DONNE Moteur GT 750 de 1983

Bon courage pour la suite, mais là je le sens bon pour toi.

Vont te remettre un moteur.

Une pompe à huile qui grippe c'est un comble ,à part le fait que çà te fous dans la m....,je trouverai çà presque comique, en 90 ils fabriquaient des caisses qui faisaient 300000km sans souci,quelle régression.

C'est clair.

Quelle honte.

Bon, je suis allé sur place aujourd'hui, donc oui j'ai pu constater les degats
C'est roti de chez roti, les coussinés sont cramés, le vilo pas mieux et le tubo est totalement bloqué.
Le dossier est chez Peugeot France, je devrais être fixé demain, pour le moment je préfére ne pas faire de pronostique pour pas etre déçu.

Merci tooffy pour la proposition c'est très gentil, mais la moto est bien a l'abris chez eux donc je vais devoir m'en passer (puis il pleut de toutes façon).

J'ai pu négocier avec le Sce clientèle de Peugeot un véhicule (une 208) jusqu'au 3 avril ça me dépanne pour retourner bosser la semaine prochaine, avec de la chance, enfin la réponse de Peugeot pour la prise en en charge, le moteur aura été changé d'ici la.

To be continued....
Merci pour vos soutiens ça fait plaisir

En tout cas, on te souhaite que cela se termine bien .

Une 208...

Tu leur a pas demandé une auto plus fiable, genre une Dacia ?

Savashié a écrit:

Une 208...
Tu leur a pas demandé une auto plus fiable, genre une Dacia ?

rigole pas.......

Les coussinés :

j'espère pour toi que Peugeot assume leurs erreurs correctement, même si j'y crois pas trop. En général ils prennent en charge les pièces et te laisse la main d'œuvre à ta charge. Ou prennent la moitié des réparations mais dans tous les cas tu y laisse des plumes.

C'est quand même scandaleux les bagnoles de merde qu'ils nous vendent On va tous finir par rouler en dacia. Y a plus que ça de fiable et pas trop cher à entretenir et réparer!!

Il ne faut plus acheter de diesel à l'heure actuelle, mais mème les essences plus simples techniquement et soit disant moins polluantes commencent à dériver grave. Un exemple : le bon moteur THP. UN 1.6L essence turbo de 160 CV. Monté sur DS3, sur 207RC, sur la plus petite RCZ et aussi sur mini puisque développé en collaboration avec BMW. La maladie récurrente est la distri qui saute une dent parfois bien avant 40 000KMS.

On va finir en Lada.

jdr a écrit:

 On va finir en Lada.

ça c'est pas encore fait, mais on en prend le chemin...

Clair que les voitures sont nettement moins fiables qu'avant.

YESSSSSSSSSSS

Réponse a l'instant du garage, Peugeot m'offre un moteur et un turbo neuf

Reste a ma charge, les consommables (fluides, courroies, embrayage si besoin), bref une facture a 3 chiffre et non 4 comme le devis total (dans les 7500€)

Putain je me sent mieux, avec un peu de chance je la récupère mon camion et ma moto le vendredi 3 avril
Merci de votre soutien

Très bonne nouvelle.

Il reste toujours une facture à 3 chiffres, qui ne portera donc que sur de la pièce d'usure.

Ça semble correct (ils acceptent leur tords en tous cas).

Il te redonnent les vieilles pièces ?
(on sait jamais y'a peut être trucs a récupérer sur le bloc, soit pour stockage pour plus tard, ou pour refourguer en amortissant la douloureuse).

Le turbo est mort aussi ?

Non je pense qu'ils vont garder le vieux moteur ne serais-ce que pour expertise et reconditionnement en échange standard.
Ils ont pas ouvert le haut moteur mais je suppose que du coté des AAC c’est pas mieux, donc pas grand chose a récupérer.
Pour le turbo oui il est bloqué.

puis de toutes façon je viens de donner un de GT c’est pas pour récupérer celui d'un 5008

 jolie final.

El Mancho a écrit:

Non je pense qu'ils vont garder le vieux moteur ne serais-ce que pour expertise et reconditionnement en échange standard.

J’espère qu'il vont pas le reconditionner, parce qu'une fois la pompe bloquée, toutes les pièces en mouvement on du faire de la limaille.

même sans circulation d'huile (car pompe hs), il doit y en avoir partout.

De toute façon, on n'a pas de prise là dessus.

Bien joué. Ca m'aurait étonné aussi.

C'était quel moteur /quelle puissance ?

B'jour

El Mancho a écrit:

YESSSSSSSSSSS

Réponse a l'instant du garage, Peugeot m'offre un moteur et un turbo neuf

Reste a ma charge, les consommables (fluides, courroies, embrayage si besoin), bref une facture a 3 chiffre et non 4 comme le devis total (dans les 7500€)

Putain je me sent mieux, avec un peu de chance je la récupère mon camion et ma moto le vendredi 3 avril
Merci de votre soutien

Ca c'est une bonne nouvelle

Mais vu ce qui s'est passé pour notre C4 Picasso, dont j'avais parlé plus haut dans le post, alors que moi je n'avais rien demandé car j'ignorais à l'époque totalement que des voitures avaient été rappelées pour remplacer le calculateur, je ne sais pas pourquoi, mais j'avais de bons espoirs pour toi, c'est vrai que même salée, la note, tout de même conséquente, étaient bien moins élevée.

Je pense qu'un groupe comme PSA peut se le permettre pour plusieurs raisons, et puis je me demande toujours quel prix devons nous payer ces caisses, notamment pour ceux qui les achètent neuves, quand hors ou en promotion on voit l'écart de prix entre le prix catalogue et certains prix pratiqués, il y a presque de quoi t'acheter un moteur avec l'écart de prix, alors tu l'avais peut être déjà acheté

Mais bon, c'est une autre débat

Tu vas rouler en paix avec un moteur neuf

Cordialement

Michel

PS

Pour le reconditionnement en moteur échange standard, chez les grands constructeurs, comme les moteurs sont entièrement démontés, alors que les pièces d'usure soient un peu ou beaucoup abimées, ça ne change pas grand chose à l'affaire, et c'est probablement ce qui va se passer

ça c'est une bonne nouvelle !!!

excellente nouvelle

Savash, c'est le 2.0L HDI de 150cv qui équipe les 3008 et les 5008.
Un super bourrin du moment qu'il a une bonne pompe a huile.
Je pense savoir dans la matinée si ils aurons les pièces rapidement.

Et si vous cherchez une bonne concession Peugeot du coté de Chalon : NOMBLOT à CHATENOY
Une équipe super sympa rapide et efficace, ils ont été un bon soutien et ont agit très vite.

B'jour

Cette base de moteur le 2L HDI PSA à équipé pas mal de véhicules, il a du voir le jour autour des années 2 000 avec le Peugeot 805 en remplacement du 1,9L atmosphérique  ou turbo, gourmand comme pas possible dans sa catégorie dès qu'on tire dessus, et ses dérivés comme l'expert chez Peugeot en 95 et 110 Ch au départ, même qu'il a été sélectionné par la gendarmerie en véhicule de service et intervention après quelques aménagements de carrosserie et mécanique pour coller au besoins. le mien, un ancien bleu, accuse 300 000Km mais un joint de culasse à changer, enfin j'espère que ce n'est que cela, ce n'est pas si rare que ça, cette panne, sur ce type d'usage de véhicule qui souvent, partant sur interventions, moteur froid, démarrent pied au planché, sans bien sur respecter les temps de chauffe
Ce bloc moteur, a vu croitre régulièrement sa puissance et a été installé, en subissant quelques aménagement ici et la, sur de nombreux véhicules du groupe PSA, comme le font du reste, d'autres constructeurs quand ils ont un bon moulin

Cordialement

Michel

Je crois que sur les dernières 5008 il est à 163cv.


Merci !

Savashié a écrit:

Je crois que sur les dernières 5008 il est à 163cv.


Merci !

en boite auto seulement

Oui, j'ai un frangin qui a ça, c'est vachement bien. Mais ferme.