Une nouvelle GPZ 1100 sur ce site

houaa !! trop belle tu me fait rever , mais j ai toujours une preference pour la B2 , la premiere grosse sur laquelle j ai pose mes fesses , et la premiere que j ai conduit juste apres avoir eu mon permis , que des souvenirs que j ai concretise depuis , et je suis content de voir qu il y en a encore de tres belle qui roulent , a une epoque personne n en voulais ! peut etre une mauvaise reputation avec des pannes du a l injection ?

voila la plus belle

N'oublions pas la 750...

Avec la culasse de GPZ c'est mieux.

et le Z750E



le Z400

Vade retro Rondouillot !

Mais toi aussi quand tu seras grand tu auras un GPZ qui roule ! (au printemps, non ?)

Ah ah petite fiotte en phare rond
Vade rétro Virago

Oui restons dans les phares carrés

oui, j'espère au printemps

Oui, ou plus simplement quand tu auras fini.

A toi alors les joies de l'angle et de l'angle droit...

Pffff ! Z'avez pas d'gout, avec vos phares carrés, vos résés sarcophages et vos clignos pyramidaux en plastoc noir mat !
Pardonnez leur Seigneur car ils ne savent pas ce qu'ils disent !!!!

Si !! tout carré !

Minecraft et équerre en force !

Blague à part et très franchement, la déco du 11GPZ de Loïc est, à mon gout, la plus aboutie sur les "carrées".
Peu de rouge Ferrari, pas de lime green fluo, des tons sobres et fluides qui font presque oublier les angles . . .

Au fait, j'ai le même porte paquet en chromé que je mets sur la z1000 pour les grandes occaZion accompagné de la Miss et de son coffre à bordel , c'est vrai que c'est une sorte d'injure esthétique mais je ferme les Z'yeux sur l'arrière pour ne voir que les golfes clairs de L'incomparable méditerranée Corse

Savashié a écrit:

Si !! tout carré !

Minecraft et équerre en force !

Pas mal !

JMZ1000 a écrit:

Blague à part et très franchement, la déco du 11GPZ de Loïc est, à mon gout, la plus aboutie sur les "carrées".
Peu de rouge Ferrari, pas de lime green fluo, des tons sobres et fluides qui font presque oublier les angles . . .

Au fait, j'ai le même porte paquet en chromé que je mets sur la z1000 pour les grandes occaZion accompagné de la Miss et de son coffre à bordel , c'est vrai que c'est une sorte d'injure esthétique mais je ferme les Z'yeux sur l'arrière pour ne voir que les golfes clairs de L'incomparable méditerranée Corse

vrai, mais le 750 qui existait aussi dans cette teinte est un peu plus joli encore je trouve. Histoire d'équilibre (elle est mieux proportionnée)  et de quelques petites courbes que le 1100 n'a pas (cache latéraux, moteur...).

Et cerise sur le gâteau le 750 est rarissime en état d'origine, surtout dans cette teinte.

Y a pas a dire elles sont toute belles mes preferences phare carre apres la gpz 1100 rouge c est la 1000r et en phare rond la 900 z avec ses quatre pot , celle que j ai eu le plaisir de conduire avait des fournales un bras martin et durite avia , c etait un vrais plaisir , un velo a cote du 1100 .
bon ma gpz a demare en injection , ralenti pas tres joli compare aux carbus , je fini de tout ressere et de controler les fuites y a quand meme 1m40 de durites !! tout les cables sont passes mais il y un bor..el  , si quelqu un a des photos filtre sorti pour me faire une idee , des qu elle roule je vous fait des tof
je suis toujours a la recherche d un reservoir de B2

Bravo !

Bonne recherche !

Bonjour BONNE et bonne SANTEE  a tout les Z'iste .
Premiere sortie depuis plus d un an avec mon GPZ , nouveau moteur , injection , et nouvelles sensations .
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La moto n est pas fini , elle ne tien pas bien le ralenti , et elle me fait des coupures a bas regimes , sinon le moteur est plein a tout les regimes , j avais ces problemes de coupure avec les carbus donc je met en cause le boitier d allumage .

philippe24 a écrit:

La moto n est pas fini , elle ne tien pas bien le ralenti , et elle me fait des coupures a bas regimes , sinon le moteur est plein a tout les regimes , j avais ces problemes de coupure avec les carbus donc je met en cause le boitier d allumage .

Il te faudrait un autre boitier pour comparer... Faut voir les bobines aussi .

C'est pas a La roque-gageac ça ?

philippe24 a écrit:

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Bien vue vf12 , c est bien la roque gageac et la premiere photo c est le chateau de castenaud . j ai plein de coins sympa a cote de chez moi je vous ferai d autre photos . Pour mes coupures d allumage , avant de couper elle tourne sur deux ou trois pates , j ai le voyant de batterie qui s allume sur les accelerations , quand je roule regulier ce voyant ne s allume pas . pour info j ai l alternateur et le regulateur du nouveau moteur , et j avais le meme probleme avant , par contre j ai l allumage de l ancien moteur .

Bonsoir j ai change mes capteurs et boitier cdi par des zx c est le seule allumage que j avais , il faut mettre les deux fils noir a la masse pour shunter les securitées et c est ok . donc je part pour un essai , elle tourne rond jusqu au moment ou le moteur et bien chaud et la a environ 2500 tour elle ratatouille   , elle prend bien les tours elle a juste ce probleme sur un filet de gas . je rentre je change les bobines d allumage et au demarrage je remarque que le filtre d essence se vide presque completement   , et se rempli a l arret , donc ma question le filtre doit t il etre rempli completement quand le moteur tourne ? si c est oui je tien peut etre une de mes pannes.

C'est quand même bizarre que ça ne déconne que moteur bien chaud . N'y a t'il pas un capteur de température sur la culasse (ou ailleurs) qui te donnerait une mauvaise carburation a chaud ?
Déja vu aussi des problèmes de jeu aux soupapes inexistant, qui une fois le moteur a température, provoquent des "retours" coté carburation ...