Z 1100 A-1

B'jour

Toujours du "BÔ" travail.

Tes outils à poser les roulements, sont plus pratique à l'usage que les douilles Facom de la série 3/4 et de la série "mammouth" de chez Facom que j'utilise pour positionner des gros roulements.

Jusque la, j'ai peut être eu de la chance, mais j'ai toujours trouvé la dimension qu'il me fallait pour mes véhicules et engins de motoculture.

Exemple de dimensions dans la série Mamouth

Ton outil est nettement mieux, et en alu il respecte plus le roulement que les douilles acier cheers

Cordialement

Michel

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Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Super bien ton outil pour remettre les roulements !!
Tu as "creusés" de combien au centre pour que cela ne touche pas la bague centrale, 2, 3 mm ?

Y a pas, un tour, ça change la vie d'un mécano, même amateur comme moi.
Pour les roulements, moi, j'ai ça.

Pratique pour sortir des roulements de roues de bagnole par exemple.
Ou desassembler un vilo

.
Bon, cependant, les roues de bécane ne passe pas avec les pneus confused

.
Au boulot, on a la valise avec les outils de montage pour les roulements.
Un peu chère pour un particulier.

Bravo, voilà un temps de travail bien utilisé cheers

Moi c'est la méthode récup.
Je désassemble le vieux roulement pour ne conserver que la bague externe et je rectifie légèrement le diamètre extérieur pour ne pas la coincer.

Avant je les poussais simplement avec le pouce, mais on m'a dit que ça pouvait abîmer les roulements.

bloobaba a écrit:: Avant je les poussais simplement avec le pouce, mais on m'a dit que ça pouvait abîmer les roulements.

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Z 1100 A-1 - Page 4 Th_IMG_4715

bloobaba a écrit:: Avant je les poussais simplement avec le pouce, mais on m'a dit que ça pouvait abîmer les roulements.

T'as arrêté la muscu Question

Zalut ,

Olivier95 a écrit:: Super bien ton outil pour remettre les roulements !!
Tu as "creusés" de combien au centre pour que cela ne touche pas la bague centrale, 2, 3 mm ?

Même pas , 1 mm suffit , c'est vraiment pour éviter de toucher la bague intérieure et/ou la cage .

J'en profite pour signaler une chose .

J'ai utilisé ( parce que je les avais ) des roulements à double étanchéité , référencés "2RS" .
C'est une ânerie !

Les joints de ces roulements freinent ceux-ci ! et de plus , le joints intérieur ne sert à rien …

Utilisez plutôt des roulements type "ZZ" mieux adaptés pour nos jantes car équipés d'une "cage" métallique et pas de joint , ça ne freine pas et empêche les saletés d'entrer , le joint de la jante faisant l'étanchéité .

Phil

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