaucoup de boulot.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
GPZ 1100 B2 "sortie de grange" P8122011

Invité

Ouep sympa ça !! Encore une qui va pas finir a la benne c'est déja ça...

Nombre de messages : 3939 Date d'inscription : 20/07/2012

Du gros boulot,mais je te fais confiance.

Nombre de messages : 2340 Date d'inscription : 04/03/2010

belle base Wink

un autre B2 en restau sur le forum!! trop cool!! GPZ 1100 B2 "sortie de grange" 956406

cela en fait 3 en cours de restauration!! Wink

oui, pas mal de boulot dessus, mais si le moteur est bon!! le reste suivra!

j'espère qu'il te l'a donné, car tu vas quand même avoir des frais de remise en route!! Rolling Eyes

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

GPZ 1100 B2 "sortie de grange" Th_IMG_4715

GPZ 1100 B2 "sortie de grange" Th_IMG_4715

loic kz750E1 a écrit:: j'espère qu'il te l'a donné, car tu vas quand même avoir des frais de remise en route!!

Quand même pas mais un prix plancher quand même Cool

pour les frais, c'est prévu .... j' ai vendu le SRX Sad

Mis a part l’intérieur du réservoir qu'est pas beau a voir et les silencieux, le reste ça a l'air d'aller .
Mais je pense qu'un démontage/remontage du moulbif serait nécéssaire . Aprés, tu peut tenter de faire tourner un peu avant, au moins tu seras fixé .

cool un autre B2 de sauvé GPZ 1100 B2 "sortie de grange" 108700

bon ! je crois que tu es bon pour un demontage complet de cette moto pour sa remise en forme
pour le moteur y a pas photo faut ouvrir...... carter d 'huile ,culasse, cylindre etc etc ..............
on va suivre ca de pres Very Happy

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GPz 1100 B2 GPZ 1100 B2 "sortie de grange" Img_3410

ouch, en pire état que la mienne.... Shocked

bon courage
GPZ 1100 B2 "sortie de grange" 987174

PS: j'ouvrirai le moulin avant d'essayer un démarrage Wink

Salut Thierry, ah oui la ya boulot!

Je vais suivre ta resto et prendre peut être quelques exemples pour la mienne.

A plus.

Elle est mimi cette B2 GPZ 1100 B2 "sortie de grange" 611316

, tu l'as trouvée aux alentours de Toulouse ? je ne l'ai pas vu passée sur LBC.

pour la remise en état c'est à chaque coup un billet de 2000 et encore sans folie excessive ( après une fois qu'on le sait on s'organise mais ça pique quand même Shocked

)

Une fois qu'elle roule on y pense plus, et puis c'est tellement agréable à utiliser ! Very Happy

garri582 a écrit:: tu l'as trouvée aux alentours de Toulouse ? je ne l'ai pas vu passée sur LBC.

Dans le Tarn, elle est restée 24h sur le coincoin .... ça a été un peu compliqué car le proprio habite Le Havre maintenant.

Zalut ,

Je n'avais pas vu ce post .... Embarassed

Oui encore une B-2 de sauvée , et là ...c'est vraiment du sauvetage ! ! !

Pour le moulin , je te conseille de ne surtout pas le faire tourner ! ! ! Même pas à la main ! ! !

Un quatre cylindres quatre temps à la sale manie d'avoir toujours un cylindre ouvert et au vu du reste de la moto ...l'humidité à fait son travail !

Donc tu ouvres le carter inférieur , tu ouvres le haut moteur au minimum ! Puis l'embrayage , l'allumage et l'alternateur pour contrôle .

Comme tout sera démonté , tu peux alors rincer le bas moteur au pétrole ou au white spirit .

Dans ces bas moteur il n'y a rien , pas de chaine primaire , pas de lanceur de démarreur , alors pourquoi l'ouvrir ?
Si tout n'est pas oxydé , laisse le fermé .

Enfin , moi je dis ça , je dis rien , tu fais comme tu veux .

Pour le reste , ben pas d'autre choix , c'est tout parterre et tu refais tout !

Courage , car ce sera un peu long quand même....sinon , tu dis , je viendrais t'en débarrasser avec plaisir.... lol!

Plaisanterie mise à part ( quoi que ... ) tu verras , comme le dit garri , c'est super agréable à rouler .....650 kms de week end dernier .....et c'était bien .... GPZ 1100 B2 "sortie de grange" 695588

Phil

Merci pour vos réponses les copains Cool

C'était ma première idée et vu que je ne suis pas à pied, je vais lui faire la totale .... donc le post va être ouvert pour un certain temps car je vais avoir plein de questions pour les pros du Big Bloc Wink

Re ,

Pour les questions , n'hésite pas , on les connait nos grosses !

Et on les aiiimmmmeeeee....... GPZ 1100 B2 "sortie de grange" 611316

Phil

salut,

as tu commencer a y gratter sur le pachyderme ? Very Happy

garri582 a écrit:: salut,

as tu commencer a y gratter sur le pachyderme ?

la même sans fautes study

as tu commencé à y gratter sur le pachyderme ? Cool

pas encore, je suis en train de me finir un 900 XJ qui a fait une glissade et qui est à peine rodé (90.000kms) pour remplacer celui qui a 165.000. C'est devenu mon utilitaire car je fais le taxi assez souvent cette année.
Je vais essayer d'ouvrir le haut moteur du B2 avant Noël pour faire l'état des lieux Wink

et au fait, c'était quoi ces fameuses deux pannes qui ont eu raison de la patience du premier proprio ??

marrant, il y a deux semaines, j'ai rencontré un gars avec une 1100 bleue qui voulait me la vendre moins de 1000 euros et il roulait avec !
j'ai pris son phone...mais j'ai merdé a l'enregistrement, du coup...perdu !!

Attom a écrit:: et au fait, c'était quoi ces fameuses deux pannes qui ont eu raison de la patience du premier proprio ??

La première fois, d'après les souvenirs de l'ex proprio, le boitier d'injection .... je suppose le calculateur soit 6000 francs de l'époque affraid

et la seconde fois, elle a été remisée direct.

donc pas d'infos sur la deuxieme fois ??
et tu n'es pas inquiet ???? GPZ 1100 B2 "sortie de grange" 695588

je dis ça pour la discussion, sans mechanceté.... GPZ 1100 B2 "sortie de grange" 987174

Attom a écrit:: donc pas d'infos sur la deuxieme fois ??
et tu n'es pas inquiet ????
je dis ça pour la discussion, sans mechanceté....

Pas de souci, je ne le prend pas mal GPZ 1100 B2 "sortie de grange" 987174

On a déjà évoqué le problème des concessionaires de l'époque qui hésitaient à se pencher sur le problème et qui préféraient monter une rampe de carbus plutôt que de perdre du temps sur un truc qu'ils ne maitrisaient pas vraiment. Inquiet ? pas vraiment, j'ai autre chose pour rouler donc pas d'urgence. Ici il y a quelques pointures qui maitrisent parfaitement ces big blocs et maintenant avec internet, on peut pratiquement tout trouver (par exemple, les calculateurs se trouvent entre 50 et 100€).

Zalut ,

Exactement ! ! !

Il y a ici de nombreux possesseurs de B-2 ( j'en fait partie cheers

) et nous avons tous de la doc !

De plus j'ajouterai que ces injections ne sont pas compliquées ! Il ne faut pas voir des renards partout ...

Pour le reste .... c'est une moto ... normale ... lol!

Phil

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