Kit carbu

Hello,

Après lecture du tuto de Savashié j'ai attaqué la remise en état de la rampe de carbu de mon KZ750L3.
Je ne vous dis pas les joints maison et autres que j'ai trouvé dedans...D'ailleurs il faudra que je poste une photo du bricolage sur le compteur, que j'ai changé entre temps, ça vaut le détour !

Bref revenons au carbu...
Sur un autre poste de ce forum j'ai trouvé ceci, fortement conseillé :

http://www.motorradbay.de/kz_750_l3_br_year_83-k-1095kk_3-keyster_carburetor_kits-kawasaki-p-4717-4.html

Et si j'ai bien tout compris, il y a le gicleur d'origine pour la boite à air et un autre plus gros pour d'éventuels cornets, ce que je ferai peut être. Est-ce bien cela ?
Inconvénient : 4 x 22€...

Sinon j'ai trouvé ça (les 4 pour 35€) mais quid de la qualité ? Et il manque un joint torique en comparaison avec le kit précédemment cité :

http://www.befr.ebay.be/itm/161787842625?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Votre avis ?

Pas mieux: http://www.pieces-moto-kristen.fr/kz_750_l3__p140632.html

Entre 88 et 35, y a forcément une raison et je ne vois que la qualité pour expliquer ça (et peut-être un peu la marge), mais avec les kits Keyster, pas de surprise (mauvaise).

Et paf dans la dernière cuve, ouverte ce we, le flotteur est percé ! On dirait un coup de tournevis.

Sur ebay le flotteur c'est 40€, plus les 4 kits joints et gicleurs que je n'ai toujours pas commandés, aille ! ça fait mal à la rampe !

Quelqu'un aurait-il déjà tenté ce genre de réparation ?

Une photo?
si le flotteur est en abs, tu peux tenter de reboucher le trous avec un fer à souder et un peu d'abs d'apport....
évidemment, il faudra faire attention de ne pas l'alourdir de trop et refaire le niveau de cuve après!
Si le flotteur est en laiton, tu peux oublier la réparation, la brasure est très difficile à faire et ça alourdit fortement le flotteur.

ça se tente pour une réparation provisoire mais seulement avec un robinet de réservoir nickel sinon, si la réparation ne tient pas et que le robinet laisse couler un peu l'essence, il y a un risque de remplir le cylindre et au premier démarrage affraid

ça te coûteras bien plus cher que les 40€ du flotteur neuf What a Face

B'jour

Un flotteur en laiton se répare facilement à la soudure à l'étain et au fer à souder, après un petit nettoyage / étamage, puis mettre juste ce qu'il faut, bien sur le poids du flotteur va changer, il faudra compenser

A +

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Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

C'est pas facile alors, moi j'avais pas réussit alors que j'ai un peu de pratique en soudure de composants Embarassed

Mon fer à souder manque un peu de puissance aussi Razz

ça doit se trouver des flotteurs! Rolling Eyes

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Kit carbu Th_IMG_4715

Nombre de messages : 3955 Date d'inscription : 20/07/2012

loic kz750E1 a écrit:: ça doit se trouver des flotteurs!

en occase sur une vieille rampe par exemple,à vot' bon cœur m'ssieurs,dames

Je n'ai pas encore trouvé en occase.
D'ailleurs si je trouve, je prends la rampe complète si elle n'est pas trop chère.

Je vais tenter une soudure alors.

Voici une photo.

Kit carbu Screen10

B'jour

Je n'ai aucune expérience du coté plastoc, je ne saurai pas te conseiller pour ça

A +

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Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Moi j'ai déjà fais pas mal de réparation de plastique type ABS avec le fer à souder Very Happy

Je ne sais pas si les flotteurs sont en ABS, je suis même presque sûr qu'ils ne le sont pas car je crois que l'ABS ne tient pas à l'essence study

Perdu pour perdu, tu peux tenter quand même:

Il faut parfaitement dégraisser la pièce puis la sécher.
Ensuite, tu passes ton fer à souder bien chaud sur la partie que tu veux réparer pour faire fondre le plastique en surface puis tu ajoute de l'ABS d'apport (avant que le plastique n'est redurcit) en le faisant fondre au fer. Pas facile a expliquer par écrit Embarassed

je te conseil de faire des essais avant pour te faire la main, réparation à faire dans un endroit bien ventilé, attention aux vapeurs toxiques Wink

Après refroidissement, tu peux poncer pour égaliser la soudure et tu trempe le tout dans un verre d'essence pendant quelques heures pour vérifier si c'est étanche.

Je le répète, c'est une réparation provisoire, il faudra changer le flotteur dès que possible car si la réparation lâche et que ton robinet d'essence n'est pas totalement étanche, il y a un gros risque de remplir le cylindre d'essence et donc casse du moteur au démarrage affraid

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