GPZ 1100 B2 "sortie de grange"

Et puis faut dire ce qui est, une moto qui marche de suite, c'est chiant quoi, c'est vrai ..  
Toute ces moto récentes qui démarrent au premier coup, c'est d'une tristesse ...
Faut que ça pisse l'huile, que ça fasse des étincelles partout, sauf aux bougies, là oui ça vaut le coup !

mondieumondieumondieu........
je dois pas etre normal alors, parce que moi; ce qui me branche avec ces mêmes bécanes, c'est d'aller d'un point A au point B sans problemes et en savourant le paysage........
et pourtant je n'ais jamais eu une seule moto postérieure à 1990.

Attom a écrit:

 mondieumondieumondieu........
je dois pas etre normal alors, parce que moi; ce qui me branche avec ces mêmes bécanes, c'est d'aller d'un point A au point B sans problemes et en savourant le paysage........

Achète une scooter .

une scooter ? jamais je n'oserais......

vf12 a écrit:

Achète une scooter .

qu'on puisse te jeter des cailloux....

que celui qui n'a jamais pêché jette la première pierre........

Attom a écrit:

que celui qui n'a jamais pêché jette la première pierre........

J'en ai eu un :

excellent

tu en es ou pour la resto de ton B2 ????

loic kz750E1 a écrit:

tu en es ou pour la resto de ton B2 ????

Pour l'instant hélas, j'ai d'autres occupations mais je me motive pour la suite grâce à toi  

bien, tu as raison cela fera une révision quand cela sera ton tour!

en plus cela sera frais dans ma tête et je pourrais te conseiller!!

Quelques niouzes  

J' ai fait un peu de vide avant d'attaquer le B2. Le SRX est vendu     et un des XJ part jeudi chez son nouveau proprio pour goûter aux joies de la disqueuse et de la mode actuelle.

Hier, après un petit coup de Karcher, j'ai cru qu' Erak était de passage    



en y regardant de plus près, j'ai eu la certitude que ce n'était pas sa moto    



Quand je l'avais achetée, le gars m'avait promis de contacter son ex-femme afin que je puisse récupérer le tête de fourche         le genre de promesses qui une fois la vente faite deviennent souvent des paroles en l'air. Eh bien non         il m'a envoyé un mail pour me souhaiter une bonne année et me donner les coordonnées afin de récupérer le TdF .... Il y a encore des gens de parole    

Une photo avec les autocollants d'époque en prime  



J'ai commencé le démontage et il faut que j'y retourne ..... c'est que Loïc ne chôme pas et il a une sacré avance.

La grande question : Est-ce que je garderais les autocollants ?

Au moins celui de 1982 !

Savashié a écrit:

La grande question : Est-ce que je garderais les autocollants ?  

Au moins celui de 1982 !  

Je pense que je les laisserais en place...

Titietgromono a écrit:

Hier, après un petit coup de Karcher, j'ai cru qu' Erak était de passage    
en y regardant de plus près, j'ai eu la certitude que ce n'était pas sa moto    

je confirme c'est pas la mienne



mais au plaisir de de ce voir peut etre un jour
moi j aime bien ta bike et j ai hate de voir la suite

Chouette , en v'la une qui vas renaître !

PS : les "autocolbiffs" c'est collector .

PKRT a écrit:

Zalut ,

OOOhhhh le Erak comment qu'il se la pête ! ! !

Mais tu peux mon ami , car elle est très belle ta B-2 ! ! !

Mais c'est vrai que de près ... il y a une légère différence ...... hélas !  Tu as raison, sur celle d' Erak, kawasaki n'est pas en doré sur le carter          

Petite remarque , je vois que la jauge d'essence n'est pas en place , et après un coup de Karcher , pense à sécher l'intérieur du réso , sinon , et au vu du reste , il y aura un gros soucis de rouille interne !

Phil

Le réservoir est déjà bien attaqué et la jauge ainsi que le robinet sont carrément absents ..... c'est pour ça que ces fils n' étaient pas raccordés:

Pour les pots, c'est pas mieux      j'ai un pote chaudronnier, je vais voir ce qu'il en pense mais je ne me fais pas trop d'illusions  



Quelqu'un s'était penché sur le problème à l'époque ....    
Il manque donc le robinet et la jauge et quelques trucs non branchés, la batterie a perdu ses bouchons



Je continue gentiment le démontage en faisant plein de photos pour le remontage. Un peu plus tard:



Voilà ou j'en suis pour aujourd'hui:

beau boulot tout ca
c 'est pas la roue avant d'un XT qu'on voit sur la derniere photo ?

Titietgromono a écrit:

Mais c'est vrai que de près ... il y a une légère différence ...... hélas !  Tu as raison, sur celle d' Erak, kawasaki n'est pas en doré sur le carter          

oui, elle est quand même marquée par le temps ta B2!
mais tout est récupérable (sauf les pots), va falloir tout démonter et décaper!

comme dit Phil, pense a retirer ton écrous de pignon de sortie de boite!
avant asperge bien de dégrippant, laisse agir une nuit et desserre le!

PKRT a écrit:

Zalut ,

Pour les fils non branchés , celui du haut à gauche , c'est la jauge d'essence ; celui du bas à gauche , il me semble que c'est le raccord entre le faisceau d'injection et le faisceau principal ; celui de droite , s'il est brun , c'est un plus après contact .
Sue l'autre photo , le rose est le niveau de batterie ; les deux autres semblent être noir jaune , donc des masses , si j'ai bien souvenir ils ne sont pas raccordés .

Pour les pots .....c'est rapé !

Le reste demandera du boulot de décapage et de peinture ....

Pense à débloquer le pignon de sortie de boite avant toute autre chose !

Phil

et le rose c'est pour la sonde qui est sur la batterie ( a mettre au + si ya plus de sonde )

pour les autocollants celui du bol d'or 82, est trop vintage!!