Mon nouveau Z

Salut à tous,
Je créé ce nouveau post pour vous présenter ma dernière venue...
J'avais posté une petite annonce pour trouver un z1000 ou 650 et il y a quelques jours je suis tombé sur une annonce pour un Z qui cerise sur le gâteau se trouvait pas bien loin de chez moi.
Qu'à cela ne tienne, j'envoie un mail au vendeur qui m'appelle un peu près et le soir même je file la voir.
Après consultation de JMZ1000 que je tiens à remercier pour son aide, je confirme au vendeur que je lui prends la machine et lui laisse un acompte! Il m'a amené la moto lui même par la route ce matin, depuis elle est dans mon garage!
Il s'agit donc d'un Z1000A2 de 78 dans son jus, le précédent propriétaire la possède depuis le début des années 80 mais sa conjointe ne veut plus monter derrière et il a donc acheté un Silverwing 650 (le scooter, pas le CX...).
La moto tourne, roule, bon il y a du boulot, elle n'a jamais été restaurée, les pots d'origine ont disparu, il a remonté un silencieux Suzuki (bandit?) car le 4 en 1 Marving qu'il y avait dessus était trop bruyant.
La peinture rouge est moche, la selle Giuliari blanche c'était à la mode avant mais aujourd'hui bof bof...par contre la moto démarre au quart de tour et le compteur affiche 28 000 km, vraisemblablement d'origines!
Les chromes sont plus ou moins piqués (les roues quasiment pas), pas sur que je réussirais à ravoir le guidon, le garde boue arrière est coupé et le maître cylindre avant a été remplacé par un Yamaha. le cadre aussi est un peu rouillé par endroit mais rien de dramatique.
Je pense dans l'immédiat me limiter à une bonne révision générale et réfection des joints spi et trouver un échappement moins moche
(si qqun à qqchose à me proposer n'hésitez pas), lustrage et rattrapage des chromes et peinture cadre et habillage. En essayant de garder le maximum de jus d'origine pour rouler tranquillement à deux.
Je vous joins des photos faites ce matin.
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Il s'agit de ma 11e bécane, dans l'ordre Suzuki GT 125, Suzuki GSX 750 ES, Honda VF750F, Honda CB900 F, Honda CB 1100 R, Kawasaki 1200 ZRX S, Yamaha 1300 XJR SP,Yamaha 400 WRF, Kawasaki Z1000J, Kawsaaki 1400 GTR ABS et ce Z1000 A2...

Félicitation, je suis heureux pour toi. Elle est magnifique, et tu sauras à quoi occuper l'hiver !

Belle acquisition.

Super, et puis, c'est la grande soeur de la Z 650, même conception, bien née et indémodable.

bravo et bon boulot

au vu de tes précédentes acquisitions, cela va te changer quand même un peu niveau tenue de route!!

felicitation pour cet achat
les amortos sont ceux d'un 1100 B2 , juste pour infos ta touche ca a combien ?

loic kz750E1 a écrit:

au vu de tes précédentes acquisitions, cela va te changer quand même un peu niveau tenue de route!!

Certes mais bon le motard que j'étais et qui en roulait qu'en moto été comme hiver n'a plus rien à voir avec celui que je suis aujourd'hui, je roule désormais très peu et très calmement...et il me reste le XJR pour un usage un peu plus méchant!

erak a écrit:

felicitation pour cet achat
les amortos sont ceux d'un 1100 B2 , juste  pour infos ta touche ca a combien ?

Oui le proprio m'a dit que les amortos étaient ceux d'un gpz mais je pense remettre ceux d'origine...

Salut à toi, oups, j'ai effectivement pas vu passer ce post !

Je confirme donc ce que je te disais en MP malgré que les tofs de l'annonce étaient moins précises.
C'est une bonne acquisition, à part le GBAR coupé et les pots, manque presque rien, aucune bidouille de mauvais gout, elle a ses roues à rayons, sa barre de maintien, tous les éléments de carrosserie sont là, ce sont les bons et l'état est très convenable par rapport au prix, le budget de remise en forme ne s'annonce pas abyssal sauf surprise moteur,
Vérifier en priorité tous les éléments de distribution, c'est un point délicat sur ce moteur et bien sur, RMT 14 édition 2, obligatoire. Gros coup de cul donc en plus à coté de chez toi, c'est un modèle qui court pas les annonces même en national tu peux dire merci à ton ange gardien

Pour les pièces manquantes ou abimées que tu voudrais remplacer ou que tu chercherais, beaucoup sont encore dispos, beaucoup sont refabriquées mais attentions aux pièges ! Je t'invite quand même à te présenter aussi chez nos amis "les rondes": http://900z1.forumperso.com/ . Nous avons pas mal de pièces dans nos stock pour ces machines et les réponses à tes questions spécifiques peuvent être plus précises que chez les "angulaires" Quand un GPZdiens ou un J ou un GT se pointe par là, nous lui conseillons également de venir ici, c'est la complémentarité "forumienne" .  

Content pour toi, bien qu'un peu jaloux!
T'as de la chance que je l'ai pas vue avant toi celle là, mon trafic était pas très loin non plus !

Oui, bien sûr, il faut se tourner vers le forum de rondes !

(aussi)

Bel achat.

on va suivre ta restauration

belle moto !
si elle a 28000 km tu peux attendre pour ouvrir le moteur mais il se peu qu'elle a 128000 ! à vérifié la chaîne et sortir une pastille pour voir sa taille,si tu trouves une pastille de 280 voir + c'est bon en dessous de 230 elle a des bornes .

Merci pour vos conseils,
même si ça ne sera pas une restauration concours mais plus un "rafraîchissement" général.
Mon pote mécano lui fera une révision en bonne et due forme (il a déjà restauré le 1000A1 de son ancien patron donc il les connait un peu), je vais aussi faire refaire la selle qui n'est pas nickel (la Giuliari blanche c'est quand même assez kitch) et repeindre les éléments (j'aime bien les rouges métal style rouge flamme Renault, mais je suis encore fixé sur la couleur). je pense que le guidon n'est pas d'origine, il est assez bas...
La moto aurait à priori 28 000 km, l'ancien proprio a bien insisté sur ça, il l'avait depuis le début des années 80...

paulo dulac a écrit:

je pense que le guidon n'est pas d'origine, il est assez bas...

Sur la A2, il était comme ça d'origine mais par nostalgie pour la 900, c'est vrai que beaucoup lui montaient le grand guidon systématiquement, pour ce faire, il fallait d'ailleurs changer le câble d’embrayage qui était trop court.

Cela explique qu'on la voit beaucoup avec le guidon haut sur les photos d'époque .

JMZ1000 a écrit:

paulo dulac a écrit:

je pense que le guidon n'est pas d'origine, il est assez bas...

Sur la A2, il était comme ça d'origine mais par nostalgie pour la 900, c'est vrai que beaucoup lui montaient le grand guidon systématiquement, pour ce faire, il fallait d'ailleurs changer le câble d’embrayage qui était trop court.

Cela explique qu'on la voit beaucoup avec le guidon haut sur les photos d'époque .

Ok super donc j'ai bien le bon guidon d'origine...il était assez piqué mais j'ai réussi à la sauver d'ailleurs...
Niveau coloris c'était rouge métal ou vert avec filets or c'est ça sur les A2?

Des photos faites aujourd'hui sous le soleil après un samedi très pluvieux...

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Elle fait déjà un peu plus propre...même si le numérique enjolive un peu les choses mais la base est saine...

bien le 1000 !!

 pas mal ,belle base, une peinture ,une selle ,4 clignos ,un GB arr et une paire de pots (bon ça bon courage pour trouver d'origine ,y'a les repro à GG du Bazard de la bécane à Dunkerque mais c'est cher)1 beau 4/1 fera l'affaire et la re v'la comme neuve d'origine (la poignée de maintien aussi ,celle la c'est du 900)
T'as du bol qu'elle a pas été engloutie
 gis

gisH2 a écrit:

 pas mal ,belle base, une peinture ,une selle ,4 clignos ,un GB arr et une paire de pots (bon ça bon courage pour trouver d'origine ,y'a les repro à GG du Bazard de la bécane à Dunkerque mais c'est cher)1 beau 4/1 fera l'affaire et la re v'la comme neuve d'origine (la poignée de maintien aussi ,celle la c'est du 900)
T'as du bol qu'elle a pas été engloutie
 gis

Non niveau inondations ça va mon garage est au bas d' une colline et même si ça prenait l'eau ça irait d'abord dans les niveaux inférieurs...
J'ai trouvé d'occase un Marshall Deeptone homologué en état correct, je rachèterais peut etre un GB ar non coupé par la suite et on va refaire la selle en noir...la poignée de maintien me semble d'origine, tu es sur que c'est celle d'un 900??

Salut,
merci pour tes réponses. En effet le pot vient d'une Suz je sais pas si c'est du GSXR ça me faisait penser à du Bandit enfin tjs est il qu'il est horrible et qu'il va dégager!
Je savais pour les kits de déco mais faut il les poser après peinture??
Autre chose, je dois refaire les joints spys de fourche et cache poussière, où vous fournissez vous?
Merci à tous

PKRT a écrit:

Zalut ,

Oui elle est jolie cette 1000 !

Une selle noire ne sera que mieux , car le blanc est un peu passé de mode ( sauf pour notre Gis .....  ... )

Elle est équipée d'amortisseurs de GPz Or ! Un peu anachronique ! Revends les à un possesseur de GPz , on trouve des amortos qui ressemblent aux origines pour pas trop de sous .

Un Marshall deeptone sera bien , car un silencieux de GSXR est lui aussi un poil anachronique ......

Sais tu qu'on trouve des kits de décalques de bandes dorés pour l'habillage ? Ça donne tout de suite une belle finition et ne coûte pas un bras ...

http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-Z1000-Z1000A-Z1000A1-KZ1000-KZ1000A-KZ1000A1-RESTORATION-DECAL-SET-/131431404804?hash=item1e99ec1504

http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-Z1000A2-KZ1000A2-COMPLETE-RESTORATION-DECAL-SET-/141768857461?hash=item2102151775

Phil

tu trouve cela sur eBay motors !

ou chez kawa!!

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=kz1000+A2&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xkz1000+A2+seal+oil+fork.TRS0&_nkw=kz1000+A2+seal+oil+fork&_sacat=0

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=92049-1066&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X92093-1051.TRS0&_nkw=92093-1051&_sacat=0

On peut se fier à ce qui est vendu sur ce site??
http://cbz1-83.com/cbz1-83-kawasaki-honda-suzuki-honda
Vous connaissez?

paulo dulac a écrit:

.la poignée de maintien me semble d'origine, tu es sur que c'est celle d'un 900??

 OUI regardes ma Z1B  elle a une poignée de 1000
PS : y faudrait que je l'enlève moi aussi pour la mettre sur ma 1000 qui a une poignée de 900
 gis

paulo dulac a écrit:

On peut se fier à ce qui est vendu sur ce site??
http://cbz1-83.com/cbz1-83-kawasaki-honda-suzuki-honda
Vous connaissez?

non perso, je connais pas! il est plutôt spécialiste 900Z1 750H2, 500 H1, en espérant que le prix des pièces soit correct!!
car souvent c'est l'inflation !