salut a tous! voila ma z400j de 81

kelt a écrit:

700€ au total pour cette machine moins 100€ d'achat, ça fait seulement 600€ pour la remettre sur la route, ça me parait pas beaucoup

Même pas; il compte la CG dedans.

Citation :

Assure toi de faire au minimum ce qui est nécessaire pour ta sécurité (pneus, freins, roulements, suspensions, transmission....)

sur la mienne:
tous les joints moteur neufs
segmentation neuve (pas obligatoire c'est vrai)

révision complète du moteur avec nettoyage du circuit de lubrification et jeu au soupapes
pneus neufs
fourche nettoyée, révisée, vidangée avec joints spi neufs
freins révisés, durites neuves
amortisseurs neufs
roulements de direction révisés (mais c'est mieux de les changer pour des coniques)
roulements roues, bras oscillant neufs
synchronisation des carbus + filtre à air neuf
j'en suis à 800€ de pièces (je ne compte pas la main d'œuvre, c'est moi qui fait tout)

Oui c'est un minimum (a part les segments, faut prendre les compressions pour savoir si utile de les changer ou pas).[/quote]

J'ai édité mon message car j'avais oublié que j'ai changer le kit chaîne pour un neuf aussi...
à ajouter sur la liste donc

kelt a écrit:

J'ai édité mon message car j'avais oublié que j'ai changer le kit chaîne pour un neuf aussi...
à ajouter sur la liste donc

+ un kit chaine donc.

Enfin selon l'état, le miens était neuf a l'achat de la moto.
J'en ai un d'avance fournis par un pote...

Putain j'me fait plumer quand j acheté mes pièces ou quoi! Pour la selle et la peinture j ai quand même lâcher un petit billet pour pas faire le creuvard, sinon y'a les huile filtre aire huile , bougie ,batterie 60eu ,kit joint 90 eu, pots 80eu, pointeau pour carbu, tout ce qui est laine papier abrasif etc, plaque d immat, carte grise et la bécane . Plus 2-3 petit trucs, env 750 eu. Je répond avec le phone, c'est pas évident

Au temp pour moi!! Je pensais que c était trop!! A bien y regarder je n ai pas changer grand chose en fait. Il y a le démarreur que je fait refaire ( aiment décoller , rotor bloquer, câble cramer) j attend pour le prix car déposer avant hier.

ibz400j a écrit:

Au temp pour moi!! Je pensais que c était trop!! A bien y regarder je n ai pas changer grand chose en fait. Il y a le démarreur que je fait refaire ( aiment décoller , rotor bloquer, câble cramer) j attend pour le prix car déposer avant hier.

Ca doit se trouver en occase.
Ceux des 400 et 500 sont différents des 550, mais peut être inter-compatibles. J'ai un 550 d'avance.

Un seul d occaz sur eBay en Allemagne a 74 eu!!! J ai vérifié au cas ou. Le faire refaire c'est sûrement moin cher! Merci pour l info, je vais regarder une de z550, sauf si c'est aussi un sacrilège de modifier d avantage ma mob!!
Démarreur is dead donc si quelque en a a vendre) ffchié

Slut,
Y en a plusieurs là : http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=d%C3%A9marreur+kawasaki+z500&_sacat=0
@+

salt tomcat, sur ton lien,il ny a pas de démarreur avec la meme ref que le miens! 75eu avec frais de port,je n'ai pas voulu trop insister pour une ristourne

aujourd'huit, giclage des nouveaux filtres a aire conique  et remontage de l'ancienne boite a air d'origine!! un peu la misère par contre!il faut absolument basculer le moteur vers l'avant,pas le choix.et les manchons de la boite a aire,DU BETONNN , galerea les remettre sur les carbus!

demain je fais les reglages carbu et si là ça merde, c'est la merde

Faut assouplir les pipes caoutchouc au sèche cheveux pour le montage.

Oui, mais ils reviennent dur assez vite Le beaucoup plus mieux est d'acheter des neufs, ça vaut le coup et finis les galères
Regarde par là : http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p3984.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xkawasaki+z500.TRS0&_nkw=kawasaki+z500&_sacat=131090

ou plus précisément ici : http://www.ebay.fr/itm/Luftfilter-Gummis-Kawasaki-NEU-Z-400-J-GP-Z-500-B-Z-550-B-GP-ZR-550-A-Z550-NEU-/360544167664?hash=item53f21b66f0mFVZMB8W2lrH_ZBB6-R42jQ

@+

Salut,

Bin si y en a pour des 500, c'est idem pour le 400 :
http://www.ebay.fr/itm/Demarreur-KAWASAKI-KZ-500-/182099775572?hash=item2a65fe1054:g:NBkAAOSwrklVXklA
@+

comme tu dit ,ca durci hyper vite et ca ce déforme en plus. a 2 doigt d'acheter les manchons que ta montrer quand mon pote avec qui je fait la moto ramène une dremel  quelque mm par ci par la, collier de serrage au lieu des collier ressort et le tour est jouer!!! bim,4h pour une boite a air

Perso avec le sèche cheveux (et l'habitude j'avoue) c'est maxi 30 mn pour les 4 manchons et ressorts.

oui, là faut acheter des manchons neufs, c'est le jour et la nuit !! un bonheur au remontage!!

depuis j'ai un jeu en rabe pour mon Z750! car remettre les vieux c'est mission impossible, avec en prime, la dernière fois m'être ouvert un doigt avec ces put'1 de manchons durs !! donc pas hésiter , franchement tu seras ravi !
et remontage des carbs en 5 minutes

salut tout le monde!! boite a aire réinstallé, démarreur monté (petite surprise en ouvrant le colis, le mec m'envois un démarreur avec une vis cassé là ou on visse le cache!!) mais toujour le ralentis qui merde
je crois q'il y a un bon démontage de la rampe de carbu apres ma petite semaine de vacance. y a en plus un tuto pas mal pour le nettoyage!!
PS: c'est possible tu beau temp pour perpignan la semaine prochaine?