Les véhicules anciens interdits à Paris dès le 1er juillet

camshaft a écrit:

Ca a toujours été autorisé de rouler en ancienne le dimanche. Donc, aucune avancée...

Dans tous les cas il ne suffit pas qu'elle soit ancienne et que la date de 1ère immat ait au minimum trente ans.
Il faut aussi obligatoirement que la ligne Z1 de la CG soit renseignée "VÉHICULE DE COLLECTION"

Ce qui nécessité une demande en préfecture, le remplacement de la CG et implique le passage en SIV du numéro si ce n'est pas encore fait
Cela coute le prix d'un cheval fiscal + frais de gestion + frais d'acheminement de la carte grise collection jusqu'à votre domicile.
Soit respectivement "coût d'un cheval fiscal" + 4 € + 2,76 € (actuellement).




CQFD .

Et cela va être valable pour d'autres villes  !!!Même pour les sorties ,le choix des villes etc .Le loisir a un avenir bien compliqué.Je vais peut-être repeindre mes motos en kakaki et mettre une tenue de camouflage,(tant pis pour les puristes) , en cas de contrôle je dirais que j'ai perdu mon escadron lors du défilé,ça passera peut-être et p
José

Je suis entrain de voir pour faire une CGC pour la 750, et je viens de voir sur ce site :(http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_collection.htm) qu'il fallait passer par la case CT tout les 5 ans.

Alors je sais que c'est pour les 4 roues, mais y'a pas un risque que ça dévie vers les 2 roues cette histoire ?

En fin de page y'a bien les prix indiqué par JM

pointpoint a écrit:

Alors je sais que c'est pour les 4 roues, mais y'a pas un risque que ça dévie vers les 2 roues cette histoire ?

Bien sur que tout peut changer du jour au lendemain au grés et vents de nos cols blancs qui eux mêmes vont changer bientôt pour peut-être pire enfin bref . Leur point commun reste sans nul doute la crainte de voir débarquer des manifs de milliers de motos dans leurs cités bourgeoises !

Le CT auto est déjà à 2 ans pour les lambdas de plus de 4 ans et 5 ans pour les collections.
Les bruits de couloirs qui circulent parlent pour l'instant de CT deux roues à la revente, pas en périodique mais dans tous les cas un véhicule collection reconnu officiellement comme tel sera en toute logique moins impacté par ces mesures.

Rappelons que ces études sont principalement basées sur les statistiques, le nombre de deux roues trentenaires et plus en circulation, ne doit pas représenter un chiffre significatif et et les sinistres graves impliquant ce genre d'usagers, encore moins, sans compter qu'il est problématique d'utiliser des systèmes de contrôles pour véhicules actuels sur des techniques trente, quarantenaire, et bien plus pour les Z'autos .  

J'y vois plus clair, merci

JMZ1000 a écrit:

camshaft a écrit:

Ca a toujours été autorisé de rouler en ancienne le dimanche. Donc, aucune avancée...

Dans tous les cas il ne suffit pas qu'elle soit ancienne et que la date de 1ère immat ait au minimum trente ans.
Il faut aussi obligatoirement que la ligne Z1 de la CG soit renseignée "VÉHICULE DE COLLECTION"

Ce qui nécessité une demande en préfecture, le remplacement de la CG et implique le passage en SIV du numéro si ce n'est pas encore fait
Cela coute le prix d'un cheval fiscal + frais de gestion + frais d'acheminement de la carte grise collection jusqu'à votre domicile.
Soit respectivement "coût d'un cheval fiscal" + 4 € + 2,76 € (actuellement).




CQFD .

Pour moi, ancienne veut dire CGC. C'est pour cela que je dis qu'il n'y a aucune avancée car c'était prévu dès le départ la dérogation pour les CGC la semaine. Les restrictions de circulations sont effectives la semaine. Le weekend, il est toujours possible de rouler en "véhicule polluant" sans CGC.
Il n'y a que pour mes Tom étrangers que je ferai une CGC. Mon 650 F2 et mon ST resteront en CG normale. Et si je ne peux plus aller en ville, ben ils n'auront pas mes z'euros. J'irai les dépenser ailleurs.

camshaft a écrit:

Mon 650 F2 et mon ST resteront en CG normale. Et si je ne peux plus aller en ville, ben ils n'auront pas mes z'euros. J'irai les dépenser ailleurs.

Pas mieux

On peut se rendre contre de  l'absurdité des restrictions  en rigueur ,un véhicule qui porte sur sa carte grise l année de sa première mise en circulation n'est alors plus une preuve de son ancienneté.Je sais on va me dire que la mention ''collection'' existe depuis un bout de temps, d'accord va pour une assurance... où cette mention indique un usage de nos engins un peu différent de celui  d'un plus récent  même si nous le prenons tous les jours pour aller travailler ou chercher la baguette de pain . Mais alors vive la liberté...la personne habitant en ville qui par un après-midi ensoleillé  ,en milieu de semaine ,voulant profiter de son repos hebdomadaire, un jeudi par exemple,pour faire rouler son ancienne se trouvera coincée.Il prendra alors son vélo pour se trouver derrière d autre véhicule dit non polluant . Sur ma carte d'identité il va falloir mettre une mention ''vieux'' en regard de ma date de naissance pour justifier mon age et une mention du coiffeur ''ne me fréquente pas''car je suis chauve et puis ci et puis ça

jd a écrit:

Je sais on va me dire que la mention ''collection'' existe depuis un bout de temps, d'accord va pour une assurance...

Même pas, les assurances ont chacune leurs propres critères en matière de collection et c'est encore plus absurde !
J'ai passé ma CG de z1000 en collèc en 2002 parce que mon assurance du moment faisait des prix canons si cette mention apparaissait elle avait alors 25 ans, c'était l'age légal à l'époque mais les restrictions de circulation étaient plus pénalisantes que maintenant pour ces véhicules, ce qui ne m'a jamais empêché d'aller ou bon me semble sans être inquiet ni inquiété.

A cette époque j’assurais au même endroit la z1000A et une Vmax en full de 130cv et cette dernière coutait beaucoup moins chère que la z1000 car elle entrait dans leur catégorie "custom" C'est vous dire si y sont cons  

A la MdM ou je suis maintenant, on se fiche éperdument de cette mention, ils ont leurs propres critères pour juger qu'une moto est éligible en collection ou pas mais là encore ce sont des raisons que la raison ignore! Ma z400 de 81 coutait plus cher que Vmax, z1000, L4 et z650, raison invoquée: "Désolés mais ce modèle ne figure pas dans nos listes de motos de collection"
Absurde, vous avez dit  absurde ...

De nos jour une CGC n'est plus du tout un problème, c'est même plutôt un atout en certains cas, la seule restriction restante est l'interdiction de s'en servir comme outil de travail, aller au boulot pas de problème mais livrer des pizzas dans un gros caisson rouge derrière ma z1000, je peux pas et merde tant pis pour moi !    

Ne m'engueulez pas . . Moi je ne défend rien ni personne je constate je subis comme vous et je témoigne, c'est tout ...
Et pis des bistros avec de la bonne mousse y en a aussi en dehors des centres villes de bourges ou d'ailleurs, sinon on ira s'arsouiller en Belgique ...

Loin de moi cette idéeJM,le'' on ''ne visait personne du forum mais uniquement le système qui aura toujours la pièce a mettre au trou pour justifier  leurs actes . Mais il est vrai en Belgique la biere(s) est bonne

[quote="JMZ1000"]

jd a écrit:

A la MdM ou je suis maintenant, on se fiche éperdument de cette mention, ils ont leurs propres critères pour juger qu'une moto est éligible en collection ou pas mais là encore ce sont des raisons que la raison ignore! Ma z400 de 81 coutait plus cher que Vmax, z1000, L4 et z650, raison invoquée: "Désolés mais ce modèle ne figure pas dans nos listes de motos de collection"
Absurde, vous avez dit  absurde ... :?

Quand j'ai demandé un devis d'assurance collection pour mon ST à la MDM (il y a quelques années), ils m'ont dit aussi que le ST ne figurait pas dans la liste de motos de collection.
Je leur ai envoyé un courrier leur demandant si c'était un motard qui avait fait cette liste.
J'ai été rappelé plus tard car dans ma missive, j'expliquais que j'allais résilier tous mes contrats. Lors de la conversation téléphonique, le gars me dit que le ST n'a pas marqué son époque! Je lui ai répondu qu'il avait au moins marqué mon trottoir avec ses fuites d'huile...
J'ai argumenté pendant 10 mn et j'ai finalement obtenu le classement du ST en collection, ainsi que mon Tomcat de 1988 et mon FJ1200 ABS de 1991.
Comme quoi, tout se négocie...

J'ai eu également cette réponse saugrenue de marquage d'époque et à ma question :"Pourquoi prenez vous la 750L4 sans broncher en collec alors qu'elle na pas plus ni moins mérité une quelconque célébrité que la z400?"

Le gars qui devait sans doute être plus jeune que ces deux modèles m'a sortit poliment un bout de sa liste et là j'ai compris que c'était classé avec la case "D2" de la CG, (type variante version) et que "KZ750R" correspond aussi au GPZ qui lui à droit d'éloges, alors que "KZ400J" inconnu au régiment, c'est donc de la merde!

Nul doute qu'en menaçant de partir avec mes cinq contrats comme j'avais fais comprendre avec mon histoire de permis 125 ils Z'auraient aussi obtempéré et là encore c'est pas normal, c'est pas des tapis qu'on achète en brocante mais bon j'ai vendu la 400 peu de temps après et donc pas insisté.

 Bref, c'est effectivement du grand n'importe quoi tout ça ...  

Voilà tout est dit ''la tranche d'âge.''

 Chez moi , même celle ci est assurée collec  
y m'ont  dit qu'y Z'aimaient pas trop ce genre de bécane mais l'ont prise quand même   y font ce qu'ils veulent

   Phil  
Houaaaaaaa........  J'suis
Et l'JM qu'y pas pu passer une pov Z400 en collec (trop puissant sans doute pour les virolos Ardéchois )
 y'a un moment que j'l'avais pas taquiné l'JM

gisH2 a écrit:

y m'ont  dit qu'y Z'aimaient pas trop ce genre de bécane

Il y en a donc qui ont quand même de bons jugements ...

  Ben tiens  vas y Phil      jettes de l'eau dans l'huile qui boue sur l'feu

et perso , j'ai rien contre un verre (ou deux )

PKRT a écrit:

Et là , c'est le JM qui va encore me tirer une cartouche avec mon vert .....

Non non aucun commentaire sur ces deux trucs en plastoc, je ne donne pas d'avis chez Tupperware ...

gisH2 a écrit:

 Chez moi , même celle ci est assurée collec  
y m'ont  dit qu'y Z'aimaient pas trop ce genre de bécane mais l'ont prise quand même    y font ce qu'ils veulent  

salut,

Ha ben j'suis pas le seul à avoir une bouilloir C'est un 750 de 92 ou 93 (je te souhaite de 93 vu que le modèle de 92 n'a pas été une réussite...)

J'en ai une de 94 toujours en CG normale. Je suis pas sur d'y gagner quelque chose à la passer en CGC. A voir le jour où il nous mette le CT sur les bécanes. Ce jour là, si les CGC en sont exemptées je pense que je franchirai le pas.

La stinger de PKRT est très jolie aussi

PKRT a écrit:

Re , 

  , "ils font ce qu'ils veulent" ,

Chez moi , c'est celle-là qui est assurée collec' 

Et pas depuis qu'elle à 26 ans , mais bien avant ....  , parce que mon ancien assureur la prenait en "collec'" parce qu'à "caractère de collection" ..... tout dans la nuance ... 

Excellent n'est il pas ? 

Phil 

magnifique la stinger