Sorciers de la scie a métaux des blocs moteurs

Belle vidéo de sorciers des block moteurs, mention particulière au  fabricant du 4cyl en V 2temps  

El Mancho a écrit:

Belle vidéo de sorciers des block moteurs, mention particulière au  fabricant du 4cyl en V 2temps  

En fait, on a affaire a 2 twin monté en tandem à l'instar des 500 RDLC.
LES TZ700 avaient des 4 cylindres en ligne, config intéressante car on a qu'un seul vilebrequin mais trop long. Mais pour moi, le mieux c'est le 4 cylindres en carré des RG à distributeurs rotatifs et valves à l'échappement. Compact, puissant. 
Kawasaki n'a pas été plus loin avec son KR1 pour en faire un KR500 en tandem. Ça aurait été plagier Suzuki.
Bien que, il a été étudié un moteur 4 en carré 2T.


Compact mais 2 cylindres se partage un carbu, pas top avec un 2 temps.

Le fameux 500RG


Magnifique.

Le V4 yam, admission par clapets dans le carter pompe.



Le TZ700 yam
Admission par clapets par la jupe du piston



Le Hondtruc NSR400
3 cylindres en V, un seul vilo. Assez méchant mais fragile paraît-il. 72cv , calage à 90°. Pas le mieux pour un trois cylindres 2 temps.






Et enfin le 3 pattes Kawa
3 cylindres en ligne calé à 120°
Assez robuste et explosif

J'aime les 2 temps. Ah si j'aurai des sous, je les aurai tous.

Je reviens sur ce post car en fait, il y a bien eu un 4 cylindres en carré Kawa. Il équipait les fameuses KR500 (comment passer à côté de ça,   bref)

https://www.wikiwand.com/en/Kawasaki_KR500



Même config que le RG500. Ci dessous le moteur à Barry.



Bon, Suzuki à développer le RG pour la route, immaginons que Kawasaki l'est fait aussi 
?

Allez, un autre monstre à trous, le KR7500, un H2r à flotte.

Mick Grant à dépassé les 300 avec la KR750 en 77 ou 78. Top speed.



Bon , j'ai un peu pourri ce post avec ces moteurs. 
Mais bon.

B'jour

PKRT a écrit:

Zalut ,

bloobaba a écrit:

Je reviens sur ce post car en fait, il y a bien eu un 4 cylindres en carré Kawa. Il équipait les fameuses KR500 (comment passer à côté de ça,   bref)

Oui , oublié une KR 500 , il n'y a pas de quoi être fier …




Phil

Woui, mais heureusement que vous êtes la pour éclairer nos lanternes

L'oubli est réparé.

A +

PKRT a écrit:

Zalut ,

bloobaba a écrit:

Je reviens sur ce post car en fait, il y a bien eu un 4 cylindres en carré Kawa. Il équipait les fameuses KR500 (comment passer à côté de ça,   bref)

Oui , oublié une KR 500 , il n'y a pas de quoi être fier …




Phil

Ouaip, ça mérite des baffes.