Un p'tit nouveau : Gildas !

Bonjour à tous, Possesseur depuis peu d'une Z1000ST de 1980, je souhaite entrer en contact avec des propriétaires de cette même moto. Il faut que je la démarre après quelques vérifications. Elle n'a pas tourné depuis 4 ans et je veux éviter d'envoyer de la "purée" dans le moteur. Il faut que je remplace le 4 en 1 par un 4 en 2, de préférence proche de l'origine. La batterie est morte. Quel modèle me conseillez-vous ? J'aurai de nombreuses autres questions à vous poser dès que j'aurai réussi à la démarrer. Merci d'avance à tous et bonne route.
"Bonjour à tous. Je suis Gildas, 62 ans dont plus de 46 années de moto puisque mon permis date du 14 avril 1972. Le permis se passait encore à 16 ans. Deux gros accidents... 1 en 1986, un vendredi 13 juin (7 opérations plus tard et 4 années de rééducation et à nouveau une moto) et l'autre le vendredi 13 juin 2003 (10 jours d'hospitalisation et à nouveau une moto) en moins grave donc...
J'ai acquis une z 1000 St de 1980 avec à peine 29 000 km d'origine. Je ne l'ai pas encore démarré car elle n'a pas tourné depuis plus de 3 ans et je crains d'envoyer un peu de purée dans le moteur si je ne procède pas à un bon nettoyage du réservoir et des carburateurs... D'autre part, je souhaite remplacer le 4 en 1 par un 4 en 2 le plus proche possible de l'origine car il difficile d'en trouver un d'origine paraît-il. Peut-être l'un d'entre vous pourra-t-il me renseigner sur cette question ? Les possesseurs de ce modèle ont-ils mis en ligne des tutos qui pourraient me permettre de procéder à la remise en route dans les meilleures conditions possibles ? De mon côté, je ferai mon possible;, au fur et à mesure de la restauration, de prendre des photos et des vidéos afin de les mettre en ligne. Là je compte sur vous pour m'aider dans cette tâche... Merci d'avance et à très bientôt. Gildas "

Historique de mes motos... j'avais oublié...
- 1972 : Kawa Monocylindre 100 cm3 2 temps, une bombinette pour l'époque...
- 1976 : CB 500 F achetée neuve
- 1979 : Z 650 F1 achetée neuve
- 1982 : CB 650 F (carénée par moi) achetée d'occasion
- 1986 : BMW R 90 S que j'allais acheter à un ami et accident... grave... une voiture me coupe la route...
- 1994 : Honda 1100 ST achetée neuve
- 2001 : Honda 1100 ST achetée d'occasion et accident... moins grave... un chevreuil me coupe la route !
- 2006 : Suzuki 1100 GSXF d'occasion... un avion de chasse que je revends... 3 ans plus tard...
- 2009 : BMW K 1200 GT de 2006
- 2016 : BMW K 1300 GT de 2009 + Z 1000 ST de 1980 à restaurer...
Voilà pour le moment...
Bonne route à tous. Gildas"

Bienvenue Gildas.

Bienvenue

et bien voilà c'est fait tu as enfin réussi à t'inscrire sur le fofo des Z a air

le ST pas mal de membres le connaissent bien !!

j'ai rajouter un copier coller de ce que tu m'as envoyé sur mon blog.

Bienvenue ..... Evites de sortir le 13 Juin

Bienvenue !

Bienvenue Gildas

On est plusieurs à avoir restauré cette merveilleuse enclume sur ce forum.

mon post :

https://z750.1fr1.net/t3202-lifting-z-1000-st?highlight=1000+ST

et il y en a d'autres (KZ56, scual, camshaft, JMZ ....pardon à ceux que j'oublies).

Bienvenue à toi

bonjour et bienvenue
sacré palmarès de motos, en tout cas le ST est une super machine, bonne remise en route

PKRT a écrit:

Encore un qui va faire chuter la moyenne d'âge …..

     Un peu de respect pour ceux qui ont payé ton éducation  

Salut et bienvenue

Welkome man.
Sur le mien il y a un Devil piste.

Trois ans c'est pas énorme tu auras inévitablement droit au spb pourri dans les carbus mais ça on sait faire, ensuite ça va dépendre de son historique, le peu de kilomètres c'est déjà bien mais l'âge et l'inactivité font aussi leur job. Il y a les fondamentaux qu'y faut pas négliger mais dans ton cas ça devrait pas être un gros chantier.

Pour les pots, ça va pas être facile, c'est rare et pas refabriqué ...
Pour info le 4/2 du 1100A est parfaitement montable et identique mais ça court pas non plus les granges .
Un peu plus récent et encore trouvable il y a les pots de 11 Zéphyr qui respectent le look, bien qu'ils remontent un peu plus vers l'arrière.

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle

Bonne remise en route

Cordialement

Michel

Bonjour les Kawasaki'stes !

Merci à tous pour votre accueil ! Dès que je sais faire, je vous envoie des photos
de mon acquisition : Une magnifique Z 1000 ST ! Je viens d'acheter une batterie neuve.
Le précédent propriétaire m'a laissé un bidon de "complément alimentaire" pour mélanger à l'essence en remplacement du plomb ! Pourtant, j'ai lu sur la revue technique que son moteur pouvait être "nourri" au SP95 ou SP98. De plus, ce bidon me semble avoir été acheté il y a déjà au moins trois ans. Est-il encore "comestible" ? Qu'en pensez-vous ?
Merci beaucoup à Loïc tout particulièrement.
Mais aussi merci d'avance à tous pour votre aide et à très bientôt.
Gildas

on ne met rien dans le SP , c'est prévu pour

si ton essence a plus de 4 ans dans le réservoir, perso, je le vidangerais pour de l'essence neuve!

jette un œil dans le réservoir si pas rouillé! nos motos marchent bien au SP98, et sans additifs!

comme le dit Bruno c'est prévu pour!

Merci à Phil et à tous. Merci à Phil à qui je dis :
"Das Leben ist manchmal auch im rot besser weil mein K 1300 GT rot ist !"

Bon, je vais dès demain suivre les conseils de Phil. Pour les carbus, je me demandais si je ne devais pas simplement les vidanger et y mettre un peu de Bardahl pour les nettoyer. Je ne sais pas si je saurai les régler après avoir tout démonté ! Je pense changer le filtre à air et le filtre à huile. Si je démonte le carter inférieur, il me faut remplacer le joint.
Où commandez-vous vos pièces, huiles, bougies, etc... ?
Merci pour vos conseils. A bientôt...
Gildas

https://z750.1fr1.net/t2641-liens-pour-pieces-et-peinture-pour-nos-z-et-gpz


là: https://www.z1enterprises.com/gasket-set-kz900-z1-kz1000-bottom-end.html

Je suis l'oiseau de mauvais augure, après quelques années d'inactivité et avec les essences actuelles je ne crois pas que tu puisse faire l'impasse sur un vrai nettoyage de carburateurs mais certains ont plus de chance que d'autres, je t'en souhaite .

Bienvenue sur le forum Gildas ....

JMZ1000 a écrit:

Pour les pots, ça va pas être facile, c'est rare et pas refabriqué  ...
Pour info le 4/2 du 1100A est parfaitement montable et identique mais ça court pas non plus les granges .
Un peu plus récent et encore trouvable il y a les pots de 11 Zéphyr qui respectent le look, bien qu'ils remontent un peu plus vers l'arrière.

Les pots de 1000 J ça le fait aussi, et ça choque pas, c'est ce que j'ai monté sur la mienne en remplacement des origines un peu "malades"