Membrane de maître-cylindre coupée

Bonjour,
Celle de ma Z a dû être pincée lors d'une fermeture mal faite. Bien sûr je vais la changer dès que j'en trouve une ; la Z est de 1980 j'espère que le modèle de maître-cylindre est assez courant.
Question : en attendant quel effet puis-je craindre ?

Re,
Tu peux préciser
@+

De la membrane dans le bocal du maître cylindre. Elle permet au liquide de ne pas se balader dans le bocal et qu'il y ait de l'air qui passe dans le circuit, privant le conducteur de la totalité de son freinage... Ne roule surtout pas sans .

Tomcat67 a écrit:

Re,
Tu peux préciser
@+

Plus précisément elle est coupée sur un des plis du soufflet.
L'étanchéité est assurée sur la périphérie mais je pense qu'elle a aussi une fonction d'equipression , garder la pression quand le niveau baisse. Quelqu'un peut confirmer ?

Ce n'est pas impossible. Cela dit je crois qu'il y a quand même une petite mise à l'air. Au dessus justement

Juste pour vous tenir au courant. Membrane neuve achetée chez Kawa
J'ai bien fait de la changer car au démontage c'était encore pire que ce que je voyais.
Je suis plus tranquille au freinage. Mais nos vieilles réservent des surprises : je pense qu'il faudra changer les durites. J'ai trop de course à la poignée, ce n'est pas de l'air car la purge a bien été faite, mais sans doute les durites qui se déforment sous la pression.