Mon GPZ 1100 B2

je suis passé aujourd'hui chez un vendeur de pneus moto!

et le gars m'a dit qu'il y avait une différence entre les types de pneus!

a l'avant entre le 3.25 V x 19 et le 100/90 V x19 ce dernier est parait-il plus large? d'ailleurs le prix est plus élevé aussi ??

pourtant la RMT parle de ces 2 types de monte de pneus pour l'avant ?

je pense prendre le 100/90 V x19 pour l'arrière si effectivement il est plus large!
quelqu'un a des infos a ce sujet!

pareil pour l'arrière je prendrais du 120/90V x 18 au lieu du 4.25 V X 18

D'un côté ce sont des mm et de l'autre des pouces ,en faisant la conversion en mm tu saura lesquels sont plus larges mais la différence sera pas énorme,heureusement d'ailleurs.

tu calcul comment cette affaire de pouces?

https://www.unitjuggler.com/convertir-length-de-in-en-mm.html

3,25= 82,55

Un pouce c'est 2.54 cm.

3.25 pouces ça fait 8.255 cm. Le 100 est plus large a priori...

(pris de vitesse )

Pour l'arrière tu peux mettre 120 ou 130.

PKRT met du 130 et Erak.. je sais pas.

Sur mon XS je suis en 120/90. Par rapport au 130 je préfère.

C'est même du 4.5 préconisé sur le XS.



On en avait parlé là avec le Phil

https://z750.1fr1.net/t3375p30-savash-a-un-nouveau-jouet-un-1100-xss?highlight=jouet

Tu peux aussi mettre du 130/80...

bonsoir erak
je viens de lire les 18 pages de ton post ,
super travail  de restauration
et de trés bonnes idées  (page 5 ) qui me motive pour mon futur  projet
@+

dom89 a écrit:

bonsoir erak
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@+

merci

Phil, t'es sûr de ton tableau, là... ?

Ils donnent pour équivalence du 3.25/19 un 90/90, à la limite ça correspond disons, mais pour le 4.50 qui fait 115 mm ils vont jusqu'à 140...  si la jante est un peu étroite ça le fait pas.



Il y a quand même un paramètre à faire rentrer en ligne, c'est la largeur de la jante.

Un 750 KZR ou E a une jante arrière en 2.15, il accepte du 120mm mais difficilement du 130. D'origine Kawa préconisait soit 120/90, soit 4 pouces soit 101.6 mm .

A l'avant la jante fait 1.85 et Kawa préconisait du 3.00 ou du 100/90 (comme les 1000J/R et les 1100B2)

le ZX 750 est en 2.15 avant et Kawa préconise du 110, et à l'arrière ils préconisent 130 pour une jante de 3.00

Mon XS a une jante de 2.50 à l'arrière alors 140 même pas en rêve. 130 c'est déjà un peu trop. On lui préconise d'origine un 4.50, c'est à dire un 115 mm.

erak a écrit:

dom89 a écrit:

bonsoir erak
je viens de lire les 18 pages de ton post ,
super travail  de restauration
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@+

merci

Vous avez fini de pourrir le topic de Loic, oui ??

Tiens, ça peut servir aussi, ça.

On est d'accord que c'est pas simple. Donc pas à appliquer à la lettre. D'ailleurs Kawa préconise du 100 avant, qui si on regarde bien mon tableau ne colle pas sur une jante de 1.85. En pneu trail c'est carrément le cauchemar. Pour remplacer mon avant de 125 dte je m'arrache les couilles.

De mémoire une dimension en pouce (sur un pneu de moto) était valable pour la largeur mais aussi pour la hauteur. Tu confirmes ?


En tout cas un 140 "actuel" sur une jante de 2.5, non.


Enfin pour le 1100 B2 le 130/80 ça va impec. J'ai essayé celle d'Erak comme ça au dernier word exit j'ai rien remarqué de particulier. Mais le 1000R en 120 m'avait semble plus maniable. (faudrait voir en comparant les deux motos)

Le fait est que moi je suis plus attaché aux dimensions étroites, qui rendent ces "vieilles" motos un peu plus maniables sur les petites routes. Si j'avais encore mon R, il serait en 120/90... les pneus larges c'est pour la mercedes.

PKRT a écrit:

Re ,

Savashié a écrit:

Phil, t'es sûr de ton tableau, là... ?

Pour le montage , il y a d'autres tableaux , là c'est plus compliqué car en fonction de la hauteur du pneu , la largeur de jante change pour une même largeur de pneu ......  

Phil

Exact ! ça se confirme quand on regarde de près le tableau que j'ai mis.

je pense que je vais rester en origine préconisé, a savoir 100/90 V 19 et 120/90 V18

pour avoir roule avec 120/90 a l'AR du B2 et maintenant du 130/80
je prefere le 130 niveau comportement de la moto

Savashié a écrit:

erak a écrit:

dom89 a écrit:

bonsoir erak
je viens de lire les 18 pages de ton post ,
super travail  de restauration
et de trés bonnes idées  (page 5 ) qui me motive pour mon futur  projet
@+

merci

Vous avez fini de pourrir le topic de Loic, oui ??  

je repondais juste a notre amis suisse au sujet de mon B2

erak a écrit:

pour avoir roule avec 120/90 a l'AR du B2 et maintenant du 130/80
je prefere le 130 niveau comportement de la moto

a quel niveau Jérôme? a haute vitesse, en ville, sur sinueux?

Pareil , toujours eu du 130/80 sur les J avec les jantes en 2.75, ça va très bien . Perso en 120 je trouve ça moche .

loic kz750E1 a écrit:

erak a écrit:

pour avoir roule avec 120/90 a l'AR du B2 et maintenant du 130/80
je prefere le 130 niveau comportement de la moto

a quel niveau Jérôme? a haute vitesse, en ville, sur sinueux?

je trouve la moto plus stable a haute vitesse et dans le sinueux elle se met facilement sur l'angle '( c'est mon resentit sur la mienne )
souvient toi en septembre j 'etais pas la traine et j ai meme doublé le jano qui n'est pas du  genre a s'trainer la b..e !!
quant a la ville on a fait plus maniable depuis ........ mais ca le fait bien quand meme
comme moun ! pour le look aussi je la trouve plus jolie avec cette monte la !

ok, merci les gars!

mon dieu , taxé par une péniche

Tu dormais ce World exit là mon petit Jano. D'ailleurs vous dormiez tous.

C'est du 2.75 la jante ? c'est pas du 2.5 sur un B2 ?

Moi le look... c'est le contraire : j'adore taxer les mecs avec mes petits pneus étroits. Quand j'ai le 600 c'est même mon sport préféré, les mecs pensent que c'est un 125 ces caves.

Ton 120 il était pas un peu carré Erak ?