Cylindre 1 qui démarre pas à froid sur Z1000 ST

Ah tiens des bougies encore plus froides que les B8ES, et ça marche bien ?

A part les claquages réguliers, non. A l'époque, je ne le ménageais pas le pauvre. Il en a fait les frais: 10500tr/mn sur 7 km à fond de 5 et un roulement de vilo HS en sortie d'autoroute... j'étais jeune ...

Moi je suis vieux et sage lol.
Dis donc 10500 en 5 ça fait quelle vitesse ça ? ;-)

L'aiguille du compteur faisait le yoyo au dessus de 160. Mais à l'époque ça devait faire 220 compteur, je pense. Donc un petit petit 200.
J'ai eu toutes les pannes possibles et imaginables avec ce ST.

Là je commence à avoir ma dose aussi ! Bon elle était restée sans bouger au fond d'un garage pendant des années donc c'était prévisible mais j'aimerais bien passer plus de temps à l'utiliser qu'à la réparer maintenant.
On va croiser les doigts !

Rouler avec des vieilles kawas ça se mérite ,certaines restaurations sont plus compliquées que d'autres mais au final le plaisir sera bien plus grand ..

Oh oui je sais, j'ai l'habitude des vieilles guimbardes à quatre roues, la Z c'est une jeunette ;-)

Si ça peut te consoler, entre 1985 et 1993, j'ai eu:
- 2 stators d'alternateurs HS (une spire qui fond, mais ça se répare).
- un piston percé à cause d'une culasse félée entre le siège de soupape et le filetage de bougie.
- 8 soupapes pliées juste en coupant le contact (le tendeur de distri devait être grippé)
- 1 guide soupape qui se dessertit
- le bloc cylindre usé avec les pistons d'origine (même en +1 un cylindre était hors cote)
- un roulement de vilo (pas vendu séparément)
- un début d'incendie à cause du bidon d'huile mis derrière la rampe à la place de la boite à air (cornets filtres)
- 3 kg de bougies
- 1 allumage électronique

Plus toutes les petites pannes à la con.

J'ai acheté mon 1er Tom en 93 parce que ma femme en avait marre des pannes à répétition. Le "On sait quand on part mais pas quand on revient", elle n'en voulait plus. "Achète quelque chose de fiable"!

Ça ressemble à la fois où j'ai explosé un moteur sur la cox, c'etait pas joli joli la soupape qui a cassé et est venue embrasser un piston... À 300km de chez moi entre Noël et le nouveal an histoire que ça soit vraiment très chiant comme panne ! C'est à cette occasion que j'ai battu des records en camion plateau, 160 à vide, 130 chargé...

J'oubliais, sur mes 3 moteurs, sur l'arbre secondaire de boite, le filetage de "sortie" est cisaillé. L'écrou avec le reste du filetage se baladait dans le "renvoi de cardan".
Les guillemets pour le nom précis que je ne connais pas