Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)

non noir les pots d'origine, tu dois confondre avec une autre

Bon pas facile de travailler sur mes vielles ces temps-ci ni de les faire rouler  
Mais bon j’ai enfin pu rouler un peu avec ma Spectre aujourd’hui, et alors c’est le pied  
Certes il y a encore des bricoles à faire, comme :
- la synchro des carbus
- les amortos qui son raide comme du bois
- les clignotants qui fonctionnement pas.
- Une petite fuite d’huile du côté de l’alternateur

Mais sinon, les 20 miles que j’ai fait, que du bonheur    
Un moteur souple et onctueux, une sonorité douce des silencieux d'origine  
Une moto avec un centre de gravité assez bas ce qui la rend très maniable  
Même si j'avais très peu roulé avec quand je 'lai achetée, j'ai bien sentit la différence avec tout bien propre et tout refait a neuf, pas de vibration, ni d'autres désagréments  

je vais juste essayer d'endiguer cette fichue fuite   , puis en profiter comme ça, me faisant opérer en septembre    je n'ai plus le temps de bricoler   .

Bref I'am very happy

Par la force des choses,ces derniers temps, je roule tous les jours avec le petit Z. C'est un vrai bonheur, donc je comprends ton ressenti. 
Ces Z e Gpz sont vraiment réussies pas comme ces merdes à eau😬

bloobaba a écrit:

Par la force des choses,ces derniers temps, je roule tous les jours avec le petit Z. C'est un vrai bonheur, donc je comprends ton ressenti. 
Ces Z e Gpz sont vraiment réussies pas comme ces merdes à eau😬

ça fait plusieurs WE que je fais des infidélités à mon gros ST avec un de mes "petits" Z650 (la deuxième). Je ne peux pas m'en passer sur les petites routes (où il n'y a pas de blaireaux avec radar ).

Un peu comme la Spectre, version "doux custom" avec sa roue arrière de 16, un vrai vélo, ça tourne sur place et une position de conduite comme dans un canapé avec son grand guidon.

J'envisage même de la pendre pour me refaire l'Auvergne, les Cévennes et l'Ardèche fin août, je me suis vraiment régalé avec il y a 2 ans quand j'ai fait la trans-pyrénéenne.

Dans les cols, c'est vraiment le pied et avec 62 cv, c'est plus qu'honnête pour se faire plaisir en mode balade. Je finis la révision de ma première SR (103 000 km !), rampe de carbus, freins et bricoles avant les vacances et hop, direction les grands espaces.

I'm very happy aussi (et pardon pour le hors sujet)

Petite balade de 45 minutes avec ma spectre sur les contrefort du Vercors
Ah purée que je l'adore cette moto      

superbes photos et très belle moto, dommage qu'elle ne se soit pas importée en France......

Ce lundi 6 mai, un dernier p'tit tour au lac de Monteynard avant démontage le WE prochain.
En effet j'ai un soucis de peinture sur la culasse, donc re-ponçage et re-peinture  

Toujours un gros kif a conduire cette moto  

Au passage j'ai remis les Hagon qui étaient sur cette moto quand je l'ai achetée, car les amortisseur d'origine que j'ai fait venir des states a grand frais, being ils sont pas top du tout  

oui j'adore cette endroit ma voiture y est passé y'a peu de temps

Cela faisait plus 1 an qu'elle n'avait pas causé, le temps de remplir les carbus et :


Du coup petite sorte au lac de Monteynard.
Il va vraiment falloir que je trouve une solutions pour la terminer, je la kif trop cette moto  

la dernière photo est magnifique...

loic a écrit:

la dernière photo est magnifique...

Même que les autres aussi, merci pour le partage

El Mancho a écrit:

Cela faisait plus 1 an qu'elle n'avait pas causé, le temps de remplir les carbus et :

P'...tain et la voisine alors !!!!!!!

B'jour

Paulo55 a écrit:

El Mancho a écrit:

Cela faisait plus 1 an qu'elle n'avait pas causé, le temps de remplir les carbus et :

P'...tain et la voisine alors !!!!!!!  

Si c'est une fois tous les ans, la voisine ne se souviens peut être plus que cela la fâche

A +

Terminer quoi ?

Qu'est ce que tu te fais chier, Roule, ça va comme ça les restaus genre je refais tout alors qu'il y a pas besoin...

loic a écrit:

la dernière photo est magnifique...

Elles seraient toutes magnifiques si l'ignorant qui les a prise ne laissait pas sa mobylette en plein milieu ...

PKRT a écrit:

Zalut ,
Elle est bien sympa cette grosse ( j'aime les grosses ……… motos hein ! )
Faut que ça roule ! ! ! Alors gazzz !
Phil

 Moi aussi , avec des grosses baloches !......heu!!!!!! sacoches !!!!!!  

Savash' a écrit:

Terminer quoi ?
Qu'est ce que tu te fais chier, Roule, ça va comme ça les restaus genre je refais tout alors qu'il y a pas besoin...

La peinture sur la culasse a boursouflé je dois la refaire, les clignots marchent pas, et un peu d'esthétique aussi.
Sinon coté mécanique une petite horloge

Paulo55 a écrit:

P'...tain et la voisine alors !!!!!!!  

Purée si le COVID avait pu l'emporter

El Mancho a écrit:

les clignots marchent pas

Et ça, c'est un peu "usine à gaz" avec le système de retour automatique basé sur le temps + la distance parcourue et la position du commutateur au guidon.

Sur la mienne, c'est le feu stop activé par le MC avant qui ne marche pas (l'arrière oui), faut que je décortique le schéma élec, mais rien d'insurmontable (le contact du MC fonctionne)

Je creuse, je creuse .....

B'jour

Paulo55 a écrit:

El Mancho a écrit:

les clignots marchent pas

Et ça, c'est un peu "usine à gaz" avec le système de retour automatique basé sur le temps + la distance parcourue et la position du commutateur au guidon.

Il ne faut pas trop se plaindre, c'est relativement, grâce à des types d'usines à gaz de ce genre, que mon métier d'électronicien m'a bien fait vivre, car à l'époque, c'était encore accessible, les véhicules actuels, avec toute leur électronique embarquée, risquent de devenir irréparables quand ils auront trop vieilli, en plus, comment seront les plastocs?

A +

Bon ça va, c'est des petits trucs !

Souvent les circuits électriques se coupe au niveau de la colonne de direction. le feu stop qui fonctionne pas il faut suivre le fil bleu le marron c'est un plus après contact. Chez kawasaki ils utilisent toujours les mêmes couleurs de fil pour réaliser les circuits électriques.