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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 22:30

Savashié a écrit:

Ton 120 il était pas un peu carré Erak ? Wink  
ben non ! c'etait pourtant un pirelli sport demon scratch scratch

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 22:41

Savashié a écrit:

C'est du 2.75 la jante ? c'est pas du 2.5 sur un B2 ? Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 131989

la RMT indique 2.15 a l'AR pour un B2 et 3.00 pour le ZX 1100 scratch

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 22:41

le 130 est un poil plus bas en 80 que le 120 en 90. 4 mm, ça joue peut être.

C'est quand même bizarre, parce que sur le XS, c'est tout le contraire, t'as l'impression qu'on lui a enlevé 15 kilos sur l'arrière quand tu passes en 120.

En tout cas en Alsace, j'ai pas trouvé ton 1100B2 lourdeau, pour un 1100 s'entend.

Loic, faut essayer le B2 de Jérôme et faire ton choix ! Wink

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 22:48

2.15 sur le B2 ? C'est pas possible :  j'ai une jante de B2 sur le GPZ 750 et c'est une 2.5. Et le 1000 R pareil.

La rmt donne 2.15 pour la 1000 J 1 et 2, c'est une coquille aussi je suppose. En tout cas le 1000 R c'est 2.5.

130 sur du 2.15 ça va pas du tout.

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 22:53

je trouve ca etrange Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 131989

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 22:56

on avais pas deja trouve cette coquille dans un sujet , mais j ai plus lequel Question Question

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 23:06

C'est pas quand j'ai remis propre le GPZr1 ?

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 23:07


Zalut ,

Oui les R / GPz / J-3 sont en 2,50 , les J-1 / 2 sont en 2,15 .

Pour la maniabilité R vs GPz , il ne faut pas comparer ! ! !
Une GPz a une fourche plus longue de 20 mm ! et une géo de cadre qui favorise la stabilité , c'est un rail en grande courbe !
La R c'est la "sportive" des grosses , donc plus maniable ! .
Là dessus , il faut ajouter que tel ou tel pneu rend la moto maniable ou pas , c'est une question de marque , de profil , de pression etc ...
Mais surtout de feeling ! ! ! !
Les sensations sont souvent trompées par des ressentis .

Perso , je monte toutes mes motos en 130 et je les trouve toutes maniables , simplement parce que j'ai l'habitude !
Lorsque je reprends la GPz 305 , je suis perturbé par la légèreté de l'avant qui la rend dangereuse les premiers kilomètres ......

En fait je monte presque toujours mes grosses en 100/90 x 19 et 130/80 x 18 , sauf la B-1 que j'ai monté en 90/90 x 19 , elle est très vive , mais pas stable ...

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 23:10

C'est vrai que le 1000 R est plus maniable que le B2. J'ai pourtant pas fait beaucoup de bornes avec, mais c'est marrant : on dirait le 750 en un peu plus long. ET puis il fait 6 ou 6 kilos de moins, ça aide.

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 23:15

ben voila ! y a bien une coquille dans la RMT Very Happy

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 23:20

Ou alors il y a un maniaque qui grave toutes les jantes de B2 et de 1000R ! lol!

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 23:25


Re ,


erak a écrit:
ben voila ! y a bien une coquille dans la RMT Very Happy


Il y a beaucoup de "coquilles" dans la rmt...... Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 695588

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMar 30 Déc - 23:37

Pas trop celle du 750 mais celle du 1000 faut effectivement se méfier.

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyMer 31 Déc - 15:22

Effectivement 2.5 et pas 2.75 sur le R / J3 et B2 , je m'emballe Embarassed
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyJeu 1 Jan - 17:33

aujourd'hui, j'ai nettoyé mon réservoir, et changer les joins du robinet et contrôler la valve de retour de pression de l'essence de l'injection!

et puis j'ai passé le dessous du réservoir au vernis métal antirouille incolore ainsi que les soudures de bord là ou s'incruste la rouille!


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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyJeu 1 Jan - 17:58


Zalut ,

Tu as bossé aujourd'hui ...... Bravo ....Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 673865

Moi , j'ai roulé un peu .... lol!

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyVen 2 Jan - 21:08

une bonne journée aujourd'hui!

j'ai réussi a enlever les carters (du fond et de l'embrayage) rappelez-vous ils étaient bien collés!


mais avec cet outils en 1 minutes c'était fini!

donc carters enlevés et nettoyage des plans de joins! puis démontage de la pompe a huile et aussi de la béquille centrale, et nettoyage et décrassage du cadre!
on pourra remarqué au passage que le fond de carter avait des morceaux orange de plastique!!! Question

j'ai fini par le démontage des bobines et mises en place de nouveaux fils et anti-parasites NGK

quelques photos de ce travail!

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je pense qu'il va falloir que je refasse une peinture des carters! Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 131989

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyVen 2 Jan - 21:12

C'est original les anti-patates en rouge. Very Happy

Finalement il ne resterait plus que 3 ou 4 boulons a enlever pour tomber le moteur .. Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 695588
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyVen 2 Jan - 21:16

C'est propre,pour le "orange" je crois que c'est du "plastex" une pâte à joints très utilisées dans les années 70/80,très solide mais qui sèche beaucoup plus vite que les "silicones".
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyVen 2 Jan - 21:48

Pas du luxe d'examiner ke carter d'huile là dessus.

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyVen 2 Jan - 22:33

Beau travail loic  Very Happy
tu vois les carters avec le bon outil un jeux d'enfant
comme dit le chef " c 'est pas du luxe de demonte c'te carter " on y trouve de tout affraid

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyVen 2 Jan - 23:27


Zalut ,

Et bien c'est du bon travail comme toujours ! ! ! cheers

Oui au fond de ces carters on trouve toujours des choses ... intéressantes .....

Je pense que ce plastique orange est peut-être l'isolant qui est sur la tranche du rotor d'alternateur .
Souvent des bouts s'en détachent et partent dans l'huile , et tu retrouves ces morceaux au fond du carter ou collés sur la crépine ...

Allez , un coup de peinture sur ces couvercles et ce sera parfait !

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyLun 5 Jan - 19:59

aujourd'hui j'ai reçu mon kit de maitre cylindre AR!

et puis, j'ai mis en place ce que je dois peindre prochainement!

Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 Pict5532


pour le carter du dessus, j'ai acheté cela, pas facile a trouvé en France!

Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 Peintu10


http://www.acabimport.com/avis-peinture-haute-temp.-satin-noire-pour-moteur-et-carters-pj1-fast.pa538001.html

http://www.acabimport.com/peintures.s99001-1sd.html

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyLun 5 Jan - 20:19

Et le reste, tu peins à quoi ?

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 EmptyLun 5 Jan - 21:10

époxy de chez restom et aussi peinture HT pour l'intermédiaire des pots ou la rouille s'invite souvent!

pour les carters latéraux j'ai pas encore décidé si je fait des retouches ou je repeins tout! Mon GPZ 1100 B2 - Page 12 131989

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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