| | Mon GPZ 1100 B2 |  |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Oct - 18:05 | |
| oui, il a mis un Té de 1000J pour adapter un grand guidon, c'est qu'il est grand le lascar 1,96 m, excuser du peu!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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vf12
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Oct - 18:16 | |
| - loic kz750E1 a écrit:
 Une grosse paire de grosses ! Té !? Phil il a pas le garde boue lui . C'est beau a voir, quand même, ces outils ! | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Oct - 18:19 | |
| C'est vrai que les deux demi guidons du GPZ 750 (et 1100, c'est la même) sont un peu étriqués. Hier j'ai roulé de concert avec un ami qui a un 125 Varadero (il va passer à autre chose très bientôt) ben c'est marrant quand tu reprends le GPZ 750 après le 125 c'est lui qui fait petite moto. A part le poids et le moteur naturellement.  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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Titietgromono
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Oct - 21:59 | |
| oui dans son jus! quelques travaux quand même a faire pour la rendre sûre et fiable! d'abord je vais commencer par la fourche que je vais démonter, les 2 joins spy sont HS et dégueulent de l'huile! puis redressage des pattes de fixation du petit tête de fourche! démontage du maitre cylindre et changement du corps de pompe! durites, aussi, vérification des roulements de colonne de la direction . pneus a changer car là est la vraie urgence, la tenue de route est limite! voila pour le plus urgent! coté moteur, bougies, huile, filtres! et puis changement des durites d'essence de l'injection! et puis c'est tout! ensuite des travaux de retouche peinture et des détails! voili voilou!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Oct - 22:02 | |
| Une belle affaire qui tombe entre les bonnes mains. Elle le mérite bien, et toi aussi. Au prochain Wo Ex va y avoir du bombardier, moi je vous le dis !  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Oct - 22:05 | |
| je viendrais en Yamaha!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Oct - 22:13 | |
| Le XS ? c'est aussi un bombardier, niveau poids !  (ça pèse comme le B2) _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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JMZ1000
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 27 Oct - 10:09 | |
| En principe, pas sur le Wo Ex, surtout si on un bombardier kawa...
On avait prévu par contre de faire une autre sortie, sujet libre ce coup-ci. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 27 Oct - 10:49 | |
| B'jour - loic kz750E1 a écrit:
- ça y est, le B2 est dans mon garage!!
je suis allez ce week-end le chercher en alsace avec mon frangin chez ma belle mère!
Arrivé vendredi soir, et parti ce matin !
et visite de Phil avec son B2 rouge samedi ou il a pu essayer mon B2 Or!!
puis un petit restau dans le coin, et discute tout l'après midi!!
une bonne journée !
Départ ce matin de Bergheim avec le B2 sur la remorque!
L'Alzace" t'est bénéfique mon cher Loïc Le grand écart entre ton ile Bretonne et l'autre extrémité du pays pas encore autonome  Une belle et bonne acquisition déjà saine pour ton plus grand bonheur Cordialement Michel
_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Ven 31 Oct - 16:36 | |
| aujourd'hui des pièces neuves sont arrivées!! mon kit de durites avec banjos or (cela ira bien sur mon GPZ Gold) et un kit roulement de direction, et joins spy. pour l'huile de fourche j'ai finalement opté pour de la SAE 20 Ipone ! doucement les pièces arrivent, c'est cool!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 1 Nov - 17:18 | |
| _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
Dernière édition par loic kz750E1 le Jeu 4 Déc - 11:01, édité 1 fois | |
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Titietgromono
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vf12
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 1 Nov - 17:53 | |
| Et bé .. Le Loïc, en deux temps/trois mouvements, y te démonte une moto comme toi une lampe de poche ! Doucemennnnt , prooofiteeeee, sinon dans quinze jours t'auras fini !  | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 1 Nov - 17:55 | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 1 Nov - 18:07 | |
| Bien Loïc, bien.. elle est pas mal quand même cette moto, pour son âge.
Et tu fais quoi après, tu désosses tout ? _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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vf12
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 1 Nov - 18:08 | |
| - loic kz750E1 a écrit:
c'est surtout le manque de lumière du jour qui me fatigue !!  Là je compatis , y a rien de plus chiant que de bosser dans une "turne" ou on n'y voit que dalle ! | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 1 Nov - 18:25 | |
| - Savashié a écrit:
- Bien Loïc, bien.. elle est pas mal quand même cette moto, pour son âge.
Et tu fais quoi après, tu désosses tout ? non je laisse le moulin dedans, mais je démonterais bien les échappements pour les ratraper un peu! et puis il faut que je démonte aussi la roue AR comme cela je change aussi son pneu! ce que je peux dire de cette journée! 1/ pas mal de poussière, les durites semblent bonnes a changer! 2/ le démontage des bougies étaient un peu dure, mais les filets sont intacts! 3/ j'ai un tube de fourche droit qui fuit bien joins spy HS et écrous du bas de fourche pas d'origine! 4/ démontage de la pompe à essence facile, et démontage du bac a batterie bien rouillé! 5/démontage des bouchons du haut de la fourche (clé carrée ) assez facile phil. pour l'instant j'en suis là! reste a changer les joins spy, vidange de la fourche! changer les durites de freins et durites d'essence peinture du bac et divers autres éléments! vidange filtres, ect! et puis sûrement d'autres choses a faire une fois la moto désossée! bon je me suis pas lancé non plus dans le démontage de l'injection, pas l'air simple ce truc et la place pour les mains quasi nul! j'ai repéré qu'il y a des petits bouts de durites relier a la rampe d'injection, pas sûr que je démonte cela!! phil tu as une adresse pour les durites d'essences sous pression ? _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 1 Nov - 18:28 | |
| Un beau programme déjà.
tu devrais peut être ajouter un démontage du bras oscillant (c'est facile une fois la roue déposée) pour voir l'état des roulements, ça vieillit souvent mal par là bas.
Qu'est ce qui te fait dire que les écrous du bas de fourche sont pas d'origine ? Ils sont en 13 ? _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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JMZ1000
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 1 Nov - 18:56 | |
| Chhut... En remplacement j'ai rien contre, même si effectivement sur un strict plan physique ça sert à rien. Il existe encore des durits d'origine kawa mais d'abord elles valent un bras, et ensuite on connaît pas leur âge, même si elles sont neuves. Les kits en durits avia sont donc la meilleure solution. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 1 Nov - 22:26 | |
| - JMZ1000 a écrit:
- Pourquoi tu lui as pas dis qu'y fallait pas mettre de durites avia ?
 c'est quoi l'histoire avec les durites Avia  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 2 Nov - 0:18 | |
| Oh, rien, une petite controverse avec JMZ... la légende urbaine prétend que les durits avia diminuent le fading et c'est une légende urbaine justement. Une durit avia est plus rigide qu'une durit caoutchouc usée. Mais pour le fading ça n'a rien à voir. Cela dit sur le 750 que je remonte je mets les mêmes kits que toi, mais en noir. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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erak
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 2 Nov - 10:07 | |
| bah ! beau travail  demonte le bras oscilant pour controler tes roulements _________________ GPz 1100 B2  | |
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 | |
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| | Mon GPZ 1100 B2 | |
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tu dois commencer à être à l'étroit dans ton box ? En tout cas chapeau pour ton travail dans ces conditions