bruit bas moteur en dessous de 1500 tr (1100 gpz b2)

bonjour
mon moteur fait un sale bruit en dessous de 1500 tr et moteur débrayé
dès que j'embraye le bruit disparait ,j'ai bien l'idée du volant d'embrayage ou des ses ressorts
mais comment etre sur avant de déposer tout le moteur et de l'ouvrir en deux
de plus si vous avez un lien pour acheter cette fameuse piéce sans passer par la case kawa
pour info :l'embrayage est ok et les ressorts renforcés , la cloche n'est pas marquée ,
le cable est neuf et la cremaillaire bien posée
cordialement

Qu'on se mette bien d'accord : c'est bien levier relâché que ça fait plus de bruit ? C'est sur le B2 ?

Et aussi : c'est venu d'un coup ou ça l'a fait progressivement ?

oui c'est bien sur le B2 ,le zrx m'arrache les bras à chaque acceleration
quand je suis embrayé ça ne fait plus de bruit
la synchro est ok  le cable d'embrayage  coulisse bien et le bruit est venu progressivement
la seul chose que je n'ai pas essayé c'est un autre indice d'huile

Re

Quand tu dis progressivement, c'est en quelques minutes ou sur une durée bien plus longue?

A +

Je redemande : embrayé, pour toi, c'est bien levier relâché ?

(je demande bien car sur un autre forum il y avait eu inversion de terme)

autant pour moi
levier en tension ,debrayé
levier relaché embrayé ou point mort
le probléme est au point mort ,poignée relachée et moteur tournant au ralenti
j'éspere etre bon

Michel du 79 a écrit:

Re

Quand tu dis progressivement, c'est en quelques minutes ou sur une durée bien plus longue?

A +

c'est venu progressivement mais sur quelques mois ,
d'ailleur quand le moteur est bien chaud le bruit est moin présent
le probléme aurait été sur le zrx ,j'aurais pensé au tendeur de chaine de l'alternateur

Ta cloche serait pas en train de se désserrer ?

On est bien d'accord. Levier re lâché, ça se produit donc au point mort, embrayé.

Noix ou cloche d'embrayage, ou roulement... pas facile à dire à dire comme ça.

Il y des ressorts transversaux là dessus, comme sur le 1000 et 900 ?

Je le connais pas trop cet embrayage. Je serais tenté de te conseiller un démontage et un contrôle.

la cloche n'est pas abimée et ne va pas se desserée
je pense plutot aux ressorts du volant d'embrayage
je regarderai cela dès que j'aurais recuperé l'usage de ma main usuelle

Amortisseurs de couple de la cloche ???

vf12 a écrit:

Amortisseurs de couple de la cloche ???

je peux me tromper, mais je pense bien à ça

Salut,

Comme Moun, je pense plutôt à une cloche qui se déssèrre.
A vérifier également le pignon double de rattrapage de jeu et ses ressorts.
Moto sur la latérale, tu n'as même pas besoin de vidanger. 10 min et c'est règlé.

dès que je n'ai plus ce gant de boxe ,j'ouvrirai le carter d'embrayage pour tout vérifier