épilogue de mon injection sur ZX 750

après différents test, enfin un jour de temps à peu près correct pour pouvoir tester dans toutes les situations .

Aujourd'hui 250 KM.

Cela m'a permis de constater que mon montage est fiable, pas une fuite, pas un soucis

Le matin j'ai pu avoir une conduite sportive ( avec de la marge quand même, chaussée glissante), ça gazzzz, pas de trous, pas de perte de puissance à n'importe quel régime, 10 000 en 5, nickel

L'après midi, roulage avec deux customs , conduite pépère ça va aussi, pas de soucis à la reprise, enrouler à 4000 trs/min ça va aussi ( même si ce n'est pas le meilleur de ce moteur )

Conso : 6 litres au cent, sur les deux cents cinquante bornes, 150 sportifs, et 100 coolos

Je ne regrette pas le mois de galère, super, et le look "race tech" est top

B'jour

Je n'aurai qu'un mot:

BRAVO

La pérsévérance et le savoir faire ont payé

Cordialement

Michel

le forum est heureux d'avoir été témoin de la naissance d'un ZX injection !!

Bravo mec !

on devrait le renommer King Road eagle

à toi, tu t'en es très bien sorti.

à part la régularité du ralenti, après quelques centaines de km, qu'est-ce qui t'apparait différent en ressenti par rapport aux carbu ?

comme j'ai le 810 et pas mal de truc en plus, ça me permet de pouvoir la régler correctement à tous les régimes, j'avais sacrifié bas et moyens régimes au profit des hauts, la ça marche partout

Par contre sur une origine je ne sais pas ce que ça pourrait donner ( je suis obligé de baisser la pression comparé au 1100, alors en 750 je ne sais pas si ça pourrait gazer )

encore bravo road

houais, bonhomme , chapeau!!!!

J'ai pu réaliser des tests hier sur route sécurisée, face à un zxr 750 de 97. Le zxr ne lui met rien du tout jusqu'à 240 ( 10 000 au compte tour ) , même si j'étais dans l'incapacité de doubler, les deux restent côte à côte, par contre une fois en limite de rouge avec le ZX, le zxr passe, mais il faut de la distance pour ça. J'aurai éventuellement pu lui faire prendre du rouge pour le contrer, mais la dernière fois qu'elle a pris 11 OOO j'ai claqué le joint de culasse au niveau des passages d'huile.

Essais concluant, je suis content, retour à une conduite plus "normal", l'important étant d'avoir pu faire cet essai pour connaitre ses capacités, le mieux serait un passage au banc, mais je n'ai pas trop envie de l'entendre hurler à vide.

Contrairement à mes anciennes habitudes l'essai s'est effectué en toute sécurité, en marge d'une réunion sportive, avec l'aide de quelques amis et de leurs connaissances nous avons eu le droit d'utiliser la route fermée à la circulation l'espace de 10 minutes.

dommage pour la courbe de puissance, ce serait intéressant de voir la différence avec le 738cc en carbu.

le zxr était en 100cv j'imagine

oui