nouveau venu

norin a écrit:

je suis d'accord avec toi PKRT je ne suis pas fan de la peinture du 650

c'est quoi les pots d'origines du 1000 ?

 Hé  Lui   Gonflé le gars Comment ki ose dire que la moto de sa chérie elle est pas belle  
 gis

très jolie tes brêles bon c'est vrai pour le 650 le décor de la carrosserie est un peu spécial ! toute une époque ces fresques .
Sur les pots tu as un code gravé ça permet de savoir pour quelle moto il était destiné .

C'est un 650 F1 modifié année 80,la déco disons que c'est d'époque et puis comme çà on a pas peur de sortir la moto quand il pleut.

PKRT a écrit:

[center]
Zalut ,

gisH2 a écrit:

norin a écrit:

je suis d'accord avec toi PKRT je ne suis pas fan de la peinture du 650

c'est quoi les pots d'origines du 1000 ?

 Hé  Lui   Gonflé le gars Comment ki ose dire que la moto de sa chérie elle est pas belle  
 gis

Facile , elle ne vient pas sur le forum ...

Sinon ce soir c'est au lit sans manger !

ben voila tout est dit


madame précise qu'elle ne serait pas contre une nouvelle peinture pour son 650. avant va falloir voir pourquoi la mamie s'est arrêté hier en rentrant d'un rassemblement de 470 motos avec tout le monde déguisé en père noël



je vais regarder ce code gravé sur les pots demain

Mamie avait soif,un coup de 98 çà fait du bien...

B'jour

vroumz6 a écrit:

Mamie avait soif,un coup de 98 çà fait du bien...

Ca, c'est le genre de panne qui est encore dans mes compétences, pour les avoir résolues maintes fois, même avec du diésel ancien où il fallait réamorcer la pompe à injection

Cordialement

Michel

vroumz6 a écrit:

Mamie avait soif,un coup de 98 çà fait du bien...

ben non j'aurais préférais....la, plus de contact, problème électrique..


petit coup d’œil au code des pots: kz000P

dans la série je cumule, aujourd'hui c'est le 1000 qui pisse l'essence à l’arrêt...  

grrr m’énerve les mamies ....

norin a écrit:

vroumz6 a écrit:

Mamie avait soif,un coup de 98 çà fait du bien...

ben non j'aurais préférais....la, plus de contact, problème électrique..


petit coup d’œil au code des pots: kz000P

dans la série je cumule, aujourd'hui c'est le 1000 qui pisse l'essence à l’arrêt...  

grrr m’énerve les mamies ....

Tu as regardé tes fusibles ? Sinon surement un mauvais contact quelque part :/

oui les trois fusibles sont bon (a moins qu'il y en ai d'autres que j'ai raté!)

la je cherche a retrouver la RT pour y voir plus clair puis je vais suivre le circuit a la recherche du mauvais contact

PKRT a écrit:

Zalut ,

Fais attention aux vieux fusibles en verre ...... Parfois ils semblent bons et sont coupés quand même ...

Un coup à l'ohmmètre est plus sûr !

Par contrre le code des pots est bizarre ... KZ000P ...  Jamais vu ...

Je vais contrôler sur ma 1100 A

Phil

alors pour le coup merci PKRT effectivement visuellement les fusibles semblaient bon mais après changement du 15, niquel  c'est le seul que j'avais !!!! fo que j'achète du stock.

pour les pots c'est normal j'ai dérapé c'est KZT00P et oui ils ressemblent quand même a ceux la

a priori c'est pas prévu que je change.

j'aime bien le "son" avec mais bon ne jamais dire fontaine.... donc si un jour je change je pense à toi

bon allez je me lance. mon 1000 "pisse" l'essence autant qu'un sportif a la fin de la troisième mi temps

je rappelle que je suis novice en méca mais bon faut un début à tout

j'ai trouvé ce kit: http://www.kawa7080oldvintage.fr/fr/65-carburateur-kit-reparation-cab-k3.html

cela vous semble t il correct ? je suis preneur de tout conseil s'il faut changer autre chose

autre question, je ne parviens pas à trouver la RT en francais. si vous avez un lien vers un site qui la vend je suis preneur. si c'est d'occase ce n'est que mieux

merci à vous. a vous les studios

merci Phil

je regarde tout ça en détail pour mon pbl.

bien ce lien ebay ils ont le kit carbu pour le 650 (lui je suis sur que ce sont les carbus qui déconnes)

pour la RT je pense prendre celle en français car sinon vue mon niveau d'anglais et mon niveau en mécanique je pense que je vais créer un nouveau modèle voir concept

la poste fait le pont.

en attente de la RMT en français plus une version numérique en anglais

En attendant tu peut toujours poser des questions,et bonne lecture à réception des revues.

merci vroumz6

j'ai déjà commencé a en poser et je pense que ce n'est que le début. y'a du boulot sur les deux !!!!!

bon j'ai jeté un œil à mon problème d'essence.

donc en y regardant de plus prés un     a mis le robinet sur PRI et mamie était sur la latérale

par contre le niveau huile me semble plus haut!!!!! il me semble avoir lu que l'essence pouvait s'écouler dans le carter huile.
vous me confirmez ?

à par vidanger, faut il faire autre chose?

Ouais il faut remédier au problème sinon tu fera la vidange très très souvent

Ne fais pas tourner le moteur, vidange l'huile du carter. L'essence étant plus légère que l'huile vers la fin tu vas entendre couler comme de l'eau.

Si ton huile est récente et que tu n'aies pas fait tourner le moteur, le logement du filtre à huile n'est pas impacté.

ben le moteur a tourné. pas plus d'une mn mais il a tourné

donc changement de filtre je suppose. si c'est que ça c'est un moindre mal. sinon autre chose a faire?
vous les achetez ou vous les filtres? directement chez kawa ou ailleurs?