REFECTION des FREINS du Z750E1

Merci pour cette info, sinon je viens de regarder à priori les vis de banjos sont les mêmes que ceux du 750! est-ce cela dont tu parle ou c'est de la taille du corps de pompe du maître-cylindre ...là pour le coup faudra j'aille sur place au garage regarder si le maitre cylindre est aussi en 5/8 comme celui du B2 .

aujourd'hui j'ai mis un petit coup de rafraichissement peinture sur les étriers et maître cylindre !
ça va le faire  
un petit coup sur la coque du phare aussi!

dans tout les cas, j'espère enfin avoir le freinage du B2 sur le E1, car celui que j'avais sur le E1 d'origine c'était pas ça!

le B2 est ma moto qui freine le mieux et très fort avec 2 doigts , avec le E1, fallait vraiment tirer le levier et le feeling était jamais bon, même le petit Z400 freine mieux de l'avant (bon là j’exagère un peu ) en tout cas tout ceux qui on roulé avec mon E1 me l'on dit c'est dire!

voilà le maitre cylindre du B2 est prêt pour être greffé sur le 750E1 !

je vais aussi lui greffer une nouvelle paire d'amortisseurs YSS acheté en italie à l'origine c'était pas ceux là!
il c'était trompé dans l'annonce sur l'entre axe des 222, qui faisait 330mm au lieu de 340! il était à 135 euros! du coup après échanges de mails j'ai eu des 302 à 340mm (comme ceux d'origine) moyennant 50 euros de plus! cela le fera pour le E1 !

loic a écrit:

AU passage et en hors sujet pour ma spectre je recherche cette autocollant si vous avez une adresse

PKRT a écrit:

Zalut ,

Ici :

https://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-GPZ1100-GPZ750-Z1100R-ZX-GT-GPZ-MAITRE-CYLINDRE-ATTENTION-AUTOCOLLANT-2/142529968103?hash=item212f72b7e7:g:IC4AAOSw1vlUtWmd

https://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-GPZ1100-GPZ750-Z1100R-ZX-GT-GPZ-MASTER-CYLINDER-CAUTION-DECAL-2/142529916011?hash=item212f71ec6b:g:IC4AAOSw1vlUtWmd

Phil

Merci ce sera une comme ceux ci

voilà ce matin je m'y suis collé de bonne heure!
fin de matinée tous est en place, les problèmes électriques du clignotant av gauche et le contacteur stop!
et la purge du frein avant, et la pose des nouveaux amortisseurs YSS !
l'amortisseur G touche le protège chaine, mais c'est vraiment pas une contrainte, pas de risque .
ces amortisseurs sont assez larges du bas, au début je voulais les modèles basiques RD222 mais une erreur c'était glissée dans l'annonce de vente des classiques vendus pour le Z750E l'entraxe était de 330mm au lieu de 340mm d'ou l'achat du modèle RE302 en 340mm .

http://www.ebay.fr/itm/PAIRE-AMORTISSEURS-POSTERIEURS-REGLABLE-YSS-KAWASAKI-750-Z-KZ750E1-3-1980-1982/352245969531?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D08591239d04e40a1b6f03af1ada43c12%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D272627227114&_trksid=p2047675.c100005.m1851

les bons pour le E1 c'est 340 mm et pas 330mm même en classic

d'ou l'achat de ceux ci qui iront très bien!

http://www.ebay.fr/itm/COPPIA-AMMORTIZZATORI-POST-REGOLABILI-YSS-Kawasaki-Z-750-L-1982/351987982210?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D08591239d04e40a1b6f03af1ada43c12%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D272627227114&_trksid=p2047675.c100005.m1851


pour en revenir au frein avant je confirme que le maitre cylindre du B2 est excellent sur le E1, je retrouve quasi la puissance et le feeling du freinage du B2, putain je suis bien content!
pour les amortisseurs, c'est super super aussi, plus de chocs aussi rudes qu'avec les Koni de 35 ans d'age! là c'est confort et surtout ça amorti en douceur , j'aurais dû faire cela plus tôt pour le freinage et les amortos!!

bonjour, au top le z!