GPZ 1100 B2 "sortie de grange"

Sérieusement, moi je le laisserais.

Et que dire de celui de l'ecurie KOOL sur la bulle

je les laisserai aussi pour eviter d'avoir des traces comme sur la droite...

erak a écrit:

c 'est pas la roue avant d'un XT qu'on voit sur la derniere photo ?

Si Jérome, c'est celle de mon p'tit 400 XT

Titietgromono a écrit:

erak a écrit:

c 'est pas la roue avant d'un XT qu'on voit sur la derniere photo ?

Si Jérome, c'est celle de mon p'tit 400 XT

superbe ce 400 XT , j'aime bien ces motos
J ai vendu y a pas longtemps un 240 XT qui appartenais a un pote , c'est marrant comme petite moto

Aujourd'hui, pas trop de temps mais le démontage continue. L'oxydation est vraiment superficielle, pour l'instant    aucune vis récalcitrante, même pas l'écrou du pignon de sortie de boite      
L'avancement ce soir:

Hier, j'en étais là:

Donc, ce matin il me tardait d'ouvrir pour voir la face cachée  

  finalement, pas de mauvaises surprises bien au contraire  

Dépose du couvre culasse



La culasse



comme un     je l'ai retournée pour faire la photo et bien sûr quelques godets en ont profité pour se faire la malle      vu que je compte faire un rodage de soupapes, il faudra quand même refaire les jeux    



Donc, voilà pour le moment .... je vais faire un peu de place sur l'établi  

Là, ça rigole plus du tout !

Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonjour titietgromono

AH oui , là ça semble pas rigoler comme je vois ....
On va suivre à la loupe cette restauration .....
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AMICALEMENT
Jean luc

ah ouais ! traine pas le thierry
bon ! on a 2 B2 sur le forum qui sont a poil et dont le moteur est ouvert
on va suivre ca de pres .......

Titietgromono a écrit:

Hier, j'en étais là:






Donc, ce matin il me tardait d'ouvrir pour voir la face cachée  

  finalement, pas de mauvaises surprises bien au contraire  

Dépose du couvre culasse



La culasse



comme un     je l'ai retournée pour faire la photo et bien sûr quelques godets en ont profité pour se faire la malle      vu que je compte faire un rodage de soupapes, il faudra quand même refaire les jeux    



Donc, voilà pour le moment .... je vais faire un peu de place sur l'établi  

allez Hop  un deuxième B2 a poil!!!

t'es quasi au même niveau que moi!  
mais j'ai encore un peu d'avance!  
j'ai récupéré les pièces neuves à changer!

je vais essayé de travailler un peu ce week-end, mais ça va pas être facile, j'ai des impératifs familiaux! .....

loic kz750E1 a écrit:

je vais essayé de travailler un peu ce week-end, mais ça va pas être facile, j'ai des impératifs familiaux! .....

Je tenais à voir l'état interne du moulin avant de commencer à investir.
Je vais lister ce qu'il me faut mais la priorité c'est de le faire tourner ..... le freinage et les pots, ce sera l'étape suivante .... je vais étaler les dépenses  
J'ai la rampe d'injection bloquée      impossible de bouger les volets, je n'ai surtout pas forcé     la pédale de frein, idem elle ne bouge pas et elle trempe dans le dégrippant afin de pouvoir la désolidariser de la platine .... des bricoles  qui vont m'aider à passer le temps  

Titietgromono a écrit:

La culasse

A priori les joints de culasse se sont bien décollés.
Le joint d'embase aussi ? Ou y a du grattage dans l'air ?

sacré boulot !!
mais vraiment dommage pour le SRX , j espère qu il est parti chez un amoureux

vf12 a écrit:

Titietgromono a écrit:

La culasse

A priori les joints de culasse se sont bien décollés.
Le joint d'embase aussi ? Ou y a du grattage dans l'air ?

Tout est super bien venu je vais pouvoir les remettre

jano a écrit:

mais vraiment dommage pour le SRX , j espère qu il est parti chez un amoureux

Ne m'en parles pas      le gars sortait d'un 350 RDLC 31K     mais il m'a envoyé un message pour me dire qu'il ne regrette pas son achat. Par contre, l'XJ, le gars va le défigurer pour en faire un bobber - café racer mais ça ne me fait ni chaud ni froid    

j'espère que tu as bien gardé toutes les douilles de centrage de la culasse!

et des joins neufs c'est mieux!

bien tout ranger, ( je le pense) as-tu le catalogue parts list avec toi, car c'est vraiment indispensable ainsi que la RMT!

a première vu ton berlingot est en bon état interne!

profite pour faire comme moi une remise en état correcte! peinture,

joins de soupapes, segments, et kit de joins haut moteur et bas pour le carter, chaine et patins si usés!

mais ça tu le sais déjà!

comme on est tout les deux à avoir mis a poil un B2 en ce moment sur le fofo, les solutions de chacun de nous seront intéressantes pour tous!
c'est toujours sympas d'échanger et de discuter de l'évolution que prendra la tournure de rénovation de nos motos!

L'équipe de modos te remercie

A voir les photos on a l'impression que tu n'en es pas exactement à ton premier moteur...

Savashié a écrit:

A voir les photos on a l'impression que tu n'en es pas exactement à ton premier moteur...

Ne nie pas ! Il y a un moulbif d'XJ qui pointe le bout de la culasse sous l'établie !

Oui, pis le mono aussi, à côté...

Savashié a écrit:

Oui, pis le mono aussi, à côté...

Celui là, il a la bielle HS je vais lui ponctionner tout le système de kick et le mettre sur l' XTE pour avoir un démarrage mixte

vf12 a écrit:

Savashié a écrit:

A voir les photos on a l'impression que tu n'en es pas exactement à ton premier moteur...

Ne nie pas ! Il y a un moulbif d'XJ qui pointe le bout de la culasse sous l'établie !

On ne les voit pas, mais il y en a d'autres .... même un de Transalp      P.....n, j'ai honte  
sans compter les 1,9 D des ZX du fiston .... C'est grave docteur ?