| | La ZX du frangin ... |  |
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loic
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Mar 29 Aoû - 23:56 | |
| ici le raccord en laiton que j'ai acheté chez ce vendeur
http://www.ebay.fr/itm/8mm-10mm-REDUCTEUR-REPARATION-Metal-En-Acier-Carburant-Union-Raccordement-Tube-/331918633830?hash=item4d47e46b66:g:eDAAAOSwA4dWJ75K _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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loic
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Mer 30 Aoû - 0:00 | |
| quand tu aura changé toutes tes vieilles pompes d'injection, pense à moi si tu sais plus quoi en faire, je suis preneur!  au moins une!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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El Mancho
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Mer 30 Aoû - 9:54 | |
| - PKRT a écrit:
Les raccords en plastiques noirs ont l'air corrects , mais je cherche des raccords en laiton , car je ne suis pas trop confiant avec du plastoc ...  Pour d'autres besoins j'avais eu besoin de ce genre de raccord. Habitant avant dans un port de pèche et de plaisance cela se trouve facilement dans le monde maritime : exemple : http://www.dynamic-jet.com/motorisation-c10/visserie-raccords-c182 (bon pas regardé pour les tarifs) | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Jeu 31 Aoû - 14:38 | |
| Voilà un lien fort précieux ! _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Lun 4 Sep - 22:27 | |
| Zalut , Aujourd'hui , les commodos . Deux heures de taf sur ces équipements , mais c'est un peu nécessaire si on veut rouler sereinement . Donc je prends les quatre commodos des deux motos et j'en fais deux opérationnels . Et on split tout ! Avant nettoyage , il y a boire et à manger ... tout est encrassé , baigné dans de la vieille graisse et de la poussière agglomérés ... Après nettoyage , c'est tout de suite mieux , et je baigne tout ça dans de la graisse neuve bien zûr pour que tout coulisse bien . Et voilà un commodo prêt à reprendre du service ! Pareil pour l'autre Avant Après Voilà pour aujourd'hui Phil  | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Ven 15 Sep - 9:57 | |
| Zalut , Hier j'ai reçu un arbre à cames de 1000 J ( Adm ) qui ira très bien avec celui d'Échpt que j'avais en stock . Des arbres de J dans une ZX ... ?  Ben voui , le frangin aimerait un moulin coupleux , donc je vais lui construire un 1100 B-2 avec des arbres à cames "calmes" de J ( 280° VS 288° ) ce qui donnera un moteur bien rempli à mi-régime , surtout en injection ! Par ailleurs , l'injection sera celle de la ZX ....  , tout à fait compatible avec ce montage ( courbe d'injection identique avec une B-2 ) Le tout associé à un 4/1 Lazer "gros volume" , ce moulin aura du couple bien gras à mi-régime , mais pourra prendre des tours zà l'occasion ..... Le genre de montage qu'on trouve dans ces moteurs parfois .... Arbre de 1100 B-2 et couronne de J .... Je remets donc de l'ordre dans tout ça à gauche une paire d'arbres de J ( 280° ) , à droite une paire d'arbres de 1100 B-2 ( 288° ) Amusant , j'ai quatre ou cinq paires d'arbres de B-2 , au moins deux paires d'arbres de ZX , mais pas de J ....  J'aurai bien installé une paire d'arbres de 1000 custom ou 1100 A ( 270° pour avoir encore plus de couple , mais ça ne courre pas les rues ( ou alors avec des plein sous ....  ) Phil | |
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julien
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Mar 10 Oct - 7:55 | |
| Bonjour Phil,
Impressionnnant travail! Je vais éviter d’en parler a ma belle car elle risque d’étre jalouse....
Je vais faire en sorte qu’elle soit bichonnée quand même.
Bonne continuation pour cette magnifique futur zx.
Julien. | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Dim 15 Oct - 21:53 | |
| - julien a écrit:
Impressionnnant travail!
Zalut , Ce n'est pas impressionnant , juste long et le temps n'est pas une chose extensible .... La mauvaise saison arrivant , j'aurai plus de temps à y consacrer ..... au milieu des autres travaux , révisions et chantiers au programme ...! Finalement , l'hiver est long , mais pas tant que ça .... ! La suite bientôt , j'espère ! Phil | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Dim 29 Oct - 11:13 | |
| Zalut , La suite ... la voici . Doucement ( trop ... ) le boulot continue . Je me tape le nettoyage du moulin avant que les températures ne chutent , c'est mieux pour les solvants et pour mes doigts aussi . On sort donc le berlingot et au boulot , car il est très sale et la crasse a stocké ce qu'il faut de sable , mini gravillons et poussière ....  , donc gaffe à ne pas faire tomber tout ça dans le moteur ..... Quand je constate l'état de ces carters , je me dis que ceux-ci iront se promener chez mon pote peintre , histoire d'avoir un plus bel aspect qu'une barbouille en bombe .... Après quelques heures et litres de white spirit , c'est déjà un peu mieux .... À l'ouverture de l'embrayage , bonne surprise , il n'y a pratiquement pas d'usure sur les cloches et noix ... bon point . Ce moulin n'a visiblement pas trop de kilomètres Je changerai les ressorts qui ne sont plus trop vaillants , mais surtout parce que je les ai commandé "passeque c'est pô cher" ! La pompe à huile est très très propre et il n'y a presque aucun dépôt ou particules sur la crépine ! Par contre le carter d'allumage a vécu et tâté le goudron plus d'une fois , et rencontré des artistes qui l'ont "réparé" avec ce qu'ils avaient sous la main ( pâte bizarre et chewin-gum avec durcisseur ...  ... ) , On va corrigé ça . Maintenant le boulot amusant va être de gratter les joints de carters et d'embase , collés il y a bien longtemps par un petit japonais ... Tous les joints de ce moteur sont d'origine , ce qui prouve le peu de kilomètres , mais en contre partie , ils sont secs , durs et pô facile à décollés .... Des heures d'amusement en perspectives .... J'ai aussi autopsié le démarreur puisqu'il est ressorti de ma 1100 A ( remplacé par le sien révisé ) , celui-ci provient de mon ex ST , c'est donc un ancien modèle à seulement deux balais . Il est en assez bon état ( normal , il fonctionne bien ... ) , mais très poussiéreux ( poudre de balai ) Rien de bien méchant , mais je passerai l'induit au tour pour nettoyer la piste et le corps Les balais sont encore très bon , on les laisse . Juste pour info , je viens de refaire un autre démarreur ( GPz ) et j'ai rafraichis l'induit Ça a tout de même un meilleur aspect , non ? Phil | |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Dim 29 Oct - 11:25 | |
| Ma petite méthode pour le grattage des joints, qui vaut ce qu'elle vaut mais me donne de bon resultat.
C'est très très simple. Je me mets à une table avec le truc à gratter devant moi, un petit verre d'huile moteur, une bière ou un café. Après avoir viré le gros du joint, avec mon doigt, je badigeonne le reste d'une fine couche d'huile. Avec un cutter je gratte. Tout ne part pas d'un coup alors je recommence , un peu d'huile, un coup de grattage. Ça va vite et il n'y a pas à forcer sur le cutter qui ainsi ne ripe pas. | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Sam 4 Nov - 21:26 | |
| Zalut , @bloobaba , merci pour le conseil , mais je n'en suis pas à mon coup d'essai ..... 35 ans que je fais des moulins , j'en ai gratté des joint-joints .... C'est toujours un moment de pur bonheur ......  Bon , pour le moment , je me suis occupé d'un truc . Le genre de truc que je n'aime pas du tout ....... Le rattrapage de con****** de mécano à la ****** . Le carter d'allumage a taté le bitume , et sûrement plus d'une fois . Bon . Mais une réparation au chewing-gum avec durcisseur , ça je n'avais jamais vu !  Voyez plutôt .... Du joint bleu , quelle jolie surprise ... mais le meilleur est ailleurs .... Une boursouflure ... Ah ben voilà pourquoi .... à gauche du mastic couleur merd*** , à droite du chewing-gum durci .... Un coup de pince et je retire tout ça Un coup de Dremel ( j'ai l'impression d'être un dentiste ...  ) et je nettoie tout ça Voilà un carter prêt à être réparé , mais cette fois proprement . Je vais faire ça à la pâte alu de chez Sader , une première pour moi . On verra ce que ça donne . Phil | |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Sam 4 Nov - 22:22 | |
| Oui oui bien entendu, je ne comptais pas d'apprendre à gratter du joint.  | |
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scual
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Dim 5 Nov - 21:39 | |
| Salut Phil, voie le bon côté des choses... Il est vert le chewing gum   | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Lun 6 Nov - 20:50 | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Lun 6 Nov - 20:51 | |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Lun 6 Nov - 21:49 | |
| - PKRT a écrit:
- bloobaba a écrit:
- Oui oui bien entendu, je ne comptais pas d'apprendre à gratter du joint.
Zalut ,
T'inquiète , je n'en prends pas ombrage ! Pas de ça entre nous ..... 
Phil Le pire que j'ai fait,dans le genre grattage,c'est la culasse du 900. Repeint à l'arrache par son ancien tortionnaire propriétaire, j'ai gratté cette merdasse à l'aide d'un cutter de modélisme, quelques heures à méditer sur le bien fondé de la restauration d'une moto. Mais le résultat en vaut la peine. | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Dim 12 Nov - 16:08 | |
| Zalut , En parlant de grattage , il y a un truc que je n'aurai pas à gratter , c'est le bloc cylindre .... Celui qui a refermé un jour ce moulin , n'a pas jugé bon de changer le joint d'embase et l'a noyé dans la pâte à zoint ........  Mais lors du passage dans le white spirit , cette pâte est parti en lambeaux ... Il faut toujours trouvé un point positif dans toutes choses ..... Sur le bloc moteur c'est ... beuh .... Pas mieux sur le bloc cylindre , mais au moins ça part facilement .... Plus je refais de moteurs , plus les mécanos du dimanche m'offrent de surprises .... Bon , une meilleure note , le démarreur est rénové ... Les balais sont en très bon état . On voit bien la piste qui a déjà beaucoup travaillé .... je vais la rafraichir . Hop , dur le tour ! J'enlève le surplus de résine sur l'induit . Puis c'est au tour de la piste Et voilà , c'est tout beau tout propre , comme j'aime ! La suite .... dès que j'ai le temps .... Phil | |
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PascalZX6R
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Dim 12 Nov - 16:31 | |
| Toujours aussi admiratif... J'espère que ma récente vieille GPZ ne va pas me faire de mauvaises surprises.
Pas vraiment mécanicien et en plus pas de place.
Ma plus grosse intervention. Dépose du moteur de mon GSXR 2006. Déculassage pour m'apercevoir qu'il y avait une pastille de sablage qui se baladait près des arbres à cames. Porté ma culasse pour en reposer une et la contrôler.
Reposé le moteur, profité pour changer quelques pastilles pour repartir sur les bonnes valeurs de jeu aux soupapes. Remonté le tout, vérifié et revérifié la distribution en tournant le moteur à la main.
Je me suis enfin décidé avec plein d’appréhension à appuyer sur le bouton du démarreur. Et miracle, le moteur démarre immédiatement avec un ralenti parfait.
Par contre, toujours consommé de l'eau derrière. Culasse bien remontée? La pastille avait sauté alors que j'étais fond de 6 (circuit), plusieurs fois on m'a dit, possibilité de faillure cylindre ou culasse. J'ai finalement remis un autre moteur acheté d'occas.
Ça reste mon fait d'arme en mécanique.
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Dim 12 Nov - 16:39 | |
| - PascalZX6R a écrit:
- Toujours aussi admiratif... J'espère que ma récente vieille GPZ ne va pas me faire de mauvaises surprises.
Re , Admiratif , le mot est un peu fort ..... il n'y a rien de compliqué dans ce que je fais . De plus je ne suis pas le seul à faire ce genre d'opérations ici , donc tout le monde peut le faire . Ces motos sont fiables , aucunes craintes à avoir ! Ce démarreur fonctionnait bien , mais mon coté pinailleur "m'oblige" à TOUT rénover pour ne pas avoir à y revenir quand tout est en place ( c'est beaucoup moins accessible et facile à faire ) . Et quand je vois comment ces pauvres motos sont parfois remontées et qu'elles fonctionnent tout de même , je suis sûr de ce que je dis : c'est fiable ! Phil | |
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PascalZX6R
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bloobaba
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Dim 12 Nov - 19:16 | |
| Phil, +1 avec toi en ce qui concerne les affreux bricoleux qui usent de la pâte à joint comme si c'était de la vaseline.
Bref. Un jour, sur un moteur de Honda dominator, un gugusse à carement meuler un linguet, sur le Ninja(rdin) de la pâte à joint partout. Sur le triple , que j'ai ouvert récemment, des trucs incohérent qui ont eu pour objet de limiter la lub des roulements de vilo qui sont donc flingués.
C'est pas inné de faire les choses proprement, tout simplement. | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Dim 12 Nov - 23:34 | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Ven 24 Nov - 22:24 | |
| Zalut ,
J'avance , tout doucement , mais j'avance ....
Nous en étions resté là du carter d'allumage
J'ai donc acheté de la pâte aluminium pour le réparer . Toujours prendre une bonne marque :
J'ai besoin d'un "moule" pour suivre l'arrondis , je choisi donc un emballage de produit bien de chez moi ... 
C'est marqué "fromage blanc" pour que les français comprennent , mais ça n'en est pas , c'est du Bibeleskaes ! ! ! Le seul , le vrai !
Que je fixe à l'aide d'un énorme collier type Serflex ( pas de photo  ) et c'est parti pour un remplissage dans les règles du lard , pardon , de l'art , et voilà
Je "démoule"
Et voilà
Un coup de Dremel pour peaufiner tout ça
Un coup de peinture à l'intérieur pour que ce soit zoli
Par contre il faut travailler assez vite , car cette pâte durci vite ! voici le reste à peine cinq minutes après ...
Et encore une chose , ce carter est spécifique à la ZX ! Le plateau des capteurs est différent , le carter est donc adapté avec des bossages différents aussi .
C'est marqué à l'arrière du carter :
Donc gaffe lors de recherche d'un carter de ce type !
Bien sûr il faudra encore changer le joint spi , mais ça , c'est pour après , mais avant de l'envoyer à la peinture ....
Phil
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PascalZX6R
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Sam 25 Nov - 1:48 | |
| Pourrais jamais faire ça, en Normandie, on ne doit pas trouver du Bibeleskaes Instructif, ta réparation du carter... à retenir, faisable assez facilement, et beaucoup mieux que le chewing gum En tout cas, plus à la portée de tout le monde que le coup de tour sur le démarreur. | |
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gisH2
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... Sam 25 Nov - 7:07 | |
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| | Sujet: Re: La ZX du frangin ... | |
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| | La ZX du frangin ... | |
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La vache , y'a une sale gueule ton Kouglof , y'est cramé 
