Demande d'info sur anti pollution sur couvre culasse

Elle tourne nickel, super pour faire briller je suis accro au belgum, chrome ou alu

martial a écrit:

sur mon zx de 85 pas de tuyau comme tu dit ...

Pas en France.

Avez vous quelques conseils pour moi en ce qui concerne la préparation et la peinture ?

Aujourd'hui démontage de toutes les pieces à peindre.

Tu tiens vraiment au Lime green ?

Pourquoi cette question tu à l air étonné?

C'est une affaire de goût, mais pour moi, une Kawa n'est pas forcément verte Lime green.

Je finis par trouver ça hyper banal ou du moins convenu.

Cela dit il ya eu des ZX vertes !

Cela dit, je répète, c'est une affaire de goût, tu fais ce que tu veux !

Pareil pour moi, à force d'en voir des vertes ( et des pas mures ) je finis par trouver ça trop banal, mais bon comme le dit Savashié les goûts et les couleurs. Du coup mon blouson kawa je l'ai pris orange et noir, je sais ça fait Harley , mais bon

Ca fait aussi L3 et L4 !

C vrai c une histoire de gout, moi j en ai vu une de ces 3 couleurs Vert,Blanc Noir elle est suberbe, pour ce qui est du vert il n'y en a pas temps que celà.
Nous verrons le resultat apres peinture.

Sur mon autre gpz j ai une ligne 4 en 1 Supertramp que me conseillez vous , je la repasse sur celle ci ou je laisse la ligne complète d'origine à savoir que les deux lignes sont dans un très bon état.

Si je reprend la 4 en 1 dois=je faire une modif au niveau des carbus ? à savoir que je ne peux reprendre la rampe de carbus de l'autre car elle est défect et fait tourné le moteur comme un tracteur de la guerre 14-18.
Même avec un nettoyage , rien y fait.

Que me conseillez vous?

4 en 2 ou 4 en 1, c'est affaire de gout donc ...

je préfère le 4 en 2, d'autant plus en très bon état, mais ca reste une préférence et non un conseil.

monte ce qui te plait

Ultrasons pour la rampe défectueuse et remontage soigné, avec les boucons de gicleurs de ralenti.

Pour le 4 en 1, ça se faisait de mettre des gicleurs principaux un poil plus gros.

Mais souvent il rend le moteur creux à bas régime.