Vidange moteur Z400 bi de 81

Salut,
Je sens que vous allez rigoler mais j'ai encore une fois besoin des pros du forum.
Je voudrais savoir comment faire la vidange sur le z400 de 1981
J'ai trouvé la vis de vidange mais le filtre a huile il est ou ??
Et comme huile il faut quoi ?? Minérale 100% synthétique ??

Désolé mais j'ai rien trouvé sur le forum ni dans la RMT

Pouvez vous m'aider ??



Merci

Euh, on parle de quoi comme 400 ? le bi ou le 4 pattes ?

Salut, j'ai un z400 bi de 1981

Je connais pas bien ce moteur. Loïc va t'en dire plus si c'est pas dans la revue technique, ce qui m'étonne un peu.

Salut, oui je veux bien un peut d'aide sur ce coup la après une fois que je saurais... Tout ira bien
J'ai trouvé la RMT en ligne pour ma moto mais rien sur la vidange moteur

Donc la rmt est incomplète...

J'ai ceci sur la RMT
-Lubrification- échange élément filtrant :
1- Le filtre est contenu dans une chambre semi-isolée du carter. Prévoir un bac de récupération pour l’huile contenue dans le filtre. Dévisser la vis de filtre qui libère le couvercle et l’élément, puis les dégager ensemble.
2- Lors du renouvellement de l’élément, changer aussi le joint périphérique du couvercle.
3- Le clapet «By-pass» du filtre, comprennant un plongeur et un ressort, est situé dans l’alésage de la vis de couvercle. Verifier son libre mouvement à chaque échange d’élément. Pour leur nettoyage, ôter la goupille qui les garde dans l’alésage et les sortir.
4- Ne jamais démarrer un moteur sans filtre à huile et ne jamais augmenter la périodicité de vidange ou d’échange d’élément. L’huile doit être changée tous les 3000 kms et l’élément tous les 6000 kms.

Mais sincèrement c'est très flou pour moi tout sa

la RMT éditions ETAI... il y a pas de photo ???

Ah je ne sais pas l'edition mais je l'ai trouvée sur le site KZ400.com
Et non il n'y a pas de photos

B'jour

Trouvé sur Internet, la vue en crevé du moteur où tu peux voir où se situe le filtre à huile, finalement comme sur toute les Z de cette époque semble-t-il



Cordialement

Michel

Ok super donc c'est entre les 2 pots côté collecteur si je ne me trompe pas, merci beaucoup pour cette information
Je vais lui mettre du sang neuf ce week-end

Purée... 4 chaînes !!

B'jour

Savashié a écrit:

Purée... 4 chaînes !!

Hé woui, une pour le balancier et une pour l'alternateur en plus des chaines de distribution et la chaine primaire de la majorité des Z


Ah non, j'ai dit une bêtise, ce n'est pas une chaîne d'alternateur, mais de démarreur et qui sert de démultiplication au passage, la roue libre de ce démarreur semble entrainer le vilebrequin via le rotor d'alternateur si j'ai bien compris


A +