les autres véhicules particulier des membres

ZIP 63 a écrit:

Bonsoir
Dites Monsieur @lex06, je vois que vous avez bon goût.
La Porsche c'est une moteur avant, Monsieur est amateur d'originalité, modèle 944 mais l'angle de la photo ne permet pas de savoir si c'est un modèle plus exotique: cab, CS.

Héhé Bon goût, je sais pas, les goût et les couleurs... ce qui est sûr, c'est que j'ai horreur de rouler dans la caisse de monsieur Toutlemonde et en moto c'est pareil
Alors, c'est une 944 2L5 8soupapes avec, en effet, le transaxle qui fait que la boîte est sur le train arrière.
Bonne répartition des masses.
Une caisse inutile, donc j'adore
Le Vmax ne sert à rien non plus donc il m'est indispensable

Sympa ce sujet, j'avais pasvu !

Bin moi, j'roule au quotidien avec ça :

Coupé Honda (quoi ?) Prélude de 1983...
J'm'en lasse pas, ça prend des tours comme un bécane (2 double corps), ça tient l'pavé (4 roues directrices : j'suis l'roi des ronds points !), c'est en béton... pis on en croise pas tous les jours non plus !

Sympa cette Prélude avec ses pop-up.
J'aime d'autant que là je suis sur un coup avec une EJ8...

Mon deuxième jouet Pas le même genre mais une tuerie cette moto

Pas mis la voiture, (une Clio 3 2.0 16V), on s'en fout

On s'en doutait vu ta signature
J'aime pas le style anguleux mais quelle finition!
C'est un plaisir de la détailler
Ca doit envoyer sévère sur les routes viroleuses vers chez toi
C'est d'origine les roulettes sur tes axes de roues?
J'aimerais bien en trouver, pour lever l'avant c'est pratique

golfdeuxmazout jcinqpeugeotmazout honda125ccessence

@lex06 a écrit:

Ca doit envoyer sévère sur les routes viroleuses vers chez toi
C'est d'origine les roulettes sur tes axes de roues?

Oui c'est génial sur les routes viroleuses des Alpes ou autres... Une sportive à poil en quelques sortes

Ce que tu vois sur les axes de roue, ne sont pas des roulettes mais des tampons pour protéger le bras oscillant et la fourche en cas de chutte et c'est en accessoire chez KTM

ZIP 63 a écrit:

La T16 mais c'est bien une énooooorme rareté, une sorte de Saint Graal Pijotesque, sinon c'est diesel

Et certaine berline à pédigré, bin elles z ont pas le Transaxle ...

Mais je reconnais bien là votre immense amour des petites "choses" abandonnées Gd Mètre ...

Pas vrai pour la T16, il ya un forum et des utisisateurs réguliers (cela dit , j'en ai jamais vu, de t16 )

Et la Mi 16 ? (Ca par contre, j'en ai vu, plein ! ) C'est du rarissime aussi ?

Je ne savais pas que le transaxle était nécessaire pour faire une GT classique, ou une berline à pédigree... Suffit d'avoir une auto équilibrée...


PS : super belle la Katé !

Bon, faut que je mette une photo, je verrai ça ce soir !

Savashié a écrit:

Je ne savais pas que le transaxle était nécessaire pour faire une GT classique, ou une berline à pédigree... Suffit d'avoir une auto équilibrée...

Je ne sais, ni ne dis que c'est nécessaire. Je sais pas comment sont foutues les Aston, Féfé, mais la boîte à l'arrière, ça asseoit bien le train.

Pour ce qui est des 405, un jour, j'ai déjà eu du mal à suivre un pote en 405 mazout et moi en 944 dans l'arrière pays niçois.
J'ai pas honte, il sait tenir un cerceau et la 405 tient pas mal la route.

Surtout Alex ne te sens pas visé    ! la 944 est une super voiture et tu as bien de la chance de l'avoir  !


Une 405 tient bien le parquet, oui, pour une auto de son âge. C'est sympa parce que c'est léger. Un vrai bon train avant.

Moi c'est un simple 2.0 Sti de 120 bourrins et de quinze ans, et elle m'emmène depuis 9 ans pour un coût dérisoire, elle a vu naître les enfants, c'est plus irrationnel qu'autre chose. Le break a été mis à la retraite.

Elle est encore pas mal... en reflet dans l'autre...





Une classe e 230, 4 cylindres. Pas la plus puissante, mais déjà un bon truc pour rouler. Et 7 litres 7 aux cents. Pour le prix d'un scooter.

Savashié a écrit:

Surtout Alex ne te sens pas visé ! la 944 est une super voiture et tu as bien de la chance de l'avoir !

Y'a pas de souci, c'est pas moi qui ai parlé du transaxle
Ahh t'es dans l'Allier alors... Cool, un jour, on trinquera pour de vrai...

ca j aime ce genre de post:
moi c est Citroen également dans le désordre: Traction av 11, Ami 8 break 1970, Hy de 1956 et et et et ................. BX que j apprécie par dessus tout pour sa fiabilité
https://2img.net/r/ihimizer/i/imgp0010h.jpg/

BX phase 2 ou 3... Gti ? Trd ?

J'aime bien la BX

Moi pour faire de la ville c'est ca
[img][/img]
et ma renault safrane 2.2 si mais la j'ai pas de photos

la BX c est la deuxième que j écluse une 19 trd et maintenant une 15 "image" qui va bien pour ces 210 000kms

Savashié a écrit:

J'aime bien la BX

Ca nous étonne pas du tout!

Un pote au lycée avait un 240 Virago, quel veau
Ca prenait des tours, on se demandait pour quoi faire, ça avait rien dans le sac.
Mais ça avait une gueule sympa et les gonz qui n'y connaissaient queue dalle, tombaient dans le panneau et accessoirement dans ses bras

Je sens que je vais bannir un membre qui roule en Zéphyr, moi...

Est ce le virago 250... ou le 125 ?

Savashié a écrit:

Est ce le virago 250... ou le 125 ?

Y'avait pas un 535 aussi ?

Si! très bon d'ailleurs
et un 1000 (ou 1100) aussi, plébiscité par les chefs d'atelier pour sa fiabilité.

Savash', te fache pas, je blague, tu le sais bien

Non t'inquiète...

le 535 est plus gros. Et il aun cardan. Ca vaut très peu cher.

le 1000, fiable ? c'est une blague ? Au contraire c'est une des pires daubes que yam a produites. Passe encore sur le custom, mais en Tr1, car c'est lui, il a failli couler Yamaha, et en Bulldog, car c'est lui encore, c'est loin d'être un modèle de fiabilité...

dommage car la Bulldog avait une sacré gueule!!!!

J'avais entendu tout le contraire
Il est vrai que j'en vois jamais...
Le 535 est superbe avec son cardan et son réservoir goutte d'eau pour les vieux modèles

la virago 535 est une bonne moto, Son seul vrai pont faible et en fait la finition; sauf à être très soigneux, ça vieillit très mal. Cela dit, il y en a d'autres...

pour le Tr1/XV, mauvais vieillissement du haut moteur, (mal) refroidi par air démarreur qui se vrille sous l'effort, fragilité avérée dès que t'essaies de le libérer un peu. Roue libre fragile et naturellment interne. A fuir. Pire t'as le XS 500.


Le V twin préféré des mécano, c'est le VT, transalp/ntv.... ils le connaissent pas : on en ouvre jamais.

jano a écrit:

dommage car la Bulldog avait une sacré gueule!!!!

c'est vrai qu'il est pas mal d'aspect!!

bon je déterre et vous fait partager la soeur du ZX750A(N° 24356), moins âgée d'une petite année (1986)


et une plus récente

Et il manque la petite crevette 900 CBR de 1999...
Madame elle roule en 307, mais prend souvent la grise...
Le fils à ma femme (gendarme) a aussi une 307, le petit un derby kité 80...